Uji kecelakaan Saab 9-5 2001 - 2005 Sedan

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, sopir

Depan Punch, Penumpang

Side pukulan, sopir

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

perangkat memegang anak-anak

Anak sampai 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Pejalan kaki keselamatan.

- Bagus - Bagus - Memuaskan

komentar:

Sejak Juni 2003, SAAB 9-5 sudah mulai membangun signaling cerdas tentang sabuk pengaman unusted untuk pengemudi dan penumpang depan. Untuk ini, poin tambahan dipamerkan, yang memungkinkan mobil untuk mendapatkan rating bintang lima. Saab 9-5 menyediakan sopir yang seimbang dan perlindungan penumpang depan selama depan dan samping guncangan, dan untuk poin maksimal terakhir ini yang masih harus dibayar. kursi SAB anak-anak dipasang "melawan arah gerakan", tetapi pada sisi dampak mereka memiliki beban terlalu lama pada payudara, menciptakan risiko cedera. Perlindungan pejalan kaki dinilai dengan "rata-rata", tapi ada ancaman nyata cedera di daerah Kelenjar. Juga, produsen memulai pemogokan sisi pilar untuk bersaksi bahwa airbag samping untuk kepala (dalam konfigurasi dasar sejak Agustus 1997) memenuhi semua persyaratan. Namun, itu bukan bantal yang terpisah, tetapi pemisahan tambahan bantal sisi untuk dada dipasang di belakang kursi. Setelah tes tersebut, para ahli dilakukan putusan yang Saab 9-5 adalah mobil paling aman diuji pada waktu itu.

pukulan depan:

Salon penumpang mempertahankan integritas, meskipun jejak deformasi pintu diperhatikan. Namun, airbag pengemudi memberikan kontak konstan dengan kepalanya pada saat sentuhan benar-benar diungkapkan. Balok yang dipikirkan dengan baik di area lutut memberikan distribusi beban di sekitar lutut, tetapi ini tidak cukup untuk melindungi pinggul ketika lutut melanda zona di sekitar kolom kemudi.

Keamanan anak penumpang:

Dalam tes, kursi anak-anak yang direkomendasikan oleh pabrikan digunakan "melawan arah gerakan". Meskipun, dengan pukulan frontal, mereka bekerja dengan baik, dengan sisi, mereka tidak bisa menjaga kepala pelana dalam batas mereka. Selain itu, pictogram yang melaporkan bahaya pemasangan kursi anak-anak di seberang airbag tempat duduk depan tidak dapat dipahami. Menandai kursi itu sendiri juga tidak membuat kejelasan. Dia melaporkan urusan lantai seperti itu dan menjelaskan bagaimana hal itu dilakukan. Jalur sabuk pengaman saat memperbaiki kursi anak-anak "ke arah gerakan" tidak dihargai pasti.

Strike Side:

Airbag samping untuk payudara dan kepala secara efektif membela pengemudi dari pemogokan dengan orang luar. Namun, menurut aturan Euro NCAP, dengan tidak adanya tirai keamanan, serangan samping tidak boleh dilakukan, oleh karena itu hasilnya tidak sesuai dengan tes keseluruhan. Pengisi di area tali pengaman sabuk pengaman juga melunakkan pukulan. Sel-sel payudara dari pengemudi dilindungi oleh dinding samping kursi untuk berpasangan dengan airbag, bagian bawah pintu tidak cedera area panggulnya.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Kap mobil memberikan perlindungan yang baik. Tetapi bumper dan tepi depan kap menunjukkan hasil yang lemah dalam memastikan keamanan kaki pejalan kaki.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Saab 9-5 2.0.
Tipe badan	Sedan 4 pintu
Tahun penerbitan data	2003
Bobotnya	1485
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	Ys3exnnxn43000082.

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Ada
Airbag depan penumpang	Ada
Side Airbags.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak