Menangkap Uji Citroen C3 Pluriel sejak tahun 2003 Convertible

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Britax Roemer Duo, wajah depan
Anak lebih dari 3 tahun	Britax Roemer Duo, wajah depan

Pejalan kaki keselamatan.

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

tubuh Pluriel dan mekanik yang mirip dengan Citroën C3, yang diperoleh empat bintang pada tes Euro NCAP. Seperti C3, Pluriel menunjukkan dirinya sebagai mobil yang seimbang. Tubuh juga berdiri kembali pukulan frontal, setelah mengalami hanya deformasi kecil dari frame keselamatan. Pembatas telah bekerja secara efektif dengan mentransfer hanya sejumlah kecil energi tabrakan pada payudara seds. Perlindungan dengan dampak lateral yang diakui sebagai yang baik, dan airbag samping untuk kepala lebih jauh mengurangi risiko cedera. perlindungan pejalan kaki ternyata di tingkat atas rata-rata.

Pukulan depan:

Mobil itu diuji tanpa busur langit-langit atas, untuk menunjukkan hasil terburuk. Bahkan dalam formulir ini, tubuh berperilaku baik, setelah mengalami deformasi minimum rak depan dan ceruk kaki. Akibatnya, pasukan kecil yang terpengaruh pada baju, dan kaki yang terlindung dengan baik. Dalam setiap mobil kecil, sulit untuk menciptakan ruang untuk perlindungan lengkap dari lutut pengemudi. Dalam hal ini, kolom kemudi bahaya.

Keamanan anak penumpang:

kursi Kedua anak-anak dipublikasikan oleh wajah "dalam arah gerakan." airbag penumpang depan dimatikan secara manual. Petunjuk untuk airbag pembukaan yang dibuat dalam bentuk piktogram singkat di sisi penumpang dari panel depan. Ini tidak cukup untuk secara efektif mencegah diterimanya pemasangan kursi anak-anak ke tempat penumpang depan dengan airbag aktif. Dengan pemogokan sakit kepala, anak sulung mengalami terlalu banyak beban pada dada, dan yang lebih muda - di dada dan kepala. Melindungi baik di sisi dampak itu pada tingkat yang tepat.

Strike Side:

Keselamatan dalam tes ini adalah pada tingkat tinggi, dan airbag dipasang di punggung kursi untuk kepala dan dada membuktikan efektivitas mereka ketika simulasi dampak sisi pilar.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Bahaya mewakili bumper, tepi depan dan beberapa zona lain dari permukaan kap mesin, tetapi unsur-unsur lain telah menunjukkan dengan baik. Sebuah peran positif juga memainkan kaca besar. Hasil keseluruhan sangat baik untuk seperti mobil kecil.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Citro.

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Ada
Airbag depan penumpang	Ada
Side Airbags.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak
ISOFIX Musim semi	Tidak
ISOFIX belakang	Ada