KRASH TEST VOLKSWAGEN POLO 3 DOESS 1999 - 2001 Hatchback

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Bintang Bayi Roemer, Wajah Kembali
Anak lebih dari 3 tahun	Bobsy G1 Isofix, Wajah Maju

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Polo ternyata menjadi mobil yang kuat. Asalkan penumpang dewasa perlindungan komprehensif. Dengan pukulan frontal, tubuh tidak cacat secara signifikan, dan pintu pengemudi dapat dibuka tanpa menggunakan alat. Untuk seorang anak berusia 3 tahun, kursi khusus dengan sistem isofix digunakan, namun, itu tidak dapat membuat kepala bayi dalam batasnya dengan frontal, atau dengan pukulan lateral.

Pukulan depan:

Pergeseran vertikal setir ternyata terlalu besar yang bisa berbahaya bagi pengemudi, pertumbuhannya kurang dari manekin. Sabuk pengaman depan dilengkapi dengan pretensioner yang membatasi tingkat gerakan tubuh ke depan dengan dampak frontal. Pembatas beban juga melindungi frontcalls dari SED depan. Di panel depan, elemen kaku ditemukan, yang berbahaya untuk lutut dan bagian atas kaki pengemudi. Pemindahan pedal rem kembali juga mengancam keselamatan kaki pengemudi. Kursi sentral dari kursi kursi hanya dilengkapi dengan sabuk keamanan dua titik sederhana, yang dapat menyebabkan cedera punggung atau departemen abdomen.

Keamanan anak penumpang:

Penumpang airbag depan termasuk dalam bundel dasar. Oleh karena itu, perlu untuk memperhitungkan risiko cedera berbahaya pada anak di kursi yang dipasang di tempat ini "melawan arah gerakan". Baik piktogram, esensi yang tidak jelas, atau stiker di kaca depan, yang mudah dipisahkan, tidak memperingatkan tentang bahaya seperti itu. Untuk penumpang berusia 3 tahun, kursi khusus direkomendasikan, tetapi hasilnya kecewa, karena kepalanya tidak aman di setiap pukulan. Kursi untuk bulan ke-18 didirikan "melawan arah gerakan" dan direkam oleh sabuk pengaman. Kakinya beristirahat di belakang kursi mobil, jadi para ahli memiliki keraguan tentang kelayakan menggunakan kursi desain seperti itu di mobil kecil. Dengan dampak frontal, kepala penumpang yang lebih muda tidak disimpan di dalam kursi, dan pelabelan pengikat sabuk pengaman dapat bingung, karena ada dua opsi pemasangan.

Strike Side:

Kaca samping tidak rusak, yang tidak biasa, dan kepala pengemudi memukulnya dengan kuat, yang dapat menyebabkan cedera serius. Bagian-bagian tubuh yang tersisa dilindungi dengan baik, tetapi bacaan sensor di dada dikecilkan karena kondisi distribusi beban yang tidak biasa antara manekin dan kursi, yang tidak dapat terjadi pada tubuh orang sungguhan. Hasil umum ternyata tidak buruk.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Perlindungan pejalan kaki ternyata buruk, karena bagian depan mobil sangat berbahaya bagi kaki dan panggul. Semua poin dalam kategori ini diperoleh dengan mengorbankan kejutan kepala.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Volkswagen Polo 1.4.
Tipe badan	Hatchback 3 pintu
Tahun data penerbitan	2000
Berat dengan mengekang	940
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	WVWZZZ6Nzyy000001.

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Ada
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Ada
Airbag samping.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak
Isofix Spring.	Ada