Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

Benar -benar putih ...

Hatchback-universal putih bergaya dengan atap kaca hitam bisa ketat dan mudah, dan kadang-kadang mampu melakukan kebebasan dan trik kecil.
Panas dan benar -benar putih, ”kata Kamerad Saakhov di tawanan Kaukasia abadi. Kami juga tidak keberatan menyebut Audi A3 White Edition kami sebagai cap serupa, tetapi jika semuanya menyatu dengan warna, maka suhu, sayangnya, dipompa. Nah, 150 kuda di bawah kap mesin hatchback putih bergaya dengan atap kaca hitam dan panggangan radiator hitam, tidak sedikit menyala? Tapi apa yang dapat Anda lakukan: kawanan yang bersembunyi di bawah kap tidak menggairahkan imajinasi sama sekali, dan dinamika mobil tidak dapat disebut percaya diri. Dalam dimensi internalnya, A3 dekat dengan model keluarga seperti BMW 3-Series, dan oleh karena itu massa juga ternyata menjadi plastik berkualitas yang agak besar dan isolasi suara yang baik memiliki bobot yang serius.
Tetapi di jalan raya A3 adalah Arya sejati. Pada aspal yang halus, mobil berjalan, seolah -olah direkatkan ke jalan, dan kecepatannya ditentukan dengan andal hanya oleh speedometer atau oleh radar polisi. Tingkat kebisingan di kabin hingga 180 km/jam tetap cukup rendah. Bahkan ketika berakselerasi ke lantai, motor mengingatkan kehadirannya hanya secara nominal, yang sebagian besar menyembunyikan perasaan dinamika. Eh, jika ada juga A3, di dalam ban lebar pada cakram S-line, tidak bereaksi terhadap rut! Ngomong -ngomong, penghematan bahan bakar yang dijanjikan dari FSI injeksi langsung tetap tidak diketahui tergantung pada gaya mengemudi, konsumsi berkisar antara 11 hingga 13 liter. Honda CR-V SUV yang baru-baru ini diuji mengkonsumsi jumlah yang sama dengan mesin 2.0 liter yang serupa dalam daya, tetapi dengan bobot yang jauh lebih besar dan penggerak semua roda.
Tapi bagaimana A3 dikendalikan! Ini bisa ketat dan mudah, dan kadang -kadang mampu kebebasan dan licik. Misalnya, untuk pembuangan gas atau provokatif mengayunkan roda kemudi, itu berjalan senang dengan selip yang ringan dan mudah dikendalikan. Dan dengan ketenangan yang tenang ke belokan dari mobil, tidak ada perlawanan, itu dengan sukarela jatuh pada busur dan di tikungan pamungkasnya secara halus menyeimbangkan di ambang ski dan pembongkaran. Jika ESP tidak terputus, A3 adalah mobil yang tenang dan dinamis, dan jika Anda menjatuhkan kerah, maka Audi dapat memberikan banyak emosi positif di jalur yang berliku, hal utama adalah tidak bingung dalam 6- mesin cepat dan pilih gigi yang tepat terlebih dahulu. Mereka yang sering berencana untuk menggunakan switching manual dapat disarankan untuk memesan saluran kemudi yang nyaman dengan mereka sebagai pilihan untuk mengendarai A3 yang bahkan lebih membakar. Tidak perlu merobek tangan Anda dari roda kemudi ringan yang sangat sensitif dan pada saat yang sama. Saat mengerem mesin, treshka sangat jam.
Untuk mencocokkan pengaturan Controllability dan Gabungan Kursi Olahraga S-Line, Jahit Recaro. Suka atau tidak, Jerman tahu cara membuat kursi yang luar biasa. Itu juga terletak dengan baik di tangannya dan bagel. Salon salon di ambang kemewahan dan olahraga. Di beberapa tempat, interior dihiasi dengan sisipan aluminium asli, tetapi jika tidak, ia didekorasi dengan murah hati dengan batuan plastik yang berharga dan lembut. Tapi suara radio konser Audi masih kecewa bagaimana Jerman berhasil memasang sistem audio yang biasa -biasa saja dengan mobil yang bagus? Kursi depan, serta roda kemudi, memiliki pasokan penyesuaian yang sangat besar di segala arah, sementara dalam hal apa pun detel adalah ruang yang cukup di kursi belakang. Ketinggian langit -langit dan panjang kabin memungkinkannya ditempatkan dengan sangat bebas. Ini juga akan ditambahkan ke penyesuaian punggung pada sudut kemiringan, seperti yang dilakukan dalam compactwin, dan empat di antaranya bisa setidaknya di ujung dunia. Yang ketiga di belakang terowongan pusat besar, yang dirancang untuk transmisi semua -roda, memaksa penumpang rata -rata untuk mengambil pose yang tidak nyaman. Tapi bagasi itu tidak mengecewakan, karena versi sportback 5 pintu lebih panjang 84 mm dari tiga pintu biasa dan leluhurnya Volkswagen Golf v. Tentu saja, sebuah dokter sempit disembunyikan di bawah lantai, tetapi volume bagasi itu meningkat dari 350 menjadi 370 liter: sedikit lebih dan akan ada station wagon.
Namun, terlepas dari kinerja baru, Audi A3 White dan lainnya tetap menjadi mobil yang bagus, tetapi masih membosankan. Dia akan membuang tabir yang kelebihan berat badan dan soliditas yang jauh, dan pada saat yang sama beberapa ratus kilogram. Anda terlihat dan gelar akan meningkat, dan kilau di mata pengemudi meningkat. Opsi alternatif: Alih-alih menurunkan berat badan A3, itu dapat disediakan bukan dengan atmosfer, tetapi oleh mesin 2.0 liter turbocharged dengan kapasitas 200 hp. Kemudian hatchback akan benar -benar berkilau dengan semua warna pelangi.
Sedangkan untuk harga, A3 yang diuji dengan mesin 2.0 liter, otomatis dan kelimpahan opsi berharga $ 4.000, yang sebanding dengan biaya SUV Jepang yang terkenal atau sedan kelas menengah. Harga untuk A3 dengan mesin Turbo 200-tenaga kuda benar-benar dimulai pada 43-45.000 dolar, tetapi sekitar biaya yang sama biaya sedan Lexus IS250 yang lebih bergaya dan dinamis. Sungguh, yang ideal tidak dapat dicapai
Teks: Leonid Pavlov.
 
+
Kualitas dekorasi interior
Kedap suara
Kemampuan kontrol
 
-
Audiosystem
Harga
 
Harga mobil yang diuji adalah $ 40.000

Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Sistem anti -boom
Sistem stabilisasi dinamis
Penguat kemudi
Transmisi otomatis
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Dekorasi salon dengan kulit
Pemanasan listrik dari kursi depan
Kaca spion
Kastil Tengah jarak jauh
AC
Kontrol iklim adalah dua zona
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Kursi belakang
Sistem CD-Audio
Sensor cahaya
Sensor hujan
Perjalanan Komputer
Atap dengan pemandangan indah
Luke dengan penggerak listrik
Parctronics
Lampu kabut
Washer lampu depan
Roda Alloy
Kontrol Pesiar

Spesifikasi
Tubuh
Hatchback tipe 5-pintu tubuh
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 370/1120
Massa yang dilengkapi, kg 1345
Misa penuh, KG 1905
Panjang, mm 4286
Lebar, mm 1765
Tinggi, mm 1423
Dasar roda, mm 2578
Izin Jalan, MM 120
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar langsung
Lokasi depan, melintang
Lokasi dan Jumlah Silinder R4
Volume Kerja, CM 1984
Diameter silinder/stroke piston, mm 82.5/92.8
Tingkat kompresi adalah 11,5
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 150/6000
Torsi maksimum, NM/RPM 200/3500
Penularan
Gearbox 6-speed, otomatis
Drive depan
Suspensi depan independen, seperti McPherson dengan penstabil stabilitas reptil
Suspensi belakang independen, multi -link dengan stabilizer reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 225/45 R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 209
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dengan 9.7
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 11.2
siklus Negara 5.7
siklus Campuran 7.7
Kapasitas tangki bahan bakar, L 55
Bahan Bakar AI-95 Bensin
 

   
   
   
 
 

Sumber: Carclub.ru