Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Pukulan depan, penumpang |
Pukulan samping, pengemudi |
 | - | Bagus |
 | - | Bagus |
 | - | Memuaskan |
 | - | Dengan buruk |
 | - | Sangat buruk |
|
Perangkat memegang anak-anak
| Anak hingga 18 bulan |
Roemer Pangeran, menghadap ke depan |
| Anak lebih dari 3 tahun |
Roemer Pangeran, menghadap ke depan |
pejalan kaki keselamatan
 |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
|
Komentar:
Sebuah skor tambahan yang masih harus dibayar alarm pada sabuk keamanan sakit (SNRB), yang membuat C-Class dengan mobil kedua dalam sejarah tes yang menerima lima bintang. Di tahun 2001 tes, perkiraan itu empat bintang, namun, perubahan dalam sistem estimasi EURO NCAP dibuat, merangsang mobil untuk menginstal SNRB. Secara umum, C-Class telah menempatkan dirinya dengan mobil yang kuat membela penumpangnya. Setelah pukulan frontal, pintu pengemudi dibuka normal. Tirai keamanan tidak sepenuhnya terungkap dengan dampak lateral yang bahwa selama keadaan lain bisa mengakibatkan cedera.
Pukulan depan:
Dari tabrakan dengan kepala kemudi dan dada pengemudi dilindungi oleh bantal dan ikat pinggang. Namun, dada memiliki tekanan besar. Perlu dicatat bahwa dalam desain Front Panel Mercedes tidak ada unsur yang bisa melukai lutut pengemudi. Niche untuk kaki telah bergerak dengan baik. Pedal simpul bergeser ke jarak pendek, tidak cukup untuk membuat ancaman ke kaki dan pergelangan kaki. Kursi pusat kursi dari kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga titik, memberikan perlindungan yang lebih baik dibandingkan dengan pinggang.
Keamanan anak penumpang:
Airbag untuk penumpang depan termasuk dalam konfigurasi dasar dan merupakan bahaya bagi anak-anak yang ditempatkan di tempat ini di kursi-kursi terhadap arah gerakan. Ini hanya dilaporkan oleh pictogram kecil dan pesan teks pada penumpang tabir surya visor. Tidak ada yang disebutkan laporan kemungkinan untuk mendapatkan anak dengan cedera parah atau bahkan fatal. Pabrikan berjanji untuk meningkatkan kualitas informasi. Kursi menunjukkan diri mereka dengan baik dengan dampak frontal, tetapi pengikat dengan sabuk pengamannya sulit.
Strike Side:
Untuk melindungi departemen dada, perut dan panggul, airbag dipasang di pintu. Mereka bekerja memuaskan, tetapi beban besar datang ke tangan pengemudi. Tirai "menembak" dari atap untuk melindungi kepala sedimons kedua baris. Dia bekerja dengan baik, namun, ketika dia menabrak pilar, itu tidak sepenuhnya terungkap, dan dalam keadaan lain mal tidak akan memenuhi fungsinya.
Keselamatan Pejalan Kaki:
Evaluasi perlindungan pejalan kaki dilakukan sesuai dengan teknik lama, dan pada evaluasi baru mobil ini tidak dilakukan, sehingga hasilnya tidak diberikan.
Informasi umum tentang mobil
| Lokasi ROFEL. |
Kiri |
| Diuji Model. |
Mercedes-Benz C180 |
| Tipe badan |
Sedan 4 pintu |
| Tahun penerbitan data |
2002 |
| Bobotnya |
1455 |
| Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Sistem keselamatan:
| Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
| Loader Muat Sabuk Depan |
Ada |
| Airbag Depan Driver |
Ada |
| Airbag depan penumpang |
Ada |
| Side Airbags. |
Ada |
| Airbag kepala samping |
Ada |
| Lutut dan kaki pengemudi airbag |
Tidak |
