spesifikasi Ford C-Max sejak 2007 Minivan
Spesifikasi FORD C-MAX 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: daya, konsumsi bahan bakar 100 km, berat (berat), izin jalan (pembersihan), radius pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban,
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
1.6 TDCI (109 ls) |
1560 |
80(109)/4000 |
L4 (Lokasi Inline) |
240/1750 |
Common Rail. |
Diesel. |
1.6 TDCI (90 LS) |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (Lokasi Inline) |
214/1750 |
Common Rail. |
Diesel. |
2.0 TDCI. |
1997 |
100(136)/4000 |
L4 (Lokasi Inline) |
320/2000 |
Common Rail. |
Diesel. |
1.8 Flexifuel |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
164/4000 |
Injeksi multipoint. |
Hibrida |
1.6 |
1596 |
84(115)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
155/4150 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
184/4500 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
1.6 TDCI (109 ls) |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
1.6 TDCI (90 LS) |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2.0 TDCI. |
Drive roda depan |
6-MPP. |
|
1.8 Flexifuel |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
1.6 |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2 |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
Sistem rem dan power steering
Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
1.6 TDCI (109 ls) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.6 TDCI (90 LS) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 TDCI. |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.8 Flexifuel |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.6 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
1.6 TDCI (109 ls) |
205/55 R16. |
1.6 TDCI (90 LS) |
205/55 R16. |
2.0 TDCI. |
205/50 R17. |
1.8 Flexifuel |
205/55 R16. |
1.6 |
205/55 R16. |
2 |
205/50 R17. |
Ukurannya
Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
1.6 TDCI (109 ls) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.6 TDCI (90 LS) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
2.0 TDCI. |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.8 Flexifuel |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
1.6 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
2 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
Berat Mobil
Modifikasi |
Berat, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
1.6 TDCI (109 ls) |
1392 |
- |
- |
1.6 TDCI (90 LS) |
1391 |
- |
- |
2.0 TDCI. |
1491 |
- |
- |
1.8 Flexifuel |
1375 |
- |
- |
1.6 |
- |
- |
- |
2 |
1394 |
- |
- |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
1.6 TDCI (109 ls) |
174 |
13.1 |
0.3 |
1.6 TDCI (90 LS) |
174 |
13.1 |
0.3 |
2.0 TDCI. |
200 |
9.6 |
0.3 |
1.8 Flexifuel |
195 |
10.8 |
0.3 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.3 |
2 |
203 |
9.8 |
0.3 |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, L / 100 km |
Di jalan raya, L / 100 km |
Konsumsi rata-rata, L / 100 km |
Rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
1.6 TDCI (109 ls) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel. |
1.6 TDCI (90 LS) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel. |
2.0 TDCI. |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
149 |
Diesel. |
1.8 Flexifuel |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
169 |
Hibrida |
1.6 |
8.9 |
5.5 |
6.8 |
169 |
Bensin |
2 |
10 |
5.6 |
7.3 |
171 |
Bensin |
Harga Ford C-Max sejak 2007 di Rusia (Diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi dalam G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan MCPP |
2008. |
205 |
551 464 |
575 876 |
57 |
543 228 |
149 |
1.5 L. |
6 |
513 101 |
- |
6 |
513 101 |
6 |
1.6 L. |
30 |
532 329 |
506 683 |
6 |
532 069 |
30 |
1.8 L. |
99 |
536 044 |
481 023 |
6 |
536 724 |
97 |
2 L. |
63 |
586 371 |
581 258 |
38 |
594 437 |
25 |
2.0 L. |
25 |
543 085 |
553 155 |
20 |
527 314 |
9 |
2009. |
49 |
592 253 |
606 919 |
16 |
588 107 |
38 |
1.6 L. |
10 |
602 440 |
- |
6 |
602 440 |
10 |
1.8 L. |
20 |
559 040 |
- |
6 |
559 040 |
20 |
2 L. |
22 |
613 914 |
607 482 |
10 |
620 699 |
10 |
2.0 L. |
8 |
585 204 |
588 637 |
7 |
583 014 |
7 |
2010. |
22 |
742 368 |
694 559 |
7 |
750 417 |
21 |
1.6 L. |
16 |
753 362 |
- |
6 |
751 494 |
10 |
1.8 L. |
7 |
740 329 |
- |
6 |
740 329 |
7 |
2 L. |
7 |
724 999 |
710 289 |
7 |
757 333 |
6 |
2.0 L. |
6 |
701 530 |
608 017 |
6 |
763 880 |
6 |
2011. |
21 |
866 857 |
948 107 |
8 |
822 543 |
16 |
1.5 L. |
7 |
595 267 |
- |
6 |
595 267 |
7 |
1.6 L. |
10 |
872 465 |
- |
6 |
872 465 |
10 |
1.8 L. |
6 |
615 720 |
- |
6 |
615 720 |
6 |
2 L. |
8 |
971 340 |
971 340 |
8 |
- |
6 |
2.0 L. |
7 |
891 675 |
891 675 |
7 |
- |
6 |
2012. |
16 |
1 192 729 |
1 262 972 |
9 |
1 034 777 |
7 |
1.6 L. |
7 |
887 093 |
- |
6 |
887 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 219 223 |
1 224 990 |
8 |
1 109 575 |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 220 851 |
1 220 851 |
6 |
- |
6 |
2013. |
8 |
1 380 804 |
1 475 929 |
7 |
1 279 100 |
7 |
1.6 L. |
6 |
1 059 543 |
- |
6 |
1 059 543 |
6 |
2 L. |
6 |
1 213 197 |
1 172 391 |
6 |
1 376 383 |
6 |
2.0 L. |
6 |
885 099 |
885 099 |
6 |
- |
6 |
Video Test Drive Ford C-Max sejak 2007
Set lengkap Ford C-Max sejak 2007
Uji jalan
Sulit untuk berbeda
Keluarga besar, perjalanan kolektif, olahraga, membutuhkan inventaris besar ... bahkan satu alasan sudah cukup untuk membeli Mini-Ven. Dan di atasnya, sebagai aturan, bepergian melalui jalan-jalan megapolis. Jawaban atas pertanyaan tentang bagaimana membuat mobil yang kontradiktif harmonis, saya mencari Sergey Kanunnikov. Foto: Georgy Sadkovford C-Mah 2,0 L, Diesel, 136 HP, 6-Speed \u200b\u200b...
Ayah dan putra.
C-Max Furrows ruang Rusia untuk waktu yang lama, selama hampir lima tahun. Dan selama waktu itu, dengan kuat memasuki jumlah pemimpin penjualan di kelas Compactvna. Ayah asli. Altea adalah seorang pemula, yang muncul pada ekspansi yang sama di tahun lalu. Apa yang akan dapat menentang kedewasaan? Kata compactment tidak lagi memotong pendengaran seperti itu ...