Drive Test Audi Q5 sejak 2008 SUV

Audi Q5. 2 571 794 menggosok.

penggerak empat roda, penampilan solid, izin layak Apa lagi yang Anda butuhkan mobil laki-laki yang nyata ?! Tapi itu akan mendapatkan ini untuk penaklukan pemukiman Rusia?

Dengan semua britality nya, parkelings tidak selalu mampu mementahkan bahkan cahaya off-road. Dalam rangka untuk menghargai kemungkinan Q5, kami melakukan uji coba off-road kecil di Hills dari Central Rusia Hills.

Crossover modern selalu kompromi antara aspal dan off-road karakteristik. Dalam kasus Q5, kompromi ini dekat ideal. Di jalan raya dalam hal stabilitas dan pengendalian Q5 bisa memberikan peluang untuk mobil lain. Melintang gulungan tumbuh pada penyusunan ulang yang cepat, meskipun agak tajam. Tapi ini adalah gaji alami untuk kenyamanan off-road. Tapi resonansi terlihat pada ketinggian penyimpangan kecil dan marka jalan yang bertekstur kejutan. Selain itu, dengan hambatan lebih solid, Jerman dicat dengan irrepression benar-benar Arya.

Di off-road depan pendek Sve dan konstan empat-wheel drive quattro dengan distribusi asimetris-dinamis torsi memungkinkan Q5 dengan mudah memanjat di lereng ke 31. clearance 200 mm Audi cukup untuk berbukit calamination dan menengah memaksa brodes. Namun dalam ditusuk oleh Nivami dan UAZ, kebiasaan dengan lumen jalan kecil dan dasar 2807 mm masih lebih baik untuk tidak mengejutkan.

Menyetir
Dan di jalan raya, dan di Tanjung kering Q5 adalah sama-sama memprediksi dan dapat diandalkan. Suspensi bergerak cukup untuk mudah off-road.

Salon
Tanpa gaya khusus bernyanyi, brutal dan sangat ergonomis.

Harga
Versi Diesel telah agak berlebihan.


Keuntungan dan kerugian
+ Sistem progresif drive penuh, ketersediaan rezim off-road, torsi tinggi di 500 nm.
- getaran Terlihat pada penyimpangan kecil.


Spesifikasi
Merek dan Model - Audi Q5 3.0 TDI
Dimensi - 4629x1880x1653 mm
Engine - Diesel, 2967 cm3, 240 hp / 4000-4400 min-1
Transmisi - s Tronic, 7-speed
Dinamika - 225 km / h; 6,5 s sampai 100 km / h
Pesaing - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Diposting oleh: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Crostes


 

Sumber: Jurnal 5 Wheel [Juli 2010]