Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Pukulan depan, penumpang |
Pukulan samping, pengemudi |
 | - | Bagus |
 | - | Bagus |
 | - | Memuaskan |
 | - | Dengan buruk |
 | - | Sangat buruk |
|
Perangkat memegang anak-anak
| Anak hingga 18 bulan |
Tidak ada data |
| Anak lebih dari 3 tahun |
Tidak ada data |
Keselamatan pejalan kaki
 |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
|
Komentar:
Dengan pukulan frontal, atap Rhodster TT dihapus untuk memastikan hasil terburuk. Di blow lateral, dibesarkan untuk memeriksa probabilitas kepala kepala pengemudi tentang rak. Meskipun tes kursi anak-anak tidak dilakukan, salah satunya dapat dipasang di kursi depan. Airbag depan dalam hal ini dapat diputuskan menggunakan tombol pengapian dan kunci di kotak sarung tangan. Sisi airbag untuk kepala disediakan mitigasi ketika pilar menyerang, bagaimanapun, itu tidak sepenuhnya terungkap. Akhirnya, perlindungan pejalan kaki diakui sangat buruk - bukan bintang tunggal.
Pukulan depan:
Airbag melindungi kepala pengemudi, tetapi beban di dada sedama depan dari sabuk pengaman lebih tinggi dari norma. Pintu pengemudi dirancang untuk mencerminkan kemampuan untuk mentransfer pulsa dari tabrakan ke bagian belakang mobil. Namun, terlepas dari kompresi salah satu balok dan deformasi bagian belakang ambang batas, tubuh mobil selama dampak tidak hilang. Kedua kursi berisiko mendapatkan trauma yang serius karena kontak dengan elemen traumatis di sekitar kolom kemudi dan di panel depan.
Keamanan anak penumpang:
TT adalah mobil ganda dan, karena dalam tes kedua kursi depan terlibat dalam manekin "dewasa", tidak ada tempat untuk pemasangan kursi anak-anak. Airbag penumpang depan dapat mematikan kunci pengapian di sakelar yang tersembunyi di kotak sarung tangan. Tentang status bantal melaporkan bola lampu di antara kursi dan di belakang tuas PPC.
Strike Side:
Airbag samping untuk dada dan kepala bekerja lembur. Meskipun, ketika Anda menekan pos di sebelah kanan kepala kepala dengan airbag, yang terakhir sudah diungkapkan sepenuhnya, bagian dari mobil bertindak di luar mobil melalui jendela yang terbuka. Meskipun kepala pengemudi tidak mengenai pilar, para ahli menyatakan keraguan dalam efisiensi perlindungan yang sama untuk pengemudi yang lebih tinggi. Akhirnya, terlepas dari kehadiran bantal, risiko kecil tetap untuk pengemudi untuk mendapatkan cedera pada dada.
Keselamatan Pejalan Kaki:
Perlindungan pejalan kaki sangat buruk. Mobil tidak mencetak skor keamanan tunggal.
Informasi umum tentang mobil
| Lokasi ROFEL. |
Kiri |
| Diuji Model. |
Roadster Audi TT. |
| Tipe badan |
2-door convertible |
| Tahun data penerbitan |
2003 |
| Berat dengan mengekang |
1400 |
| Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... |
8N31007533. |
Sistem instalasi:
| Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
| Loader memuat sabuk depan |
Ada |
| Driver Front Airbag. |
Ada |
| Airbag Depan Penumpang |
Ada |
| Airbag samping. |
Ada |
| Airbag kepala samping |
Ada |
| Lutut dan kaki pengemudi airbag |
Tidak |
