crash test Alfa Romeo Giulietta dari 2010 Coupe

Pengemudi dan penumpang. Total nilai dari 35 | 97%

dampak frontal (15,4 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Hubungi pengemudi airbag kepala stabil Hubungi penumpang airbag kepala stabil Dada ruangan penumpang stabil Pemindahan dari belakang A-pilar 4mm Steering Wheel belakang perpindahan tidak Perpindahan dari roda kemudi ke atas tidak Hubungi dada dengan roda kemudi tidak Bagian atas dari kaki, lutut dan pinggul Kontak dengan elemen depan yang solid tidak beban titik pada lutut tidak Bagian bawah kaki dan kaki Kompresi memperdalam untuk kaki tidak Offset pedal yang lalu pedal rem - 11mm Pergeseran up mengayuh tidak

Side tabrakan dengan mobil (8 poin), dan dengan kolom (7,9 poin)

Mobil Pilar

Airbag untuk kepala ya airbag untuk dada ya

Backstab (perlindungan tulang belakang) (poin)

Deskripsi kursi jaringan pelapis, panduan pengaturan di 6 posisi ketik kepala menahan diri Kembali Peringkat geometris 1 Tes - Bounce 2,5 - Rata-rata hit 2,5 - Dampak Lemah 2,4

penumpang anak. Total nilai dari 42 | 85%

Anak hingga 18 bulan
kursi Mark	Adil G0 / 1 S		frontal Dampak
kelompok Vozrostnaya	0, 0+		gerakan kepala ke depan	terlindung
tempat	menghadap ke belakang		kepala akselerasi	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX pengikat dan mendukung frame		Beban pada dada	rating maksimum
			gaya renang samping
	Evaluasi perlindungan	11,9	kepala fiksasi	terlindung
	rank menandai	4	kepala akselerasi	max Evaluasi
	Evaluasi memperbaiki	2

Anak lebih dari 3 tahun
kursi Mark	Adil G0 / 1 S		frontal Dampak
kelompok Vozrostnaya	1		gerakan kepala ke depan	terlindung
tempat	wajah depan		kepala akselerasi	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX pengikat dan mendukung frame		Beban pada dada	miskin
			gaya renang samping
	Evaluasi perlindungan	11,7	kepala fiksasi	terlindung
	rank menandai	4	kepala akselerasi	max Evaluasi
	Evaluasi memperbaiki	2
Penilaian mobil.	6		Peringatan Pencegahan Airbag	Hadir di kedua sisi pengemudi dan penumpang visor surya

Pejalan kaki. Skor Umum 23 | 63% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 86%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Limiter kecepatan - 0, tidak tersedia Kursus Stabilitas (ESC) 3 Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan 3 informan: pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang Kepala 13,5 Daerah pinggul 3,1 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan pukulan frontal, interior penumpang mempertahankan integritas. Analisis kesaksian sensor manekin menunjukkan perlindungan lutut yang baik dan pinggul pengemudi dan penumpang tempat duduk depan. Tingkat keamanan yang sama terdeteksi untuk penumpang berbagai jenis dan duduk di posisi yang berbeda. Mobil mencetak jumlah poin maksimum dalam guncangan samping pada tumpang tindih. Dalam adonan sisi yang lebih parah, perlindungan yang baik diberikan dengan semua bagian tubuh, kecuali untuk dada, di mana perlindungan dapat dipanggil dapat diterima. Tes pengekangan kepala aktif (sandaran kepala, yang bergerak maju, sehingga meniup kekuatan ketika tubuh penumpang ditekan ke dalam kursi selama kecelakaan) menunjukkan perlindungan yang baik terhadap cedera tulang belakang serviks jika terjadi pukulan dari belakang.

Keamanan anak penumpang

Dengan dampak frontal, pergerakan manekin anak berusia 3 tahun yang sedang duduk di kursi anak-anak "di sepanjang gerakan", tidak terlalu kuat. Dalam tes lateral, pergerakan kedua anak telah menentang di dalam kursi. Airbag penumpang depan dapat dimatikan untuk mengatur kursi anak-anak "melawan arah gerakan" ke tempat ini, tetapi informasi yang diberikan oleh pengemudi relatif terhadap keadaan airbag tidak cukup jelas.

Perlindungan pejalan kaki

Mobil ini mencetak jumlah poin terbesar untuk memastikan perlindungan kaki pejalan kaki dari bumper. Perlindungan pejalan kaki minimum menyediakan tepi depan kap. Sebagian besar tempat di mana kepala anak dapat menderita, kap memiliki pertahanan yang baik. Namun demikian, untuk tempat-tempat di mana kepala pejalan kaki dewasa dapat menderita, kap memiliki tingkat perlindungan yang sangat rendah.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem stabilitas kursus (ESC), serta alarm sabuk pengaman depan dan belakang yang tidak diperhitungkan, termasuk dalam konfigurasi dasar semua modifikasi model.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Alfa romeo 1.6 lt jtd 'khas', model dengan menara kiri
Tipe badan	hatchback (5 pintu)
Tahun data penerbitan	2010
Berat, kg	1334 kg.
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model Giuliettas

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	pretensi sabuk pengaman ganda
Loader memuat sabuk depan	Ada
Driver Front Airbag.	Dua tahap
Airbag Depan Penumpang	Dua tahap
Airbag samping.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Airbag untuk lutut pengemudi	Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis	Tidak
Pengingat sabuk pengaman non-pasta	Tidak