Acura RDX Test Drive Sejak 2006 SUV

Honda dengan aksen Amerika

Mesinnya turbocharged, apakah itu drive lengkap bukan tentang Honda?
 

Baik ya, dan tidak: ini adalah kultus Acura RDX dari cabang Amerika dari perusahaan Jepang pada uji uji majalah roda.
 
Hanya untuk AS

Acura Honda Amerika Utara. Tidak mengherankan bahwa Acura RDX berbagi salah satu CR-V generasi terbaru dan dimaksudkan khusus untuk pasar bergaris bintang. Untuk mengemudi sepanjang rute intelijen yang panjang, halus seperti cermin, aspal dan bahan bakar dengan bahan bakar yang mahal (tidak di Rusia akan dikatakan).
 

Jepang memperhitungkan persyaratan Yanko-Car biasa dan menawarinya opsi yang seimbang secara optimal, dengan mempertimbangkan kondisi geografis dan sosial ekonomi yang ada. Dan jika Amerika bukan negara pragmatis dan inovator, dari Marisville, Ohio, rentang mobil yang sarat dengan Honda CR-V: mobil yang kurang menonjol dalam hal peralatan dan inovasi teknologi. Ini bersinar ke Eropa, dan Amerika Serikat untuk hampir tidak banyak uang akan menerima yang lebih sempurna dan berakhir dengan opsi inovasi dengan lambang Acura.
 

Predator dan luar biasa

Mobil itu memiliki sendiri, mungkin tidak elegan, tapi masih asli, terlihat. Aku berkeliling Acura. Tatapan predator dari lampu depan menyempit, meninju bumper depan dengan putaran kabut, profil cepat dengan wajah cekung dan cembung yang halus, dan penyokong makan dengan pinggul yang rimbun dari para pria, Anda tidak dapat mengatakan apa -apa! Berikut ini hanya garis yang rusak dan moncong yang diratakan tampaknya diambil dari mobil lain
 

Namun di interior, gaya semi-olahraga Honda paling baik dikombinasikan dengan fungsionalitas sedan bisnis. Saya suka semuanya di sini. Roda kemudi hitam dengan sisipan perak dan banyak tombol terletak dengan nyaman di tangan. Kami mengontrol semuanya dari domba: kontrol pelayaran, radio dan telepon, dan di area pegangan itu masih memiliki penebalan. Perangkat kolom tenggelam, casting cahaya biru ungu, terlihat dengan baik antara intinya dan bagian atas pelek. Mengingatkan Civic baru. Di kursi pengemudi yang lembut, Anda dapat dengan mudah mendapatkan pekerjaan: kursi dipangkas dengan kulit ringan dilengkapi dengan berbagai peraturan listrik, lumbar dan dukungan lateral. Penumpang harus puas dengan penyesuaian mekanis, dan hanya dalam empat posisi.
 

Seperti roda kemudi, hitam dan abu -abu, konsol tengah dan bagian atas torpedo dibuat. Bagian bawahnya, nada ke pintu dan salon, dipangkas dengan plastik ringan. Lucu, tapi pewarnaan seperti itu lebih akrab bagi orang Amerika. Tetapi fakta bahwa semuanya bekerja di kabin, ditekan, diatur, dihargai oleh rekan senegaranya.

Bias atipikal

 

Baru -baru ini, di Honda, itu semua adalah suara yang mereka katakan kuat dan pada saat yang sama dapat membangun mesin ekonomis tanpa dorongan. Begitu pula, sementara mesin mereka menggerakkan mobil kota kecil. Tetapi untuk semua -roda alternatif, yang biasa -di -line empat tidak cukup, dan enam -siklus akan meningkatkan konsumsi massa dan bahan bakar. Menggunakan turbocharger, mesin empat -silinder dengan volume 2,3 L belajar untuk menghasilkan kekuatan mesin enam -silinder: 240 liter. Dengan. pada 6.000 rpm.
 

Harga
$ 59.900 Biaya mobil teruji kami; Persis dalam jumlah yang sama, peralatan yang tersedia di Rusia dievaluasi. Peralatan standar meliputi: mesin turbo 240-tenaga kuda 2.3 liter, bantal otomatis lima kecepatan, depan dan samping, serta tirai pengaman, ABS, EBD, bantuan rem, sistem stabilitas target VSA, jendela listrik, penggiling listrik listrik , Kursi pemanas, kontrol iklim dua zona, kursi pengemudi elektro yang diatur elektro-zona dua zona, kursi belakang lipat dan roda 18 inci.
 

Tapi ini bukan semua: Insinyur Acura dapat menyelamatkan mesin dari masalah turbo khas kegagalan torsi sebelum memulai pekerjaan supercharger. Turbin tekanan rendah dengan cepat berputar, tidak memberikan kegagalan, tetapi tidak memberikan peningkatan daya yang efektif di bagian atas. Dan turbocharger tekanan tinggi menyediakan, tetapi bukan tanpa Turboyam. Acura membuat dua dalam satu: katup khusus mengubah geometri turbin tergantung pada kecepatan engine. Ada satu pintu masuk di dasar mesin ke turbin, dan pada kecepatan tinggi katup membuka pintu kedua.
 

Bagaimana cara mencoba semuanya? Sangat sederhana: Kami menekan pedal gas di lantai. Mesin Acura RDX langsung menanggapi pedal gas, langsung putus. Super!

Lalu ada akselerasi genap yang tidak menguntungkan, mesin turbo stok lainnya akan mengganggu akselerasi dengan turbocharger jeda. Dan mesin RDX terus -menerus membawa saya dan mobil ke depan. Ketika panah tachometer melewati tanda 4.000 rpm, motor dengan lembut, tetapi secara signifikan memperkuat serangan. Sangat bagus bahwa Honda beralih ke mesin turbo! Sangat disayangkan bahwa sejauh itu mesin seperti itu hanya diletakkan di Acura.
 


G.ing aktif!

Seperti dalam Acura RL (Honda Legend Cooperative), RDX memiliki keempat roda yang memimpin ini adalah manfaat dari sistem AWD SH, atau super-leading (super-penanganan), penggerak semua roda.
 

Kami pergi dengan kecepatan konstan. RDX berperilaku sebagai drive roda depan yang khas. Dan sekarang akselerasi: Berat ditransfer ke roda belakang. Transmisi memahami niat saya, dan torsi mesin menuju ke roda belakang. Sekarang perilaku mobil menyerupai drive semua -roda klasik.

Kami berbelok ke kiri: pada sinyal sensor, transmisi melempar torsi gandar belakang ke roda kanan (eksternal).

Mobil mulai mencuri secara aktif, mengurangi busur dan mengacaukan belokan. Yang utama adalah tidak melepaskan gas
 

Dengan reinforcements akselerasi yang konstan, kotak dengan sistem kontrol logika kelas menampung roda gigi yang dikurangi untuk menghindari tersentak saat beralih. Saya menekan kelopak kiri dan menyerah pada gas mesin masuk ke mode normal. Sekarang Anda dapat mempercepat dan beralih ke peningkatan gigi. Jika Anda menggunakan sakelar roda kemudi dalam mode olahraga, kotak tidak akan masuk ke mode transmisi otomatis sampai mode drive disertakan.

 
KABAR BURUK:

Sejauh ini, Acura tidak akan secara resmi berdagang mobil di Rusia.
 
KABAR BAIK:

Meskipun demikian, crossover Acura RDX dapat dipesan dan jaminan.



Mobil itu disediakan oleh Departemen Komisi Perusahaan Adamsmotors Perusahaan


Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 110/2006]