Uji kecelakaan Volkswagen EOS sejak tahun 2006 Convertible

Volkswagen EOS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2010, 2010, 2011, 2012, 2013: penilaian Labotor dari keselamatan mobil: Peringkat poin, laporan pengujian ( foto dan video yang kecelakaan test)
31%
Pengemudi dan penumpang
13%
pejalan kaki
40%
anak penumpang

Perlindungan pengemudi dan penumpang

sopir Kerusakan di Lobby Tembak
Frosting, sopir
penumpang Kerusakan di Lobby
Depan Punch, Penumpang
kerusakan driver dengan dampak lateral yang
Side pukulan, sopir
Bagus - Bagus
Bagus - Bagus
memuaskan - memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

perangkat memegang anak-anak

Anak sampai 18 bulan FAIR BIMBOFIX TYPE II ISOFIX, wajah kembali
Anak yang lebih tua dari 3 tahun FAIR BIMBOFIX TYPE II ISOFIX, wajah ke depan

pejalan kaki keselamatan

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus
hasil tes kecelakaan baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - memuaskan

pukulan depan:

Di depan penumpang depan, perlindungan penumpang depan menerima penilaian tertinggi. Beberapa elemen dari torpedo yang mewakili bahaya bagi lutut dan pinggul pengemudi.

Keamanan anak-anak penumpang:

Berdasarkan kesaksian sensor manekin untuk melindungi anak-anak dengan depan dan samping pukulan, EOS mencetak jumlah maksimum poin. Airbag depan penumpang dapat dinonaktifkan, yang memungkinkan Anda untuk menginstal kursi anak-anak "melawan arah gerakan" ke tempat ini. Namun, menginformasikan pengemudi tentang status bantal tidak cukup jelas. Pesan tentang bahaya penempatan tersebut berlawanan bantal aktif juga bisa menjadi mudah untuk merobek. Benar melihat ketersediaan instalasi kursi menggunakan ISOFIX sistem mounting di kursi belakang.

pemogokan Side:

Untuk pukulan ke sisi mobil menerima jumlah maksimum poin. Ketika memukul pilar, pintu pengemudi mengungkapkan, yang menyebabkan hilangnya salah satu dari dua poin mungkin. Ketika Anda membentur tiang, bagian depan atap dilipat terputus dari rak kanan kaca. Meskipun zona ini tidak dievaluasi oleh Euro NCAP, acara ini para ahli dianggap berpotensi berbahaya, dan produsen menyatakan niatnya untuk menyelidiki penyebab apa yang telah terjadi.

keselamatan pejalan kaki:

Mitigasi serangan bumper diakui didominasi tidak buruk, tapi tepi depan kap mesin tidak mencetak skor tunggal.

informasi umum tentang mobil

Tipe badan 2-pintu convertible
Tahun penerbitan data 2007
berat mengekang 1472
Hasil berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... WVWZZZ1FZ7V022477

sistem keamanan:

Pretensels sabuk pengaman depan Ada
Sabuk depan Beban Loader Ada
Sopir depan Airbag Ada
Penumpang depan Airbag Ada
airbag samping Ada
Side Airbags Kepala Ada
Pengemudi lutut dan kaki airbag Tidak
ISOFIX Musim semi Tidak
ISOFIX belakang Ada

crash test foto

crash test Video