Tes Kecelakaan Hyundai Trajet 2000 - 2004 Minivan

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Brax roemer duo, wajah di depan
Anak lebih dari 3 tahun	Brax roemer duo, wajah di depan

Pejalan kaki keselamatan.

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Desain trejet berasal dari pertengahan 90-an, dan usia menyerahkan diri untuk mengetahui kapan menuju. Risiko pengemudi dan penumpang depan memperoleh kerusakan serius pada dada, dan pengemudi juga pergi dari pemogokan elemen keras di bawah permukaan torpedo. Namun, mobil itu menopang pukulan samping, terutama karena tingginya. Dengan pemogokan lateral, kursi anak-anak menunjukkan diri mereka dengan baik, tetapi buruk di frontal. Tidak ada kasus keamanan pejalan kaki.

Pukulan depan:

Risiko sedoka depan memperoleh kerusakan karena beban tinggi yang bekerja pada sel dada mereka. Dan meskipun tubuh trajet tidak cacat secara signifikan, panel bagian dalam pintu pengemudi secara signifikan cacat. Ada juga tanda-tanda kerusakan pada loop pintu dan beberapa jahitan rak depan dan bagian bawah dipisahkan. Elemen-elemen padat di panel depan berbahaya bagi lutut pengemudi, meskipun zona lutut penumpang aman. Kursi sentral dari kursi belakang dilengkapi dengan sabuk pengaman sabuk, memberikan perlindungan yang jauh lebih buruk dibandingkan dengan tiga poin.

Keamanan anak penumpang:

Kedua anak itu terletak di kursi "Wajah ke depan". Namun, instruksi tentang kursi-kursi ini ternyata diamanatkan. Mereka juga tidak dapat diandalkan dan dapat dengan mudah hilang. Panel depan di tepi panel depan hadir dengan saran keamanan, dan di sisi sebaliknya dari visor tabir surya - prasasti dalam satu bahasa dengan konten yang sama. Namun, tidak ada elemen-elemen ini yang diperingatkan tentang bahaya menempatkan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di seberang airbag kursi penumpang depan. Kepala anak-anak dilindungi dengan baik dengan syok samping. Namun, dengan leadside, tertua berisiko mendapatkan kerusakan pada kepala dan dada, dan yang lebih muda - dada dan leher.

Strike Side:

Penanaman mobil yang tinggi membantu melindungi pengemudi, karena pukulan utama jatuh di bawah lokasinya. Namun, terlepas dari ini, risiko cedera perut masih dipertahankan.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Tudung memberikan sedikit mitigasi di tempat-tempat di mana kepala orang dewasa atau anak jatuh, tetapi pertahanan ini tidak tersebar luas. Perlindungan pejalan kaki harus ditingkatkan.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Hyundai Trajet 2.0 Diesel
Tipe badan	Minivan 5 pintu
Tahun penerbitan data	2003
Bobotnya	1909

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Ada
Airbag depan penumpang	Ada
Side Airbags.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak