Ulasan Skoda Fabia Combi 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi2000 - 2007 dikumpulkan dari master dan insinyur stasiun layanan untuk penilaian obyektif terhadap keandalan dan fitur operasi Fabia Combi.
| Mesin |  |
Skoda Fabia 2000-2007 DataMesin Bensin 1.4 (75 hp)Mesin 1.4 (75 hp) sangat andal, diuji pada dekade. Sering jarak tempuh sebelum tutup. Perbaikan sekitar 500 ribu kilometer. Ini adalah karakteristik getaran kecil di idle. Satu-satunya masalah mesin 1.4 (75 hp), ketika berlari 150-200 ribu km. minyak dari sistem pelumasan memasuki sistem pendingin mesinIni terjadi karena visi garis tembaga di bawah lengan baju. Perbaikan mesin, dalam hal ini, memakan waktu sekitar 15 jam normal. Juga pada mesin 1.4 (75 hp) kadang-kadang terjadi koil pengapian. Dengan munculnya suara "gemerisik" di bawah tenda, mesin 1.4 (75 hp) membutuhkan penggantian rantai waktu bersama dengan bintang - pekerjaan membutuhkan waktu sekitar 3,5 jam. Namun, pada rantai yang diregangkan, Anda dapat berkendara lama, kasus kerusakan rantai tidak diperbaiki, tetapi konsumsi bahan bakar meningkat.Mesin Silinder Triump Bensin 1.2 12VEngine Sumber Daya 12 Valve 1.2 12V adalah dari 200 hingga 300 ribu km, ketika berlari lebih dari 200 ribu km. Pakaian engine dan kompresi drop diamati. Alasannya mungkin beberapa: keausan umum kelompok piston silinder atau tart pada katup. Dalam hal ini, kadang-kadang lebih menguntungkan untuk mengganti mesin daripada memperbaiki. Juga serius kurangnya mesin 1.2 12v - Timing Rantai Groove (Saat berlari lebih dari 90 ribu km), setelah itu camshafts bergeser dan perbaikan mahal diperlukan. Gejala Slippage: Penurunan kompresi yang tajam, mulai mesin yang buruk, atau ketidakmungkinan memulai mesin Fabia. Hindari tergelincir rantai waktu dapat diganti dengan rantai waktu setiap 90 ribu km dengan obat penenang dan tensioner. Mesin 1.6 dan 1.4 dibangun di atas platform yang sama dengan mesin 1.2, mereka adalah karakteristik: penurunan kompresi karena Nagar pada katup, serta pemakaian keseluruhan kelompok silinder-piston. Perbedaan antara mesin 1.4 16V terletak pada kenyataan bahwa ada dua sabuk gigi dari timing belt. Menurut peraturan, menggantikan sabuk waktu yang diperlukan setiap 90 ribu km, ketika mesin pembuka pada 70-80 ribu km, sering terdeteksi kenakan berlebihan hingga sabuk retakJadi bibipedia merekomendasikan untuk mengganti sabuk timing di mesin 1.4 16V setiap 60 ribu km. Sumber Daya Motor 1.4 16V - 250-350 Ribu Km, Setelah itu, perbaikan atau penggantian mesin diperlukan. Mesin Bensin 1.2, 1.4 16V, 1.6 tidak mengalami perombakan, yaitu, tidak mungkin untuk mengganti kelompok piston untuk memperbaiki ukuran perbaikan. Dalam kasus pemakaian mekanis umum, mesin-mesin ini Skoda Fabia. Anda harus mengubah perakitan. Biaya mesin baru 1.2 12V adalah sekitar 170 ribu rubel Rusia. (Biaya ditampilkan pada 01/18/2011)Mesin dieselDengan operasi normal, sumber daya mesin diesel sekitar 500 ribu km: mesin 1.9 mungkin tutup. Perbaikan, mesin 1.4 tidak dapat ditutup. memperbaiki. |
| Penularan |  |
Elemen Konsumsi - Kopling, Memalingkan muka dari 100 hingga 200 ribu km, berubah tanpa masalah. Transmisi otomatis adalah "bijaksana", tetapi cukup dapat diandalkan. |
| Sistem manajemen dan suspensi |  |
Penyakit generasi pertama dan kedua Fabia - outlook roda kemudi elektrohidrosesor (Terletak di bawah sayap kiri depan). Gejala Kerusakan Pengarah Elektrohidrosesor: 1) Lampu sinyal menyala pada panel instrumen dari kesalahan power amplifier (bola lampu kuning). 2) Dari waktu ke waktu, setir bisa hilang. Elektrohidrosesor roda kemudi gagal karena kekurangannya yang tidak memadai dari kotoran, pasir, dll. Setelah pembelian Skoda Fabia bekas untuk pencegahan Bibipedia merekomendasikan tambahan untuk melindungi power steering elektrobhydroinsyl dari dampak faktor eksternal. Biaya setir elektro-hidroksidan adalah sekitar 17.000 rubel Rusia (biaya diberikan untuk 01/8/2011). Juga harus diingat bahwa dua jenis penguat kemudi non-kekerasan Koyo dan TRW dipasang di Fabia .Suspensi belakang.Suspensi merepotkan. Setiap 60-80 ribu km diperlukan untuk mengganti tandan (kerja - dasar kerja, benjolannya tidak mahal).Suspensi depanPada model 1.2 dan 1,4 liter, tuas depan melekat pada tubuh melalui konsol aluminium. Sangat sering ketika mengganti blok diam belakang (penggantian blok diam belakang diperlukan setiap 60-100 ribu km, biaya blok diam adalah 730 rubel Rusia tuas memegang baut di konsol diputar bersama dengan benang aluminium), Karena ini, pemasangan kembali tuas tidak mungkin. Biaya konsol adalah 5.500 rubel Rusia (biaya ditunjukkan pada 01/18/2011). Blok diam depan dalam tuas hanya perubahan yang dirakit dengan tuas, jangan berubah secara terpisah. Setelah mengganti blok diam apa pun, perlu membuat konvergensi masalah. Versi dengan mesin 1.6 Jenis suspensi lain, yang dapat digambarkan sebagai bebas masalah. |
| Sistem rem. | |
Dalam model dengan gerak 1.2 dan 1.4, rata-rata, 100 ribu km diperlukan untuk mengganti bantalan rem bersama dengan silinder rem di rem drum belakang. Drum cukup untuk 2-3 penggantian bantalan rem. Terkadang mengarangkan kabel rem parkir. Bantalan rem depan rata-rata sekitar 45 ribu km. |
| Udara panas dan pendingin udara | |
Kadang-kadang mungkin ada peningkatan kebisingan ketika kipas dihidupkan, mungkin ada beberapa alasan: 1) Sampah di kipas dengan filter 2) karena ketidakseimbangan dan kegagalan kipas. Kadang-kadang kipas mulai bekerja pada maksimum, dalam hal ini resistansi kompor (resistor) diperlukan. |
| Mulai dan Sistem Pengisian | |
Di Mesin 1.2 dan 1.4 Terkadang ada kegagalan koil pengapian. Gejala Kegagalan Koil Pengapian: 1) Getaran Mesin 2) Power Loss 3) Menyala pada panel mesin periksa. Sumber daya gulungan pengapian -100-140 ribu km, dapat diubah pada satu, tetapi lebih baik sekaligus. |
| Komponen listrik dan lainnya | |
Kadang-kadang Kegagalan untuk mengontrol kontrol Windows на водительской и пассажирской дверях, из-за попадания влаги. Иногда возникают ошибки блока бортовой сети, устраняется неисправность блока бортовой сети перепрограммированием. Иногда перестаёт открываться крышка багажника. Причин может быть несколько: 1) деформация механизма электропривода 2) из-за неисправности электродвигателя. Устранение неисправности крышки багажника: при деформации механизма электропривода его необходимо вернуть в исходное положение для устранения данной неисправности. Если проблема в электродвигателе (на машинах с электрическим приводом замка багажника), то в этом случае требуется замена замка в сборе. |
| Устойчивость кузова к коррозии | |
Кузов Skoda Fabia на 100% оцинкован, но в случае эксплуатации авто без передних брызговиков могут возникнуть очаги коррозии на порогах. |
* Сведения собраны у специалистов сервисных станций
|
Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
|
Средние проблемы |
|
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта |
komentar Anda
Selamat siang! Шкода Фабия в эксплуатации с февраля 2014 года, пробег 24000 км. - Tidak ada komentar! А вот техническое обслуживание, на водит смутные размышления. Что будет если владелец авто, пропустит ТО - 2?! Естественно замена масла будет сделана. С уважением Василий Архангельск.
Untuk menjawabЗдравствуте.Мне нужен двигатель от шкода фабии. Обьём 1.4 год 2004. 8 клапана. Мой двигатель стуканул. Если у вас есть подходящий мотор на мою тачку сколько она стоит.или по советуйте плиз.
Untuk menjawab