Krash Uji Jeep Cherokee (Liberty) 2001-2005 SUV

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, sopir

Depan Punch, Penumpang

Side pukulan, sopir

- Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

perangkat memegang anak-anak

Anak sampai 18 bulan	Britax Roemer Duo, wajah depan
Anak yang lebih tua dari 3 tahun	Britax Roemer Duo, wajah depan

pejalan kaki keselamatan

- Bagus - Bagus - memuaskan

komentar:

Sejak Agustus 2003, Cherokee telah dilengkapi dengan sinyal sabuk keamanan yang luas bagi pengemudi. Untuk ini, dia seharusnya skor ekstra yang mengangkat rating hingga empat bintang. Cherokee diciptakan untuk pasar AS, dan pemikiran konsumen Amerika berbeda dari pemikiran Eropa. Ini terwujud dengan adanya roller untuk melindungi lutut dari sopir tidak diikat, seperti yang dipersyaratkan oleh hukum AS. Secara umum, mobil menunjukkan itu sendiri baik dan dekat untuk mendapatkan empat bintang. Namun, sopir telah mengalami beban agak tinggi di dada dari sabuk pengaman, yang dapat menyebabkan kerusakan. kursi anak-anak yang efektif, terutama dalam melindungi kepala dengan pemogokan sisi. Namun, perlindungan pejalan kaki lemah.

pukulan depan:

Bodi mobil ternyata kuat. pintu pengemudi tidak terluka khususnya, dan niche kaki dicegah terutama cacat, meskipun pergeseran kopling dan rem pedal mengancam kaki pengemudi. Roller di zona lutut tidak memberikan perlindungan penuh, meninggalkan kemungkinan memperoleh cedera cukup serius. Kursi sentral dari kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga titik, memberikan perlindungan yang lebih baik dibandingkan dengan pinggang.

Keamanan anak-anak penumpang:

Kedua anak-anak berada di kursi khusus yang identik dengan ISOFIX kunci dan tunggangan atas. Dengan dampak lateral, perlindungan ternyata sangat baik dan kepala kedua penumpang disimpan di kursi. Namun, dengan pukulan frontal, kepala pemain berusia 3 tahun itu ternyata tidak terlindungi, dan leher yang lebih muda berisiko terluka. Situasi ini dapat dikoreksi dengan menempatkan kursi penumpang 18 bulan "terhadap arah gerakan".

Strike Side:

Cherokee yang diuji untuk pasar Belanda tidak memiliki airbag samping, tetapi saya bisa menahan pukulan. Pada dasarnya, SUV tinggi memberikan perlindungan di atas rata-rata dengan dampak lateral. Namun, Cherokee didenda karena tidak biasanya untuk kondisi nyata, distribusi beban antara punggung manekin dan kursi, yang mengurangi kesaksian sensor di dada manekin.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Hasilnya sangat buruk. Pabrikan menyatakan bahwa ketika membuat mobil, keselamatan pejalan kaki tidak diperhitungkan. Euro NCAP Ahli menyatakan harapan bahwa dengan model-model berikut, kasus ini akan menjadi efektif.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Jeep Cherokee 2.5 TD Limited
Tipe badan	SUV 5 pintu
Tahun penerbitan data	2003
Bobotnya	1800
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	1J4G6B8K74W103198, 1J4G6B8K94W103199, 1J8G6B8K14W125079, 1J8G6E8504W119205, 1J8G6E8524W104950, 1J8G6E8544W104951, 1J8G6E8574W121470, 1J8G6N8114W124474, 1J8G6N8724W104948, 1J8G6N8744W104949, 1J8GM48K44W117575, 1J8GM58K24W100103, 1J8GMB8K44W103695, 1J8GMB8K

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Ada
Airbag depan penumpang	Ada
Side Airbags.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak