KRASH TEST VOLVO S40 1996 - 2000 SEDAN

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Untuk perlindungan bagi pemogokan depan dan samping, S40 menerima empat bintang, menjadi perwakilan pertama dari kelas keluarga, yang mencapai hasil yang tinggi. Dengan pukulan frontal, mobil menunjukkan dirinya dengan baik tanpa muncul titik lemah. Namun, hasilnya dapat ditingkatkan dengan mengurangi derajat deformasi niche untuk kaki. Instance tes dilengkapi dengan bantal kepala pengemudi dan airbag samping di punggung kursi. Set ini adalah standar untuk pasar Eropa. Bantal samping bergerak bersama dengan kursi, jadi mereka seharusnya efektif dalam posisi apa pun.

Pukulan depan:

Rak kiri kaca depan bergeser kembali hanya 48 mm, dan salon penumpang sedikit cacat. Pintu pengemudi berhasil membuka, memberikan beberapa upaya, dan penumpang terbuka dengan mudah. Roda kemudi bergeser kembali 59 mm dan turun 15 mm. Niche untuk kaki yang mengalami deformasi sedang, dan pedal rem bergeser kembali pada 164 mm. Perlindungan kepala dan leher itu baik, dan kontak dengan airbag - stabil. Perlindungan dada diakui lemah. Lutut kiri pengemudi menekan pucuk pimpinan kolom kemudi dan beristirahat ke panel depan, tetapi perlindungan lututnya, kaki dan panggul tetap pada tingkat tinggi. Meskipun demikian, ada beberapa risiko kerusakan pada kaki bagian bawah, dan kusut dari kukun kaki menyebabkan penurunan estimasi untuk perlindungan kaki dan pergelangan kaki. Perlindungan kepala, leher dan kedua kaki diakui sebagus, meskipun beban di dada dari sabuk pengaman menciptakan beberapa bahaya kerusakan.

Keamanan anak penumpang:

Untuk memasang kursi anak-anak di Volvo, perlu menerapkan sling tambahan untuk pengikat yang lebih andal. Beberapa perbedaan antara kursi anak-anak dan kursi mobil, tetapi ini tidak mengancam keamanan penumpang muda. Saat memasang kursi anak-anak "melawan arah gerakan" dari punggungnya, dukungan lantai diajukan. Dengan dampak frontal, kursi untuk anak berusia 18 bulan menunjukkan hasil yang baik, tetapi di sisi penumpangnya ternyata terlalu dekat dengan tempat mobil, di mana kerusakan maksimum diamati. Juga, sensor manekin mencatat risiko tinggi kerusakan dada. Untuk kursi yang didirikan "ke arah gerakan", elemen depresi mewakili bahaya yang jauh lebih kecil. Meskipun salinan tes tidak dilengkapi dengan airbag depan penumpang, kursi-kursi dapat digunakan di dalam mobil dengan kehadirannya.

Strike Side:

Penilaian untuk melindungi kepala pengemudi - "baik." Airbag samping menunjukkan hasil yang baik, sehingga perlindungan dada, departemen abdomen dan panggul diakui normal.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Tiga dari enam titik kontrol dari kepala anak anak sesuai dengan persyaratan: di atas tubuh asupan udara, atas penguat penutup kap dan di atas minyak leher pengisian. Satu titik menunjukkan hasil di atas rata-rata, dan dua di bawah ini: atas pengikatan loop penutup kap dan pada persimpangannya dengan sayap. Tak satu pun dari tiga titik dampak dari bagian atas kaki di tepi depan kap tidak memenuhi persyaratan Euro NCAP, menunjukkan hasilnya lebih buruk daripada rata-rata. Juga, tidak ada titik kontrol dari kepala dewasa dewasa yang berkorespondensi dengan persyaratan, dan hanya satu dari mereka menunjukkan hasilnya lebih baik daripada rata-rata. Poin dampak kaki juga tidak mematuhi persyaratan keamanan.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Benar
Diuji Model.	S40 (vs)
Tipe badan	Sedan 4 pintu
Tahun data penerbitan	1997
Berat dengan mengekang	1231

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Tidak
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Tidak
Airbag samping.	Ada
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak