spesifikasi Audi TT Roadster sejak 2007 Convertible
Spesifikasi Audi TT Roadster 2008, 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar 100 km, berat (berat), jurang jalan (izin), jari-jari giliran, jenis transmisi dan ban, ukuran tubuh dan ban,
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
1968 |
124(170)/4200 |
Lokasi Inline - L4 |
350/1750-2500 |
Common Rail. |
Diesel. |
1.8 TFSI (160 hp) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
Lokasi Inline - L4 |
249/1500-4500 |
Injeksi elektronik |
Bensin |
2.0 TFSI (200 ls) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
280/1800-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
Lokasi Inline - L4 |
279/1700-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6. |
320/2500-3000 |
Injeksi elektronik berurutan |
Bensin |
1.8 TFSI MT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(250)/1500-4500 |
Injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI AMT. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro Amt |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-MPP. |
|
1.8 TFSI (160 hp) |
Drive roda depan |
6-MPP. |
|
2.0 TFSI (200 ls) |
Drive roda depan |
6-MPP. |
6-pos pemeriksaan sekuental, |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-MPP. |
|
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
4x4 (penggerak empat roda) |
6-MPP. |
6-pos pemeriksaan sekuental, |
1.8 TFSI MT. |
Drive roda depan |
6-MPP. |
|
2.0 TFSI AMT. |
Drive roda depan |
Robot (6 gigi) |
|
2.0 TFSI MT. |
Drive roda depan |
6-MPP. |
|
2.0 TFSI Quattro Amt |
4x4 (penggerak empat roda) |
Robot (6 gigi) |
|
Jenis Suspensi dan Radius Pembalikan
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter pembalikan, m |
1.8 TFSI MT. |
Independen - Multi-tipe |
Independen - Multi-tipe |
- |
2.0 TFSI AMT. |
Independen - Multi-tipe |
Independen - Multi-tipe |
- |
2.0 TFSI MT. |
Independen - Multi-tipe |
Independen - Multi-tipe |
- |
2.0 TFSI Quattro Amt |
Independen - Multi-tipe |
Independen - Multi-tipe |
- |
Sistem rem dan power steering
Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.8 TFSI (160 hp) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 TFSI (200 ls) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
Cakram berventilasi |
Disk ventilasi |
ada |
1.8 TFSI MT. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
2.0 TFSI AMT. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
2.0 TFSI MT. |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
2.0 TFSI Quattro Amt |
Disk ventilasi |
Disk |
Hidrolik |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
225/55 R16 95W. |
1.8 TFSI (160 hp) |
225/55 R16. |
2.0 TFSI (200 ls) |
225/55 R16 95W. |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
225/55 R16 95W. |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
245/45 R17 95Y. |
1.8 TFSI MT. |
Roda Depan: 225/55 R16, Roda Belakang: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT. |
Roda Depan: 225/55 R16, Roda Belakang: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT. |
Roda Depan: 225/55 R16, Roda Belakang: 225/55 R16 |
2.0 TFSI Quattro Amt |
Roda Depan: 225/55 R16, Roda Belakang: 225/55 R16 |
Ukurannya
Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI (160 hp) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI (200 ls) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI MT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI Quattro Amt |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
Berat Mobil
Modifikasi |
Berat, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
1415 |
1735 |
320 |
1.8 TFSI (160 hp) |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI (200 ls) |
1295 |
1695 |
400 |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
1310 |
1635 |
325 |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI MT. |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT. |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT. |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 TFSI Quattro Amt |
1285 |
1605 |
320 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah tempat duduk |
Jumlah pintu |
1.8 TFSI MT. |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT. |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT. |
2 |
2 |
2.0 TFSI Quattro Amt |
2 |
2 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
1.8 TFSI MT. |
55 |
AI-95. |
2.0 TFSI AMT. |
55 |
AI-98. |
2.0 TFSI MT. |
55 |
AI-98. |
2.0 TFSI Quattro Amt |
55 |
AI-95. |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
223 |
7.7 |
- |
1.8 TFSI (160 hp) |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI (200 ls) |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
235 |
6.4 |
- |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI MT. |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT. |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT. |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro Amt |
223 |
7.4 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, L / 100 km |
Di jalan raya, L / 100 km |
Konsumsi rata-rata, L / 100 km |
Rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI Quattro (170 hp) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
Diesel. |
1.8 TFSI (160 hp) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
Bensin |
2.0 TFSI (200 ls) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
Bensin |
3,2 v6 Quattro (250 hp) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
Bensin |
1.8 TFSI MT. |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI AMT. |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro Amt |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Bensin |
Harga Audi TT Roadster sejak 2007 di Rusia (Diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi dalam G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan MCPP |
2007. |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008. |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 L. |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009. |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1.8 L. |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 L. |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010. |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1.8 L. |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 L. |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011. |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013. |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1.8 L. |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
Konfigurasi otomatis Audi TT Roadster sejak 2007
Uji jalan
Kecantikan dan Senjata
Mengapa, dalam model yang sama, produsen membuat begitu banyak modifikasi? Kami memutuskan untuk mengetahui hal ini dengan contoh Audi TT, mengambil ke Roadster dan versi olahraga TTS. TT digunakan di negara kita reputasi sebagai mobil wanita, tetapi konvertibel, dan bahkan dalam warna merah, terutama. Karena itu, kami menemukannya ...
Kita akan gogol, kita pergi ke kambing
Cote d'Azur, Nice, Monaco, Monte Carlo ... ke tepi yang kaya dan indah yang tidak senonoh. Mungkin tepi yang paling konversi di dunia. Bahkan dalam konsentrasi no-musim konversi per unit area di sini dekat dengan jenuh. Jadi bolak-balik. Apa yang Anda pikirkan dalam Audi, mengatur presentasi Pokatasushki di TT Roadster baru? Siapa yang bisa mengejutkan roadster di sini? ...
Bintang jalan
Audi TT generasi pertama diminati dalam jumlah 270 ribu mobil, 65% di antaranya jatuh pada coupe. Menurut perkiraan kami, TT baru akan memiliki lebih banyak penggemar, dan versi roadster akan dapat bersaing dalam popularitas dengan coupe ... Merah, Hitam, Grey Condor, Beige Dakar, Moor Blue Total Pilihan Warna Tiga Biru, Enam jenis ...