Citroen C1 5 Pintu 2005-2009 Hatchback

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, sopir

Depan Punch, Penumpang

Side pukulan, sopir

- Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

perangkat memegang anak-anak

Anak sampai 18 bulan	Britax Roemer Baby-Safe, Hidup Kembali
Anak yang lebih tua dari 3 tahun	Britax Roemer Duo Plus, menghadap ke depan

pejalan kaki keselamatan

- Bagus - Bagus - memuaskan

komentar:

C1 membagi platform dan arsitektur dengan Toyota Aygo dan Peugeot 107. ahli EURO NCAP harapkan dari semua tiga mobil tingkat keamanan yang sama. C1 tubuh ternyata sangat tahan lama, itu hanya deformasi kecil selama dampak frontal. Kemungkinan melindungi anak-anak tidak begitu tegas: lebih tua dalam rangka, tetapi lebih muda tidak sangat. perlindungan pejalan kaki diakui sebagai diterima dan diperkirakan 14 poin dari 36 mungkin.

pukulan depan:

airbag tunggal-tahap, pretensioner dan load limiter seat belt, bersama-sama dengan struktur tubuh yang solid, memberikan kontribusi untuk beban rendah direkam oleh sensor pada sel-sel dada pengemudi dan penumpang manekin. Namun, dada pengemudi mendapat pukulan ke roda kemudi. Juga sopir, dan pada tingkat lebih rendah, risiko penumpang mendapatkan cedera lutut tentang unsur-unsur padat torpedo. Ceruk untuk kaki praktis tidak cacat, tetapi pedal rem pindah kembali dan terjebak, yang meningkatkan risiko untuk pengemudi untuk mendapatkan kerusakan pada kaki dan kaki.

Keamanan anak-anak penumpang:

mobil ini dilengkapi dengan saklar dari airbag penumpang. Baik tetap di kedua sisi tanda visor pada bahasa tujuh memperingatkan tidak dapat diterimanya pemasangan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" dengan bantal aktif. Sebuah manekin 3 tahun ditanam wajah maju dalam Toyota kursi direkomendasikan Britax Romer Duo Plus, menggunakan ikat ISOFIX dan batas atas. 18-bulan menetap di, juga dianjurkan kursi Toyota, Britax Romer Bayi Aman, dipasang "melawan arah gerakan" dan sabuk pengaman aman. Manekin senior dilindungi dengan baik di kedua percobaan, dan yang termuda - dengan dampak lateral. Namun, dengan dampak frontal, beban di dada cukup tinggi.

pemogokan Side:

Sistem perlindungan mengesankan dengan dampak lateral yang termasuk airbag samping untuk dada, dipasang di punggung kursi depan. Namun, beban selama dampaknya seperti biasanya untuk kondisi nyata menyebar ke manekin tulang belakang, mengurangi instrumen di dada.

keselamatan pejalan kaki:

Kepala Mitigasi cukup baik untuk pejalan kaki dewasa dan memuaskan untuk anak. Bumper juga menyediakan beberapa perlindungan, tetapi tepi depan kap mesin ternyata tidak aman.

informasi umum tentang mobil

lokasi Roelf	Kiri
model yang diuji	Citro.

sistem keamanan:

Pretensels sabuk pengaman depan	Ada
Sabuk depan Beban Loader	Ada
Sopir depan Airbag	Ada
Penumpang depan Airbag	Ada
airbag samping	Ada
Side Airbags Kepala	Tidak
Pengemudi lutut dan kaki airbag	Tidak