Teszt meghajtó VOLVO XC70 2011 óta egyetemes

Jelek

Volvo XC70. Ár: $ 52,000. Eladó: 2007 szeptemberétől
Tavaszi edények sokan hozza szomorúságot: Ne menj a természethez, ne menj a házba. De csak ilyen feltételekkel rendelkezünk a kezedben. Mi nem ok arra, hogy ellenőrizze a Volvo XC70 valós lehetőségeit!
A tavasz ez az évszak, amikor az aszfalt az utakon lévő hóval együtt érkezik. Ami a falusiakat illeti, ezek is drágák. Messascularis a hóból, homokból és kockázatos földterületekből megszabadultak, hogy nem egy járművet, a személygépkocsival kezdve és a traktorral végződtek. Nem rossz ilyen helyzetben mindig csak az összes kerék meghajtó technológiájának tulajdonosai. És mi rosszabb? Végül az Arsenal Volvo XC70-ben van egy négykerék-meghajtó, és lenyűgöző még a terepi méréseken is, és a motor általában általánosságban, a kalandról döntöttünk: a többség, ahol a többség előnyben részesíti az autót majd menj a rajongóba.
Kezdjük, tesztelték az autót a kávézóban. Sekély, centiméterek 15-20-ban, életben van egy többé-kevésbé szilárd szubsztráton az autó akadályai nem. Enyhén kissé hajtott, egy rutja rutja ki, de nem okoz komoly aggodalmat. XC70, mit hívnak, toll előre. Összkerékhajtás hagyjuk könnyen manőver ebben cefre, tapogatózva elég szilárd felületre. Csak néha a tolóerő rendszer ösztönözte a motort anélkül, hogy egy autó egy teljes értékű természetesen. Később letiltották, és lovaglás ez a bevonat valami látványosvá vált. A motor ordítása és a mérő szennyeződésének dobása kettő a tetők felett van, a tiszteletreméltó kocsi szó szerint az összes ilyen szégyenre repült, mint egy SAV-tál. Az XC70 első szakasza tiszteletben tartott, amely komolyabb teszteket ért el.
Hatalmas pocsolyák kockázatos élek, és úgy tűnik, ugyanaz a fenék, vizuálisan tűnt teljesen járhatatlan. Mindenesetre, a kifakult ágak mindkét oldalán és a többi technikus egyértelműen utalt arra a tényre, hogy nem volt egy autó itt. De van hová menni, a vizsgálat az a vizsgálat, és folytattuk. Igaz, ezt megelőzően, még mindig volt az alján a hatodik jelenlétére néhány akadály, mint a szikla. Keverjük össze a motorolaj ezzel elidegenedés, ha dohányzik Carter, ez egyáltalán nem volt a terveink. Bard kiderült, hogy tiszta. Burle kipufogógázok területén a kipufogócső és maga mögött hagyva egy briliáns nyom a vagabloshnye, kísérleti könnyen csattant a szemközti parton. Ítélve a nyomvonal oldalán az autó, a mélység a homloka centiméter harminc.
A következő teszt volt homokkal. Ez a szakasz lett a leghosszabb. Eleinte, az autó teljesen nyugodtan egy laza bázis. De aztán, mintha kiszabott a homokban, mint a penész. Elvitték és préselik. Mi is nem volt ideje reagálni. Általában leült, és a tőke. És kezdődött. Húzza ki senki, semmi sem ásni, fel sem tenni. Szerencsére, van egy szabályos trapéz jack készleten, és akkor csúszik a szó szoros értelmében az autó feküdt a hasán. Azonban egyáltalán nem volt magas. A maximális leeresztett állapotban, az erőfeszítés rajta, ha az emelés olyan, hogy a nyél, amelyre szüksége van a csavar kezd, hogy lezárja a tengely körül. Azt kellett ásni homokot kezem telepíteni a jack, amennyire csak lehetséges a küszöb alá. Két óra van hátra a kihívást fogságból. Mi azonban nem tartjuk hiába az időt. Először tapasztalt tapasztalt. És másodszor, még erősebb, hogy minél nagyobb hűtő, a további túlmutatnak a traktort. By the way, mi lesz egy ilyen helyzetben a jelenlegi SUV, az eredmény valószínűleg ugyanaz lenne. Homok ezen a helyen nagyon laza volt. Igen, és egy fekete macska számunkra az utazás előtt, az út énekelt. Tehát nem hisz a jelek után.
Vezetés
Kétségtelen, hogy a relatív off-road XC70 sokkal jobb, mint a szokásos kocsi. És mégis, nem szabad, mint ez a mai SUV. Nem, hogy a geometriai áteresztőképességét. Igen, és nincsenek kemény zárak.
Szalon
Ez szépen kialakított off-road vezetés. Mindenesetre, a burkolóanyagok, a piszok szerepel a szalon shake vagy mosás sok nehézséget.
Kényelem
Még a undorító utak, a felfüggesztés, amely képes biztosítani a megfelelő az utasok kényelmét.
Biztonság
Magas.
Ár
Elfogadható.
Előnyök és hátrányok
+ Egyetemesség, kényelem, kiváló futási minőség a pályán, jó permeabilitás az off-úton.
- kényelmetlen rendszeres csatlakozó.
Előírások
Márka és modell - Volvo XC70
Méretek - 4838/1861/1604 mm
Motor - benzin, 3192 cm3, 238 HP / 6200 min-1
Átvitel - Automatikus, 5 sebességű
Dinamika - max 215 km / h; 8,6 s - 100 km / h
Versenyzők - Subaru Outback, Audi Allroad.
Véleményünk
A csodák nem történnek. Bármely univerzális autó egy ésszerű kompromisszum, amelyhez ez azzal kapcsolatban, hogy nem tudja teljes mértékben betartani néhány tulajdonságát. Tehát, és a Volvo XC70-et SUV-nak nevezzük. Azonban, ahol az utak még mindig ott vannak, még akkor is, ha rosszak, hagyja, hogy a görbék, de mégis az utak, egyértelműen nem ment.
Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. május]