Tes Kecelakaan Logo Honda (Fit) 1996 - 2001 Hatchback

KRASH TEST HONDA LOGO (FIT) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Penilaian Keselamatan Air Laboratorium: Peringkat dalam Poin, Laporan Tes (Tes Kecelakaan Foto)
17%
Pengemudi dan penumpang
14%
Pejalan kaki

Perlindungan pengemudi dan penumpang

kerusakan pengemudi di lobi
Frosting, Driver.
kerusakan penumpang di lobi
Pukulan depan, penumpang
kerusakan pengemudi dengan dampak lateral
Pukulan samping, pengemudi
Bagus - Bagus
Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan Roemer King, Life Back
Anak lebih dari 3 tahun Roemer King, Wajah Maju

Keselamatan pejalan kaki

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus
hasil tes kecelakaan itu baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - Memuaskan

Komentar:

Dalam logo, banyak yang dilakukan untuk hasil yang baik ketika tidak disengaja: bingkai tubuh tetap sedikit cacat, dan dengan dampak frontal, pintu hampir tidak menderita. Namun, semuanya merusak risiko kerusakan lutut, serta kompresi niche untuk kaki ketika node pedal digeser kembali dan rendahnya efisiensi kursi anak-anak. Sabuk pengaman ekstrim dari sabuk pengaman dilengkapi dengan kunci untuk fiksasi yang lebih baik dari kursi anak-anak, namun, sabuk tengah adalah pinggang sederhana, yang dapat menyebabkan kerusakan pada punggung atau penumpang perut.

Pukulan depan:

Roda kemudi bergeser kembali dalam batas-batas yang diizinkan, dan perlindungan kepala dan lehernya bagus. Sabuk pengaman memiliki tekanan yang sangat tinggi pada mutiara SED depan. Namun, bagian bawah tubuh adalah bahaya terbesar. Ada risiko besar cedera pada pengemudi pinggul yang tepat. Perlindungan lutut itu buruk, dan kaki mengancam node pedal melintas kembali.

Keamanan anak penumpang:

Sabuk pengaman ekstrim dari sabuk pengaman dilengkapi dengan kunci untuk fiksasi yang andal dari kursi anak-anak. Algoritma tindakan mereka menjelaskan piring dalam empat bahasa. Setelah mogok, ditemukan bahwa kursi penumpang berusia 3 tahun tidak kompatibel dengan kunci sabuk pengaman. Mungkin penyebabnya adalah kerusakan pada mekanisme pengencang. Kursi tidak bisa menghentikan pergerakan kepala anak ke depan dan mencegah serangannya berlutut. Juga, dinding samping kursi terlalu keras dan dengan pukulan lateral tidak dapat membuat kepala penumpang berusia 3 tahun di dalam kursi. Semua ini berbicara tentang hasil yang buruk dalam segala hal.

Strike Side:

Kepala pengemudi menabrak rak pintu. Panel plastik pintu, sia-sia dari pukulan, memiliki beban tambahan pada perut manekin. Selain itu, sandaran tangan pintu pecah.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Hampir semua titik dalam kategori ini diperoleh untuk dua tempat di mana kepala pejalan kaki memiliki. Bagian depan mobil sangat diperhatikan.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL. Kiri
Diuji Model. Logo honda.
Tipe badan Hatchback 3 pintu
Tahun data penerbitan 2000
Berat dengan mengekang 913

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader memuat sabuk depan Tidak
Driver Front Airbag. Ada
Airbag Depan Penumpang Tidak
Airbag samping. Tidak
Airbag kepala samping Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag Tidak

Tes Kecelakaan Foto.

Tes Kecelakaan Video