Teszt meghajtó VOLVO XC70 2011 óta egyetemes

Teszt meghajtó VOLVO XC70: A gondolat ereje

A 238-szoros 3,2 literes motor felgyorsítja a nehéz kocsit akár 100 km / h-ig, 8,8 másodperc alatt. A hatsebességű automata sebességváltó simán és időben átkapcsolja a lépéseket, anélkül, hogy a motornak lazítaná a maximális fordulatszámot.

Egy másik munkanap után fáradt, de jó hangulatban megyek a városon kívül. Különböző gondolatok vannak a fejben, de egyre inkább a Kebab, a friss levegő és a jó cég közelgő finom részéről. Az oszlopok játszik kedvenc lemezt, a hátsó egy hatalmas doboz egy frissen ellenőrzött ellenőrző gyűjteni. És minden úgy tűnik, hogy semmi sem
Elkaptam magamnak, hogy ma este túlságosan nyugodt voltam, az összes izom nyugodt volt, és az érzékek félig egyedülálló állapotban voltak, mintha erős hétvége lenne. Ez a nyugodt több furcsa, hogy az utakon a tipikus esti péntek káosz, amikor a mala egész fővárosa nagyszerű, minden igazsággal és igazsággal próbál kitörni a moszkvai gyűrű útján.
Talán nyugodt vagyok, mert amikor egy interferencia jelenik meg a halott zónában, az autóm pillantott nekem egy jelet a tükörre, ami jobb lesz az újjáépítéssel? Vagy talán azért, mert amikor újjáépítése nélkül irányjelző az utastérben, kellemes fül hallott, és egyáltalán nem olyan törzs jel: azt mondják, sajnálom, ami zavaró, de a forgalom kell bekapcsolni.
És itt van a kiváló hangszigetelést, amely csak a nemes rumbage a 3,2 literes sorban tizenhat ereje 238 erők, és az osztály audio rendszer PREMIUM SOUND kapacitású, 650 W, 12 dinamikus dinamikája Dynaudio, amely nem hagyja el a kifinomult zenei szerelmeseit. Azok számára, akik még nem kitalálták, milyen autót beszélünk, megmagyarázom ezt a Volvót, és pontosabban a Volvo XC70 kocsija.
A könnyű bőrszalon vendégszeretetben hívja a kényelmes elülső fotelek karjait, egy csomó elektromosan szabályozó és memóriával, amely azonban azonban nem fog fájni az oldalirányú támogatás megerősítéséhez. Kényelmes bársony bőrrel díszített kormánykerék, a parkolóban, mint egy toll. A reakció növekedési ütemével a reakció súlyosbodott, de akkor is, ha a legmagasabb érzékenységű menüben nagy érzékenység van, az üresség marad. Ilyen beállításokkal szeretnék vitorlázni az úton, absztrakt az ablakon kívül az ablakon, és ne öntsön a korlátozó sebességgel, az élelmiszer gumiabroncsokkal.
Annyira lassan és észrevehetően átmentem a Moszkvai Ring Road-ban, de csak ezúttal 40 perc elveszett a forgalmi dugóban néhány pillanatig. Mennyibe kerül a Volvo belső világa! A pályán való kilépés, kapcsolja be az aktív sebességszabályozást, kiválasztom a megadott sebességet, majd az XC70 mindent megtesz. Ha lassulni kell, és hogy az autók elkezdték a túlhajtást.
Ezenkívül van navigáció is, amelyet a kormánykeréken vagy a távvezérlő speciális joystick vezérel. Az információ megjelenik a visszahúzható információs kijelzőn, amely még mindig megjeleníti a hátulnézet kamerából továbbított képet. Bár véleményem szerint a Volvo navigációs rendszer még mindig nagyon nedves. Kellemes női hang, valami, majd megpróbált kibővíteni minket két szilárd, hívott egy tégla, és akár teleport a falon keresztül. Ezért, 103 ezer rubel azt ajánlom kiadások más lehetőség, különösen, mivel a lista XC70 több mint lenyűgöző. E tekintetben a Volvo összehasonlítható, hacsak nem egy interkontinentális béléssel.
 
Volvo XC70 törzs külön történet. 575 liter, emelt hátsó kanapéval! A hátsó ajtó elektromos meghajtással van felszerelve. Számos további rekeszek kapcsolódik a csomagtér padlója, a padlóburkolatot fel van szerelve egy lengéscsillapító tartja felemelt helyzetben. A hátsó ülések 20/40/20 arányban vannak kialakítva, sík padló kialakítása, míg a hasznos hely 1600 literre emelkedik.
A felfüggesztést egy explicit kenyérrel tervezték. A kurzus simasége csak nagyszerű! Minden kis út ízületek és gödrök feloldódnak a mélyben a felfüggesztés, amely nem időben átugrani a test és mentesíti a pihentető utasokat. A fordulatszámon keresztirányú lengés nyílik, és a tekercseket néha félelmetes méretekkel érik el. De nem sietünk sietve, ezért az eszközök svédül járnak, a sebesség nem haladja meg a sebességet. Ezenkívül a tekercsek értékeit a 64.600 rubel értékű opcionális négy C rendszerrel csökkentheti, ami lehetővé teszi a lengéscsillapítók merevségének megváltoztatását. Sport módban az autó összegyűjtésre kerül, és a szabálytalanságok rezgései elkezdenek behatolni a kabinba.
 
A 238-szoros 3,2 literes motor felgyorsítja a nehéz kocsit akár 100 km / h-ig, 8,8 másodperc alatt. A hatsebességű automata sebességváltó simán és időben átkapcsolja a lépéseket, anélkül, hogy a motornak lazítaná a maximális fordulatszámot. Ilyen poggyászával a Volvo XC70 dinamikusan és szakadással tud sportszerűen lovagolni. Nyugodt forgalomban az XC70 vizsgálati pálya tesztje körülbelül 17 liter 100 km-es futást hajtott végre. És ha megnyomjuk, ez a szám könnyen át a jel 20 liter, úgyhogy inkább egy öthengeres dízelmotor közvetlen befecskendezéssel és változó geometriájú, amelynek kapacitása 185 lóerő. By the way, az ilyen Volvo motor könnyebb 50 kg, és nincs semmi az üzemanyag-fogyasztásról.
Annak ellenére, hogy a Volvo XC70 már nem új, ez a kocsi továbbra is jó javaslatot jelent a szegmensében. Skoda Octavia Scout és Subaru Outback egyértelműen egyszerűbb, és az Audi Allroad egy nagyságrenddel drágább. Ezen túlmenően, az ilyen opciók listáját, mint a XC70, nincs még sok képviselője szedánok, nem is beszélve a többi. Plusz, a felülmúlhatatlan biztonsági szint, amely hagyományosan híres a skandináv autókról.
 
A Volvo-ban ülve, és nem számít, hogy mit kezdsz gondolkodni más módon, és észleli a körülöttünk lévő világot, valamint egy olyan turisztikai, aki egy másik országba esik, fokozatosan behatol a helyi szellem és hagyományok. És hogy őszinte legyek, tetszik ez az állam, de csak egy nap egy héten, amikor én, fáradt a munkanap után, az élelmiszer az ország autópálya, és a kedvenc lemezen az oszlopokban, és a különböző gondolatok a fejemben fonódnak
Ruslan Galimov
 
+
Gazdag felszerelés
Kiváló simaság
Tágas szalon
Magas védelem
-
Fordulóban
Nem tájékoztató kormánykerék
Nepny munkája a navigációs rendszer
 
  
A vizsgált autó ára - 2 036 900 rubelből
A tesztelt autó teljes készlete
Dekoratív betétek az első ajtók küszöbeiben
CPP bőr burkolat
Vasutak hosszirányú a tetőn
Textilszőnyegek a szalonban
Bőr kormánykerék
Anti-lock fékfékek abs
Oldaloldali légzsákok
Felfújható biztonsági függönyök, IC
Kerékvédő rendszer ostorok, első ülések
Sürgősségi fékrendszer, EBA
Oldalsó sips oldalsó légzsákok, első ülések
Gyermek ülőhelyek rögzítése, ISOFIX
2-fokozatú vezető és utasoldali légzsák
Szellemi illesztőprogram-információs rendszer (IDIS)
Funkció villogó stop jelek vészfékezéssel
Jelzőpanel és központi zár, beépített
Lopásgátló rendszer Volvo.
A vezetőülés elektromos meghajtója a rendelkezések memóriájával
Kétfokozatú fűtött első ülések
A vezető és az utasülés pozícióinak emléke
Dinamikus stabilizációs és vezérlőrendszer, DSTC
Ködlámpák, az első lökhárító spoilerben
Dual-zóna elektronikus klímaberendezés
ACP 6 lépés AWD
Utazási számítógép
Elektromos összecsukható visszapillantó tükrök
Hátsó ajtó elektromos meghajtással
Fa belsőépítészet
Adaptív sebességszabályozás
Ütközésveszély figyelmeztető rendszer
Technológia - gyújtáskulcs nélkül
Heartbeat érzékelő érzékelő az autóban
Laminált oldalsó szemüveg víztaszító bevonattal
Utasfelületek elektromos hajtás
Fűtött hátsó ülések
Kormánykerék Hydrauscitel
Négy C rendszer
Fényszórók Bi-Xenon automatikus szintű beállítással
A hátsó ajtók és a csomagtér tonizása
Átugrott rendszer
Audio Premium Sound - 12:00, Erőfeszítés. 4x70w, DolbyProl2.
Az audio rendszer vezérlése a kormánykeréken
Fejhallgató fészek, hátsó utasok számára
A hátsó utasok szórakoztató rendszere (DVD)
Bluetooth - mobiltelefon-szinkronizációs rendszer A / M Audio rendszerrel
Mélysugárzó
Esőérzékelő
Blis rendszerinformáció a közlekedés elérhetőségéről a halott zónákban
Hátsó parkoló radar
Önálló impulzus visszapillantó tükör

Előírások
Test
Testtípus univerzális
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 575/1600
Gurb Súly, KG 1742
Teljes súly, kg 2390
Hossz, mm 4838
Szélesség, mm 1861
Magasság, mm 1604
Kerékalap, mm 2815
Útvonal, mm 210
Motor
Írja be a benzint elosztott üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső elhelyezkedés keresztirányban
A hengerek száma és száma 6 egymás után
Munkahelyiség, CM 3192
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 84,0 x 96,0
10,0 tömörítés.
A szelepek száma a hengeren 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 238/6300
Maximális nyomaték, NM / RPM 320/3500
Terjedés
6 sebességű automata sebességváltó
A meghajtó állandó
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés Független Multi-szakasz keresztirányú stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
A hátsó fékek lemezt szellőztetik
Abroncsok 235/55 R17
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 215
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 8,8
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 16.4
országciklus 8.5
vegyes ciklus 11,4.
Üzemanyagtartály kapacitás, L 70
Üzemanyag-benzin AI-95
  
 
 
 
 

Egy forrás: Carclub.ru.