Tes Kecelakaan Logo Honda (Fit) 1996 - 2001 Hatchback
KRASH TEST HONDA LOGO (FIT) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Penilaian Keselamatan Air Laboratorium: Peringkat dalam Poin, Laporan Tes (Tes Kecelakaan Foto)
17%
Pengemudi dan penumpang
14%
Pejalan kaki
Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Pukulan depan, penumpang |
Pukulan samping, pengemudi |
|
Perangkat memegang anak-anak
Anak hingga 18 bulan | Roemer King, Life Back |
Anak lebih dari 3 tahun | Roemer King, Wajah Maju |
Keselamatan pejalan kaki
|
Komentar:
Dalam logo, banyak yang dilakukan untuk hasil yang baik ketika tidak disengaja: bingkai tubuh tetap sedikit cacat, dan dengan dampak frontal, pintu hampir tidak menderita. Namun, semuanya merusak risiko kerusakan lutut, serta kompresi niche untuk kaki ketika node pedal digeser kembali dan rendahnya efisiensi kursi anak-anak. Sabuk pengaman ekstrim dari sabuk pengaman dilengkapi dengan kunci untuk fiksasi yang lebih baik dari kursi anak-anak, namun, sabuk tengah adalah pinggang sederhana, yang dapat menyebabkan kerusakan pada punggung atau penumpang perut.Pukulan depan:
Roda kemudi bergeser kembali dalam batas-batas yang diizinkan, dan perlindungan kepala dan lehernya bagus. Sabuk pengaman memiliki tekanan yang sangat tinggi pada mutiara SED depan. Namun, bagian bawah tubuh adalah bahaya terbesar. Ada risiko besar cedera pada pengemudi pinggul yang tepat. Perlindungan lutut itu buruk, dan kaki mengancam node pedal melintas kembali.Keamanan anak penumpang:
Sabuk pengaman ekstrim dari sabuk pengaman dilengkapi dengan kunci untuk fiksasi yang andal dari kursi anak-anak. Algoritma tindakan mereka menjelaskan piring dalam empat bahasa. Setelah mogok, ditemukan bahwa kursi penumpang berusia 3 tahun tidak kompatibel dengan kunci sabuk pengaman. Mungkin penyebabnya adalah kerusakan pada mekanisme pengencang. Kursi tidak bisa menghentikan pergerakan kepala anak ke depan dan mencegah serangannya berlutut. Juga, dinding samping kursi terlalu keras dan dengan pukulan lateral tidak dapat membuat kepala penumpang berusia 3 tahun di dalam kursi. Semua ini berbicara tentang hasil yang buruk dalam segala hal.Strike Side:
Kepala pengemudi menabrak rak pintu. Panel plastik pintu, sia-sia dari pukulan, memiliki beban tambahan pada perut manekin. Selain itu, sandaran tangan pintu pecah.Keselamatan Pejalan Kaki:
Hampir semua titik dalam kategori ini diperoleh untuk dua tempat di mana kepala pejalan kaki memiliki. Bagian depan mobil sangat diperhatikan.Informasi umum tentang mobil
Lokasi ROFEL. | Kiri |
Diuji Model. | Logo honda. |
Tipe badan | Hatchback 3 pintu |
Tahun data penerbitan | 2000 |
Berat dengan mengekang | 913 |
Sistem instalasi:
Pretensel sabuk pengaman depan | Ada |
Loader memuat sabuk depan | Tidak |
Driver Front Airbag. | Ada |
Airbag Depan Penumpang | Tidak |
Airbag samping. | Tidak |
Airbag kepala samping | Tidak |
Lutut dan kaki pengemudi airbag | Tidak |