Tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan pos (7,3 poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag
Ada
Airbag payudara
Ada
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
Jenis headrest.
Aktif
Penilaian geometris
1
Tes
- Tendangan yang kuat
2.9
- Tongkat tengah
2.6
- Pemogokan yang lemah
2.8
Penumpang anak-anak. Skor Umum 41 | 84%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
Britax R.
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+
Maju ke depan
Terlindung
Lokasi
Wajah kembali
Akselerasi kepala
Sedang
Pengancing
Sabuk pengaman
Chest load.
Tidak signifikan
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
11.1
Fiksasi kepala
Terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
Sedang
Evaluasi pengencang
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
Britax R.
Paling depan
Kelompok darurat.
1
Maju ke depan
Terlindung
Lokasi
Menghadap ke depan
Akselerasi kepala
Sedang
Pengancing
Isofix dan Tali Pengaman
Chest load.
Tidak signifikan
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
12
Fiksasi kepala
Terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
Sedang
Evaluasi pengencang
2
Penilaian mobil.
6
Peringatan Pencegahan Airbag
Stiker peringatan pada pelindung tabir surya
Pejalan kaki. Skor Umum 16 | 46% Undang-Undang Sistem. Skor keseluruhan keamanan 5 | 71%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
0 (Hilang)
Kursus Stabilitas (ESC)
3 (dalam konfigurasi dasar)
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
2 (pengemudi dan penumpang)
Kepala
10.4
Daerah pinggul
0
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan dampak frontal, salon penumpang cacat tidak signifikan, rak depan bergeser kembali hanya 2 mm. Pretension sabuk pengaman ganda membuat tubuh penumpang, dan sensor menunjukkan lutut dan pinggul yang baik dari kedua pelana. Pabrikan berhasil membuktikan bahwa tingkat keamanan yang sama disediakan oleh sedronse dari berbagai kompleks di posisi yang berbeda. Untuk perlindungan penumpang depan, titik maksimum masih harus diperoleh. Perlindungan dada rata-rata dengan kejutan lateral tumpang tindih dan tidak cukup dengan pemogokan pilar yang lebih keras. Semua bagian tubuh lainnya aman di kedua jenis pemogokan samping. Perlindungan tulang belakang ketika menabrak punggung diakui sebagai baik.
Keamanan anak penumpang
Berdasarkan kesaksian sensor manekin dengan guncangan depan dan samping untuk perlindungan penumpang 3 tahun, titik maksimum dihitung. Kepala brengsek maju kecil. Dengan pemogokan lateral, tumpang tindih keduanya dibuang jauh di kursi mereka. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan, yang memungkinkan Anda untuk menginstal kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di tempatnya, tetapi pengemudi yang memberi tahu tentang status bantal tidak cukup. Pada bahaya instalasi kursi anak-anak dengan bantal aktif, tanda pada visor tabir surya.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper mendapatkan jumlah poin maksimum untuk melindungi pejalan kaki kaki. Namun, perlindungan dari tepi depan kap ternyata lemah - 0 poin. Di sebagian besar tempat di mana kepala seorang anak jatuh, pertahanan ternyata tidak mencukupi.
Perlindungan pejalan kaki
Sistem stabilisasi elektronik dimasukkan dalam konfigurasi dasar untuk semua modifikasi Astra, serta alarm pada sabuk pengaman tidak spesifik untuk sedimon depan.
