Tes Kecelakaan Peugeot 107 5 Pintu Sejak 2008 Hatchback
Crash Test Peugeot 107 5 Doors 2008, 2010, 2010, 2012, 2013: Penilaian Labotor dari keselamatan mobil: peringkat dalam poin pada laporan pengujian (uji crash foto dan video)
Tabrakan samping dengan mobil (7,9 poin), dan dengan pos (7 poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag.
ya
Airbag payudara
ya
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
Standar, Penyesuaian Manual dalam 4 Posisi
Jenis headrest.
pasif
Penilaian geometris
1
Tes
- Tendangan yang kuat
2,7
- Tongkat tengah
1,9
- Pemogokan yang lemah
2
Penumpang anak-anak. Skor Umum 38 | 78%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
Wajar g0 / 1s
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
wajah kembali
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dan bingkai dukungan
Chest load.
lemah
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
11
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
ritax R.
Paling depan
Kelompok darurat.
1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
Chest load.
lemah
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
10,5
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Penilaian mobil.
5
Peringatan Pencegahan Airbag
Peringatan Texto-Graphic diterapkan pada Trump Surya Penumpang
Pejalan kaki. Skor Umum 22 | 61% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 83%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
aktif, Standar
Kursus Stabilitas (ESC)
3
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
Dua: pengemudi dan penumpang depan
Kepala
12,5
Daerah pinggul
3,5
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan dampak frontal, salon penumpang peugeot 208 mempertahankan integritas. Pengemudi dewasa dan penumpang depan pada saat yang sama tidak bersentuhan dengan detail sarungnya, cedera maksimum yang diizinkan pada saat yang sama - memar ringan pergelangan kaki dan bagian atas tubuh. Dari pertumbuhan dan pengaturan perubahan pada tingkat keamanan tidak dicatat. Ketika Anda menabrak punggung, headrest tidak memberikan depresiasi yang cukup, juga lokasi pengekangan kepala tidak berkontribusi pada gerakan alami, mirip dengan melipat kepala - dapat merusak tulang belakang serviks.
Keamanan anak penumpang
Keamanan anak hingga 1,5 tahun disediakan lebih baik daripada dari lebih banyak kategori dewasa: ketika memasang kursi anak-anak, di sepanjang gerakan, pergerakan leher anak pada usia 3+ tahun dapat menyebabkan cedera serviks.
Perlindungan pejalan kaki
Dengan tabrakan frontal dengan pejalan kaki, keamanan anak pejalan kaki lebih baik daripada orang dewasa - pukulan kepala dewasa jatuh di daerah tepi sisi tudung dan kaca depan, tidak dapat memercikkannya. Pukulan itu mampu menyebabkan cedera parah.
Perlindungan pejalan kaki
Sistem Stabilitas Kursus (ESC) dimasukkan dalam konfigurasi dasar model dan memenuhi persyaratan pengujian Euro NCAP. Ada alarm pada sabuk pengaman Unusted untuk pengemudi dan penumpang depan. Perangkat batas kecepatan juga standar.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model.
Peugeot 208, 1.4 Diesel 'Aktif', Model dengan Menara Kiri