Tes Kecelakaan Nissan Primera Universal 1998 - 1999 Universal

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Generasi Primera, yang dimulai pada Oktober 1996, memperoleh tiga bintang di belakang blows frontal dan lateral. Dengan pukulan frontal, mobil menunjukkan dirinya dengan baik, meskipun kompresi pendalaman kaki berlebihan, dan elemen-elemen kaku di bagian bawah panel depan adalah ancaman bagi lutut, kepala dan pinggul pengemudi. Mobil mematuhi persyaratan tahun 1998 tentang keamanan dengan dampak lateral. Sampel yang diuji dilengkapi dengan bantal pengaman untuk pengemudi, yang memberikan perlindungan yang tepat. Kemudian, airbag samping opsi ditambahkan ke daftar konfigurasi dasar.

Pukulan depan:

Rak depan bergeser kembali hanya 58 mm. Salon penumpang tidak banyak cacat, meskipun pintu pengemudi menyala, dan itu tidak bisa membukanya tanpa alat. Namun, pintu penumpang terbuka secara normal. Dari pukulan, roda kemudi bergeser kembali ke 80 mm dan naik 64 mm. Semakin dalam kaki dikompresi, dan pedal rem bergeser kembali ke 350 mm. Perlindungan kepala dan leher pengemudi diakui sebagai baik, dan kontak kepala airbag ¬ stabil. Sistem keamanan pasif mampu mencegah kontak dada pengemudi dengan setir. Lutut kiri driver menabrak kolom atap, tuas penyesuaiannya dan bagian bawah panel depan. Jika pukulan itu jatuh sedikit, akan ada lebih banyak kontak dengan tuas penyesuaian kenop atau kunci pengapian, menaikkan risiko cedera. Jika lutut menembus lebih dalam ke panel depan, maka risiko membuat cedera akan lebih tinggi. Lutut kanan, pada gilirannya, melukai koil kolom kemudi dan menabrak panel depan. Jika pukulan jatuh sedikit ke samping, itu akan jatuh ke dalam mekanisme penyesuaian kolom kemudi atau bahkan kastilnya terletak di atas. Kompresi pendalaman untuk kaki itu signifikan. Akibatnya, perlindungan kaki yang tepat dan pergelangan kaki tidak diamankan. Dengan pukulan frontal, penumpang ternyata terlindungi dengan baik - keamanan kepala, leher, lutut, kaki, kaki diperkirakan dengan nilai tinggi. Satu-satunya pengecualian adalah peti, terkena beban besar dari sabuk pengaman.

Keamanan anak penumpang:

Ada ketidakcocokan kecil antara kursi untuk anak-anak dan kursi, tetapi tidak begitu besar untuk menciptakan ancaman bagi keamanan anak-anak penumpang.

Strike Side:

Dada, pengemudi perut dan panggul menghantam pintu, adalah risiko kerusakan. Perlindungan kepala bagus.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Perlindungan kepala pejalan kaki muda. Empat dari enam pos pemeriksaan mematuhi persyaratan peraturan. Titik lain dekat dengannya. Titik di atas rak peredam kejut menunjukkan hasilnya lebih baik daripada rata-rata. Tudung dan tempat persendian sayap lebih buruk daripada tengah. Perlindungan kaki. Tak satu pun dari titik kontrol yang berkaitan dengan persyaratan peraturan, meskipun satu - dekat kastil kap - dekat dengannya. Perlindungan Kepala Dewasa. Tiga poin menunjukkan hasilnya lebih baik daripada rata-rata, tiga lebih buruk. Salah satunya terletak di dekat wiper kiri. Perlindungan kaki. Tak satu pun dari tiga titik kontrol yang sesuai dengan persyaratan peraturan, lebih buruk dari rata-rata.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Benar
Diuji Model.	Nissan Primera 1.6 GX
Tipe badan	Hatchback 5 pintu
Tahun data penerbitan	1997
Berat dengan mengekang	1219

Sistem Instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Tidak
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Tidak
Airbag samping.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak