Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Pukulan depan, penumpang |
Pukulan samping, pengemudi |
 | - | Bagus |
 | - | Bagus |
 | - | Memuaskan |
 | - | Dengan buruk |
 | - | Sangat buruk |
|
Perangkat memegang anak-anak
| Anak hingga 18 bulan |
Tidak ada informasi |
| Anak lebih dari 3 tahun |
Tidak ada informasi |
Keselamatan pejalan kaki
 |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
|
Komentar:
Selama dampak frontal ada kusut dari reses kaki, dan dengan pengemudi sisi, pengemudi berisiko. Persimpangan pergeseran kolom kemudi di dalam kabin juga para ahli khawatir. Namun, dengan dampak lateral, kepala dan area panggul pengemudi itu baik.
Pukulan depan:
Stand depan kiri bergeser kembali hanya 57 mm, dan interior penumpang mempertahankan integritas struktural. Pintu pengemudi tidak dapat bekerja secara normal karena kerusakan pada pegangan. Pintu penumpang hampir tidak menderita. Roda kemudi bergeser kembali 58 mm dan hingga 82 mm. Pembelahan untuk kaki tidak signifikan, pedal rem bergeser kembali 134 mm. Perkiraan perlindungan kulit kepala berkurang karena pergeseran setir. Itu bisa memerlukan bahaya yang lebih besar ketika menempatkan pengemudi pengemudi yang lebih tinggi atau rendah. Leher dilindungi dengan baik. Sistem keamanan pasif telah dianugerahi payudara pengemudi dari kontak dengan setir, meskipun beban yang ditransmisikan oleh sabuk pengaman mewakili beberapa risiko kerusakan. Melindungi lutut, kaki dan panggul diakui sebagus, tetapi perkiraan rendah untuk melindungi kaki kaki kiri diatur. Kusut dari pendalaman kaki menyebabkan penurunan estimasi untuk perlindungan kaki dan pergelangan kaki. Perlindungan keseluruhan penumpang depan adalah baik, meskipun beban, dari sabuk pengaman belt, adalah bahaya ke dada.
Keamanan anak penumpang:
Penjelasan pada stiker tidak jelas, tetapi instruksi terlampir lebih baik.
Strike Side:
Perlindungan kepala dan panggul pengemudi baik, tetapi sensor dalam tubuh manekin telah menunjukkan bahwa karena pukulan lateral mobil, dada bisa menjadi cedera serius, termasuk mengancam jiwa. Departemen Perut juga menjalani upaya beban.
Keselamatan Pejalan Kaki:
Perlindungan kepala anak. Hanya satu dari enam pos pemeriksaan yang sesuai dengan persyaratan peraturan - di atas tepi kekayaan tudung. Dua poin lagi yang disediakan perlindungan lebih baik daripada rata-rata, dan satu dekat dengan kinerja standar. Tiga poin ternyata lebih buruk dari rata-rata: di atas tangki pendingin langit-langit, di atas saringan udara dan atas peredam kejut. Perlindungan bagian atas kaki. Tak satu pun dari tiga titik kontrol yang sesuai dengan persyaratan. Semua tempat di tepi depan kap dilindungi rata-rata yang lebih baik. Perlindungan Kepala Dewasa. Tidak ada gunanya sesuai dengan standar. Empat lebih baik daripada rata-rata: atas petugas kebersihan, dekat nozzle mesin cuci, di atas tepi partisi kompartemen mesin dan satu titik di atap kap. Perlindungan kaki. Tidak ada gunanya sesuai dengan persyaratan keamanan.
Informasi umum tentang mobil
| Lokasi ROFEL. |
di sebelah kanan |
| Diuji Model. |
Opel Vectra 1.8i. |
| Tipe badan |
5-pintu hatchback |
| Tahun data penerbitan |
1997 |
| Berat dengan mengekang |
1300 |
Sistem Instalasi:
| Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
| Loader memuat sabuk depan |
Tidak |
| Driver Front Airbag. |
Ada |
| Airbag Depan Penumpang |
Tidak |
| Airbag samping. |
Tidak |
| Airbag kepala samping |
Tidak |
| Lutut dan kaki pengemudi airbag |
Tidak |
