Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

Minimum yang indah

Kenalan kami: Audi A3 1.6
Audi A3 pertama kali diwakili di Jenewa pada musim semi 2003.
Opsi tubuh masih satu - hatchback tiga -ruang. Mesin: bensin 1,6 liter, 75 kW/102 l. Dengan.; 2 L, 110 kW/150 l. Dengan. dengan injeksi langsung dan enam 3,2 liter berbentuk V, 177 kW/241 l. Dengan. Diesel dengan injeksi langsung dan turbocharged 1,9 liter, 77 kW/105 liter. hal., 103 kW/140 l. Dengan.
Mobil dengan semua mesin saat ini dikirim ke Rusia, kecuali 3,2 liter. Harga - dari $ 25.000.

Moto ini mendekorasi kesederhanaan hari ini bukan dalam mode. Desainer kulit memanjat sehingga hasil dari pekerjaan mereka akan menarik perhatian. Dan sebenarnya? Ya, penampilan mobil terkadang luar biasa. Tetapi reaksi publik, terutama pada awalnya, tidak menyetujui tanpa syarat. Namun, semua orang bisa menyinggung artis ...
Anda tidak dapat menghitung A3 A3 baru dengan cara apa pun untuk para korban eksperimen desain. Penampilannya, mungkin, bahkan terlalu konservatif. Lampu depan yang sempit, menyipit, ceruk beroda pemilihan yang kuat, siluet squatwater, gril radiator sederhana - semua ini tampaknya kembali dari dekade terakhir. Namun, tidak semua: gelas lampu dan lentera menjadi transparan, garis bergaya di sisi dinding samping, ambang batas bantuan yang modis, asli, tetapi kaca spion yang cukup nyaman muncul. BA, sekarang haknya juga besar! Tampaknya di kebun binatang Jerman di antara beruang, mor mulai ...

Atlet itu menyenangkan kelapangan
A3 saat ini lebih luas dan di bawah pendahulunya. Terlihat (65 mm) ditambahkan ke wheelbase. Jadi, sudah menjadi lebih luas, salon? Bagaimanapun, mobil yang dibangun di atas platform Volkswagen IV selalu ramai di kursi belakang. Kelemahan ini diatasi: Penulis ditempatkan tanpa masalah di balik foto kolega hampir dua meter. Dan ketika, untuk penembakan panel instrumen, pan tripod dipindahkan di kursi belakang, dia merasa tidak terkejut bahwa dia bisa, meskipun dekat, akan duduk di belakang dirinya. Tentu saja, kenyamanan pendaratan dalam hatchback tiga -ruang selalu relatif, tetapi panjang interior Audi A3 adalah mobil empat -pseater yang jauh lebih penuh daripada, misalnya, Skoda Octavia yang benar -benar keluarga. Tiga dari belakang? Secara formal, semuanya diamati: superfluu ketiga memiliki sandaran kepala, sabuk inersia dan ... terowongan besar, karena itu ia dipaksa untuk duduk dengan kakinya lebar -lebar.
Jadi, terlepas dari olahraga yang terpana di interior dan penampilan mesin, untuk memanggil Audi A3 dengan erat memutar lidah. Benar, finishing dalam warna gelap tidak menambahkan spoke visual, tetapi ini adalah masalah rasa.

Kemana kita akan pergi?
Jika saya memiliki keinginan saya, saya akan mentransfer kantor editorial di suatu tempat di non -attight di wilayah Moskow - di kemacetan lalu lintas abadi kota, Anda secara tidak sadar lupa bahwa mobil telah diciptakan untuk mengendarainya ... meskipun Anda Dapatkan banyak kesan: dari isolasi suara yang sangat baik, sistem audio mewah dengan enam -dingylum tersembunyi di kompartemen sarung tangan Chainger. Memperhatikan perjuangan universal untuk ekologi, kami mulai lebih memperhatikan pengoperasian mesin dalam mode transisi - korban lain dari Euro IV Euro IV memerlukan kepemilikan virtuoso dari pedal kopling. Bangsal kami, meskipun dia tidak menunjukkan reaksi instan terhadap pedal gas, disentuh dengan cukup percaya diri. Perlengkapan pertama yang pendek memungkinkan Anda untuk menguranginya dengan cepat, dan gerakan tuas yang tepat dan terverifikasi adalah untuk menyalakan tepat waktu. Jadi, setelah keluar dari kesibukan kota, ada baiknya menghancurkan pedal yang tepat. Dari tempat di yang pertama - hingga 50 km/jam, gigi kedua - hampir 90, yang ketiga - hampir hingga 140, kemudian volume mesin yang sederhana mulai mempengaruhi. Dial speedometer ditandai dengan murah hati hingga 260 km/jam -eh, tidak dengan mesin ini ... meskipun 1,6 -liter delapan -clapstone berputar ke 6400 rpm dan menarik dengan baik dari 1.500.
Serangkaian belokan curam pada awalnya membuat Anda kembali - musim dingin di halaman, dan meskipun aspal bersih, ada baiknya berjalan lebih hati -hati pada ban musim dingin. Namun, ini lebih psikologis daripada masalah teknis - kebiasaan membuat stok pada ban musim dingin yang lembut dan lentur. Shod in Impressive (206/55R16) Pirelli-Snowport-210, Audi A3 dengan percaya diri menulis busur belokan. Ban musim dingin berkecepatan tinggi yang dibuat untuk autobahns Jerman dan jalan raya Italia adalah kompromi yang sangat menyenangkan bagi kota dan pinggiran kota, di mana salju lebih mungkin mengejutkan daripada kehidupan sehari -hari. Roda kemudi, yang membuat tiga putaran dari berhenti ke halte, tidak akan disebut cepat pada saat ini, tetapi sensitivitas kontrol tidak menekan pada kecepatan tinggi, dan pada belokan dekat Anda tidak harus menggunakan keterampilan kemudi kecepatan .
Sejauh ini, penyimpangan permukaan jalan tidak dibedakan dari latar belakang umum, tidak ada keluhan tentang suspensi. Tetapi cacat lapisan kotor, sebaliknya, terasa dengan guncangan dan desain akustik. Tetapi kemampuan kontrol pada tingkat tradisional tinggi - Audi A3 tidak malu dengan gelombang atau papan cuci - dalam hal apa pun, suspensi memberikan kontak roda padat dengan jalan.

Luar biasa di dekatnya
Pasar mobil menjadi semakin mirip dengan pasar ponsel. Cerah, dengan desain yang tidak biasa, model pemuda - khalifah selama satu jam. Hanya beberapa bulan kemudian mereka didorong ke rak menandai penjualan. Dan pada pandangan pertama, peralatan bisnis akan harganya sampai secara teknis sudah ketinggalan zaman. Tidak mengherankan: Fashionnya cepat, berangin dan terkadang bodoh, dan gayanya ... baik di sana, atau tidak.
Ngomong -ngomong, Audi sangat menghargai gayanya - bahkan dengan mesin paling sederhana, A3 dasar akan menelan biaya setidaknya $ 24.927 dalam konfigurasi atraksi; Ambisi Richer, Ambiente - Hingga $ 29 577. Dan ini tidak termasuk peralatan tambahan yang dengannya 1,6 -liter kami akan menerima banderol harga $ 32.433. Oh, euro ini ... (sekarang Audi memberi harga pada dolar dengan tarif dari 1, 19 dolar untuk 1 euro pada saat pengiriman angka.) Tetapi segera mesin bensin 3.2 liter dengan transmisi penggerak semua roda akan muncul, dan diesel dua liter 140 tenaga kuda dengan dinamika yang sangat baik dengan lebih dari sekadar sederhana dari sederhana Konsumsi bahan bakar akan dijual.
Jadi Audi A3 1,6 -liter adalah kompromi antara harga dan prestise. Sasis ini meminta motor yang lebih temperamental, tetapi dengan itu harganya layak mendapatkan ekspresi yang paling temperamental. Namun, ini adalah masalah keuangan yang tidak biasa diingat dalam lingkaran di mana prestise dihargai.

RINGKASAN
+ Rem yang efektif, penanganan yang sangat baik, suspensi nyaman pada penyimpangan kecil, isolasi suara yang bagus, setir informatif.
- Kemampuan dinamis sederhana, kenyamanan yang lemah dari suspensi pada penyimpangan yang tajam, kebisingan mesin dengan kecepatan tinggi, getaran pada pedal, dan cadangan perok.
Anatoly fomin. Foto: George Sadkov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"