Tes Kecelakaan Peugeot 107 5 Pintu Sejak 2008 Hatchback

Crash Test Peugeot 107 5 Doors 2008, 2010, 2010, 2012, 2013: Penilaian Labotor dari keselamatan mobil: peringkat dalam poin pada laporan pengujian (uji crash foto dan video)
88%
Pengemudi dan penumpang
61%
Pejalan kaki
78%
Anak-penumpang
83%
Sistem Keamanan Aktif

Pengemudi dan penumpang. Skor Umum 32 | 88%

Pukulan depan (14,2 poin)

 Tes Crash.
Pengemudi
 keselamatan penumpang
Penumpang
evaluasi Tes Kecelakaan - Bagus
 Crash Test Peugeot 107 5 Pintu Sejak 2008 - Bagus
 Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk
Kepala
Kontak kepala pengemudi dengan airbagstabil
Kontak Kepala Penumpang dengan Airbagstabil
Dada
Cabang penumpangstabil
Rak depan bergeser kembali15mm.
Geser roda kemudi kembalitidak
Setir Offsettidak
Kontak dada dengan setirtidak
Bagian atas kaki, lutut, dan area pinggul
Kontak dengan elemen padat dari panel depantidak
Lututtidak
Bagian rendah kaki dan kaki
Kompresi istirahat kakitidak
Menggeser pedal kembalikopling pedal - 29mm
Pedal bergeser ke atastidak

Tabrakan samping dengan mobil (7,9 poin), dan dengan pos (7 poin)

 Tabrakan dengan mobil
Mobil
tabrakan samping dengan pos
Pilar
Kepala airbag.ya
Airbag payudaraya

Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)

peugeot 107 pintu perlindungan tulang belakang sejak 2008
Deskripsi kursiStandar, Penyesuaian Manual dalam 4 Posisi
Jenis headrest.pasif
Penilaian geometris1
Tes
- Tendangan yang kuat2,7
- Tongkat tengah1,9
- Pemogokan yang lemah2

Penumpang anak-anak. Skor Umum 38 | 78%

Anak hingga 18 bulan
Kursi MerekWajar g0 / 1sPaling depan
Kelompok darurat.0, 1Maju ke depanterlindung
Lokasiwajah kembaliAkselerasi kepalaperingkat maksimum
PengancingIsofix pengikat dan bingkai dukunganChest load.lemah
Strike Side.
 Evaluasi Perlindungan Peugeot 107 5 Pintu Sejak 2008Evaluasi Perlindungan11Fiksasi kepalaterlindung
Marking Estimate.4Akselerasi kepalaevaluasi Max.
Evaluasi pengencang2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merekritax R.Paling depan
Kelompok darurat.1Maju ke depanterlindung
Lokasimenghadap ke depanAkselerasi kepalaperingkat maksimum
PengancingIsofix pengikat dengan kabel pengamanChest load.lemah
Strike Side.
 Evaluasi Perlindungan10,5Fiksasi kepalaterlindung
Marking Estimate.4Akselerasi kepalaevaluasi Max.
Evaluasi pengencang2
Penilaian mobil.5Peringatan Pencegahan AirbagPeringatan Texto-Graphic diterapkan pada Trump Surya Penumpang

Pejalan kaki. Skor Umum 22 | 61% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 83%

keselamatan pejalan kaki
Peugeot 107 5 pintu sejak 2008 - Bagus
 Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Limiter kecepatanaktif, Standar
Kursus Stabilitas (ESC)3
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankanDua: pengemudi dan penumpang depan
Kepala12,5
Daerah pinggul3,5
Kaki6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan dampak frontal, salon penumpang peugeot 208 mempertahankan integritas. Pengemudi dewasa dan penumpang depan pada saat yang sama tidak bersentuhan dengan detail sarungnya, cedera maksimum yang diizinkan pada saat yang sama - memar ringan pergelangan kaki dan bagian atas tubuh. Dari pertumbuhan dan pengaturan perubahan pada tingkat keamanan tidak dicatat. Ketika Anda menabrak punggung, headrest tidak memberikan depresiasi yang cukup, juga lokasi pengekangan kepala tidak berkontribusi pada gerakan alami, mirip dengan melipat kepala - dapat merusak tulang belakang serviks.

Keamanan anak penumpang

Keamanan anak hingga 1,5 tahun disediakan lebih baik daripada dari lebih banyak kategori dewasa: ketika memasang kursi anak-anak, di sepanjang gerakan, pergerakan leher anak pada usia 3+ tahun dapat menyebabkan cedera serviks.

Perlindungan pejalan kaki

Dengan tabrakan frontal dengan pejalan kaki, keamanan anak pejalan kaki lebih baik daripada orang dewasa - pukulan kepala dewasa jatuh di daerah tepi sisi tudung dan kaca depan, tidak dapat memercikkannya. Pukulan itu mampu menyebabkan cedera parah.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem Stabilitas Kursus (ESC) dimasukkan dalam konfigurasi dasar model dan memenuhi persyaratan pengujian Euro NCAP. Ada alarm pada sabuk pengaman Unusted untuk pengemudi dan penumpang depan. Perangkat batas kecepatan juga standar.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model. Peugeot 208, 1.4 Diesel 'Aktif', Model dengan Menara Kiri
Tipe badan hatchback (5 pintu)
Tahun data penerbitan 2012
Berat, kg 1088 kg
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... berlaku untuk semua model 208 generasi ini

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader memuat sabuk depan Ada
Driver Front Airbag. Ada
Airbag Depan Penumpang Ada
Airbag samping. Kursi depan
Airbag kepala samping Ada: Di kursi depan dan belakang
Airbag untuk lutut pengemudi Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis Ada
Pengingat sabuk pengaman non-pasta Kursi dan pengemudi penumpang depan