KRASH TEST VOLKSWAGEN POLO 5 DOESS 1999 - 2001 Hatchback

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Bintang Bayi Roemer, Wajah Kembali
Anak lebih dari 3 tahun	Bobsy G1 Isofix, Wajah Maju

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Polo ternyata menjadi mobil yang kuat. Asalkan penumpang dewasa perlindungan komprehensif. Dengan pukulan frontal, tubuh tidak cacat secara signifikan, dan pintu pengemudi dapat dibuka tanpa menggunakan alat. Untuk seorang anak berusia 3 tahun, kursi khusus dengan sistem isofix digunakan, namun, itu tidak dapat membuat kepala bayi dalam batasnya dengan frontal, atau dengan pukulan lateral.

Pukulan depan:

Pergeseran vertikal setir ternyata terlalu besar yang bisa berbahaya bagi pengemudi, pertumbuhannya kurang dari manekin. Sabuk pengaman depan dilengkapi dengan pretensioner yang membatasi tingkat gerakan tubuh ke depan dengan dampak frontal. Pembatas beban juga melindungi frontcalls dari SED depan. Di panel depan, elemen kaku ditemukan, yang berbahaya untuk lutut dan bagian atas kaki pengemudi. Pemindahan pedal rem kembali juga mengancam keselamatan kaki pengemudi. Kursi sentral dari kursi kursi hanya dilengkapi dengan sabuk keamanan dua titik sederhana, yang dapat menyebabkan cedera punggung atau departemen abdomen.

Keamanan anak penumpang:

Penumpang airbag depan termasuk dalam bundel dasar. Oleh karena itu, perlu untuk memperhitungkan risiko cedera berbahaya bagi anak di kursi yang dipasang di tempat ini "melawan arah gerakan". Baik piktogram itu, esensi yang tidak jelas, atau stiker di kaca depan, yang mudah lepas, tidak memperingatkan tentang bahaya semacam itu. Untuk penumpang berusia 3 tahun, kursi khusus direkomendasikan, tapi hasilnya nya kecewa, karena kepala tidak aman di pukulan apapun. Kursi untuk 18 bulan didirikan "melawan arah gerakan" dan direkam oleh sabuk pengaman. Kakinya beristirahat di belakang kursi mobil, sehingga para ahli meragukan kelayakan menggunakan kursi dari desain seperti di mobil kecil. Dengan dampak frontal, kepala penumpang muda tidak disimpan dalam kursi, dan pelabelan pengikatan sabuk pengaman dapat bingung, karena ada dua pilihan pemasangan.

pemogokan Side:

Sisi kaca tidak memecah, yang tidak biasa, dan kepala pengemudi memukulnya cukup kuat, yang dapat menyebabkan cedera serius. Sisa bagian tubuh yang terlindungi dengan baik, tetapi pembacaan sensor di dada yang bersahaja karena kondisi distribusi beban seperti biasanya antara manekin dan kursi, yang tidak dapat terjadi pada tubuh orang yang nyata. Hasil umum ternyata tidak buruk.

keselamatan pejalan kaki:

perlindungan pejalan kaki ternyata menjadi buruk, karena bagian depan mobil itu sangat berbahaya bagi kaki dan panggul. Semua poin dalam kategori ini diperoleh dengan mengorbankan shock kepala.

informasi umum tentang mobil

lokasi Roelf	Kiri
model yang diuji	Volkswagen Polo 1.4.
Tipe badan	3-pintu hatchback
Tahun penerbitan Data	2000
berat mengekang	940
Hasil berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	WVWZZZ6NZYYY000001.

Sistem instalasi:

Pretensels sabuk pengaman depan	Ada
Sabuk depan Beban Loader	Ada
Sopir depan Airbag	Ada
Penumpang depan Airbag	Ada
airbag samping	Tidak
Side Airbags Kepala	Tidak
Pengemudi lutut dan kaki airbag	Tidak
ISOFIX Musim semi	Ada