Tes Kecelakaan Opel Omega Caravan 1994 - 1999 Universal

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Omega adalah mobil dengan salah satu struktur tertua dalam kelompoknya dan, tidak seperti yang lain, tidak memiliki konfigurasi dasar airbag penumpang atau samping - mereka ditawarkan hanya sebagai opsi tambahan. Mobil itu menghasilkan tiga bintang, tetapi ketika memasang bantal samping, peringkatnya meningkat menjadi empat bintang. Dan meskipun Omega terdiri dari persyaratan keselamatan untuk pukulan lateral diadopsi di UE pada Oktober 1998, dan tanpa bantal ini, mereka mengurangi risiko kerusakan pada dada pengemudi. Hasilnya dengan dampak frontal adalah normal, meskipun kaki dan pergelangan kaki pengemudi mengalami kerusakan berbahaya. Perlindungan pejalan kaki ternyata lebih baik daripada beberapa mobil yang menjalani tes secara bersamaan dengan Omega, meskipun beberapa zona tudung praktis tidak melunakkan pukulan.

Pukulan depan:

Struktur tubuh tetap holistik, tidak ada skor yang dihapus untuk deformasi kabin penumpang, dan airbag pengemudi bekerja dengan baik. Sabuk pengaman depan memiliki pretensioner, namun, beban di dada, terutama penumpang, memiliki dampak negatif pada hasil umum. Di zona lutut tidak ada elemen berbahaya, tetapi perpindahan pedal rem terancam oleh keselamatan kaki dan pergelangan kaki pengemudi.

Keamanan anak penumpang:

Pictogram ASEA (disetujui oleh Asosiasi Produsen Eropa) ditempatkan di panel depan sedemikian rupa sehingga dapat dilihat ketika pintu terbuka. Namun, tidak ada pesan teks tentang bahaya pemasangan kursi anak-anak ke tempat penumpang depan. Namun, kedua kursi anak-anak disampaikan oleh pabrikan, pola pengikat sabuk pengaman tidak ditandai dengan warna. Selain itu, instruksi instalasi tidak terlihat dari semua posisi dan tidak memiliki pengkodean warna. Kursi-kursi itu menjaga kepala kepala ke depan di dampak frontal, tetapi tidak memegang kepala anak yang lebih tua dalam batas yang ditetapkan pada dampak samping. Beban di dada juga ternyata lebih tinggi dari norma yang ditetapkan.

Strike Side:

Mobil dalam konfigurasi dasar (tanpa bantal samping) menerima peringkat yang lebih kecil karena beban pada driver dan bahaya cedera pada dada. Elemen selubung pintu keras dapat melukai pengemudi, serta sandaran tangan pintu.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Bumper membela pejalan kaki lebih baik daripada mobil lain, dan tepi depan kap tidak begitu tersembunyi. Zona di mana kepala pejalan kaki dewasa jatuh pada perlombaan, memberikan perlindungan yang lemah, tetapi kulit kepala dari kepala anak melunakkan pukulan lebih baik.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Tipe badan	Sedan 4 pintu
Tahun data penerbitan	1998
Berat dengan mengekang	1455
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	Untuk semua

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Tidak
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Tidak
Airbag samping.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak