Tes Krash Volkswagen Polo Classic 1996 - Sedan 1998

KRASH TEST VOLKSWAGEN POLO SEDAN 1996, 1997, 1998: Laboratorium Penilaian Keselamatan Mobil: Peringkat dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto dan Video)

Perlindungan pengemudi dan penumpang

kerusakan pengemudi di lobi
Frosting, Driver.
kerusakan penumpang di lobi
Pukulan depan, penumpang
kerusakan pengemudi dengan dampak lateral
Pukulan samping, pengemudi
Bagus - Bagus
Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun Menghadap ke depan

Keselamatan pejalan kaki

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus
hasil tes kecelakaan itu baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - Memuaskan

Komentar:

Untuk perlindungan dengan pukulan depan dan samping, Polo mendapatkan tiga bintang. Semua persyaratan dihormati, kecuali untuk besarnya offset roda kemudi selama dampak frontal dan muat di dada di samping. Dengan dampak frontal, salon penumpang telah mengalami deformasi moderat, tetapi juga mempertahankan integritas. Tidak ada masalah khusus di zona dekat lutut tidak ditemukan, dan perlindungan kaki dan pergelangan kaki dapat ditingkatkan dengan mengurangi ukuran kompresi niche untuk kaki. Ketika dipukul, perlu untuk mengurangi beban di dada dan area panggul.

Pukulan depan:

Interior penumpang mempertahankan integritas dan di bawah dampak frontal hanyalah deformasi kecil. Pergeseran kolom kemudi terbatas - oleh 71 mm kembali dan 87 ke atas. Kerusakan pintu dan panel depan juga diakui terbatas, bagaimanapun, upaya tambahan harus membuka pintu pengemudi. Pintu penumpang dibuka secara normal. Kompresi niches kaki ternyata sangat kuat. Namun, sensor manekin mencatat perlindungan kepala yang baik, memindahkan roda kemudi yang dipaksa untuk mengurangi peringkat. Kontak kepala dengan airbag stabil, dan pertahanan lehernya bagus. Tekanan sabuk pengaman di dada, direkam oleh sensor manekin, menyebabkan penurunan penilaian. Kerusakan pada panel depan tidak mengarah pada penurunan untuk perlindungan dada, karena moderat. Dengan pukulan frontal, lutut kiri driver menghantam di bawah tuas untuk menyesuaikan posisi kolom kemudi, berdasarkan braket padat. Lutut kanan menabrak panel ke kanan kolom, menekannya dengan 90 mm di dalamnya. Meskipun elemen berbahaya di daerah tersebut tidak ditemukan, beban pada sambungan ternyata lebih tinggi dari norma. Berdasarkan kesaksian sensor manekin, perlindungan lutut pengemudi diakui sebagai normal, dan penilaian ini tidak dikurangi dengan memperhitungkan driver berbagai jenis dan di berbagai posisi. Kompresi yang sangat kuat dari niche untuk kaki mengatakan bahwa penilaian untuk perlindungan kaki dan pengemudi pergelangan kaki akan rendah. Perlindungan kepala penumpang, serta leher, lutut, pinggul, panggul, kaki dan pergelangan kaki yang dikenali dengan baik.

Keamanan anak penumpang:

Untuk aplikasi di Polo, produsen merekomendasikan kursi bayi Bobsy 18. Dengan pukulan frontal, perpindahan kursi ke depan ternyata kecil, tetapi bagian atas tubuh membungkuk ke depan, yang menyebabkan perpindahan kepala anak yang bahkan lebih besar . Ketika Anda menabrak samping, perpindahan kursi yang dipasang di kursi belakang minimal - bagian atasnya bergerak secara bersamaan dengan garis tengah mobil. Kepala anak itu tidak melompat keluar dari kursi.

Strike Side:

Beban tinggi di atas manekin "tepi" dari sabuk pengaman selama dampak samping berarti perlindungan yang buruk dari daerah ini. Pertahanan pengemudi dari pengemudi itu baik, dan departemen panggul dan perut - lebih buruk.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Perlindungan kepala anak. Tiga dari enam poin yang disediakan perlindungan lebih baik dari rata-rata, dan tiga lebih buruk: di atas tangki mesin cuci kaca, tutup waktu dan tahan suspensi. Perlindungan bagian atas kaki. Ketiga poin - dekat kastil penutup kap, di perbatasan bagian dalam lampu dan di atas pusatnya yang disediakan lebih buruk daripada rata-rata. Melindungi kepala pejalan kaki dewasa. Satu titik menunjukkan hasil di atas rata-rata, dan dua - lebih buruk: pada permukaan kap dan di atas loop-nya. Perlindungan kaki. Ketiga poin menunjukkan hasilnya lebih buruk daripada tengah. Mereka terletak di tengah bumper, di atas mata penarik dan di bawah batas dalam lampu depan.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL. Benar
Diuji Model. Volkswagen Polo 1.4L
Tipe badan Hatchback 3 pintu
Tahun data penerbitan 1997
Berat dengan mengekang 890

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader memuat sabuk depan Tidak
Driver Front Airbag. Ada
Airbag Depan Penumpang Tidak
Airbag samping. Tidak
Airbag kepala samping Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag Tidak

Tes Kecelakaan Foto.