Teszt meghajtó VOLVO XC70 2011 óta egyetemes

Volvo XC70 kereskedelem. Első fickó a faluban

Nyugaton a könyvek és a ruhák a jachtok és a repülőgépek számára készült kereskedelem hosszú volt az egész iparág ...
Ellentétben a híres mondás, olcsó vagy inkább a diszkrét dolgokat vásárolt és gazdag emberek: azok, akik tudják, hogyan kell számolni, és megérteni, hogy a jobb, az első éjszaka nem mindig áll a pénzüket. Nyugaton a könyvekből és a jachtokból és a repülőgépekből származó ruhákból és ruhákból származó kereskedelem hosszúságúvá válik, és az ügyfél nem kap szóbeli ígéreteket a piaci kereskedőknek, valamint a civilizált szolgálatot és az írásbeli garanciákat.
Oroszországban ez a megközelítés még mindig újdonság, különösen a használt autók piacán. De nem minden vevő képes elutazni, az illat és a szem kiszámítja a hibát, különösen, ha előtte egy professzionális kereskedési szakember. Az átfogó diagnosztika forgalmazójának utazása észrevehetően enyhíti a pénztárcát. És ha meg kell ismételnie az eljárást egy másik géppel?
Mentse el, de ne járjon minden vevő álma. Azok számára, akik képesek fizetni a garanciát, és a Trejd az Essence System-ben egy kereskedési üzlet.
Minden beszerzéshez
Persze, mögötte egy lyukas kanna nincs szükség menni Tula kereskedelem-Inn értelme vásárolni csak viszonylag új autók, és nyolc évig. És viszonylag drága, ezer 15 dollárt másképp, miért fizetett garanciák? Két-három évesek használják a legnagyobb igényt. Az első évben az autó átlagosan a kezdeti érték 2025% -át veszíti el, a második további 7% -ot, majd minden évben a csökkenés 35%, amíg meg nem áll 50% -kal az alkudozás lehetőségével.
A civilizált kereskedelem árnyalatairól, egy konkrét példában döntöttünk. Vásároljon vásárolni! Hagyja, hogy az összes kerék meghajtó univerzális: tágas autó minden alkalomra és nyaralás, és vásárlás, és az esőben, és a hóban. És így a távolság több! A három jelölt, az Audi-Olrowood, Subaru Forester és a Volvo Cross Country, úgy döntött, egy békés svéd tank, ahol minden mértékkel és nem túl. Az osztó politikája ösztönzi a másodlagos piacon játszotta az utolsó szerepe: 2030 százalékos kedvezmény munka működik minden autó több mint hat éves. Új sífutás ország ára az 54-63 ezer dollár függvényében. És mi a kereskedelemben?
A demonstrációs csarnokban, szétszerelt autókon kívüli, belülről és belülről, teljesen jó, és felkészültek a működésre, mindent, mint a szokásos szalonban. De kiderült, hogy a cross ország itt nem késleltetett: kétéves másolatok 3040 ezer dollárért új tulajdonosokat találnak napokon. Mi a jog a vevő számának?
Amikor az ügyfél az előzetes ellenőrzés után adja meg az autót, az életkor és a futtatás alapja (a vállalat függetlensége, ahol megfordultunk, támogatja a kommunikációt a Volvo összes kereskedőjével, így gyakorlatilag irreális csavarja meg a hivatalos autó kilométert). Ezután az autó teljes diagnózist (test, átvitel, motor, felfüggesztés), és az értékelés összegét kiigazítják, figyelembe véve a szükséges munkát. Az ügyfél csak akkor fizet a diagnózist, ha nem ért egyet a javasolt összeggel. De akkor továbbra is a hivatalos kereskedő kereskedője, jelentős érv a vevőkkel folytatott tárgyalások során.
Ha az Ügyfél egyetért a javasolt feltételekkel, az eladási tervezéssel és előkészítésével kapcsolatos további eljárások (beleértve a következőt is), a kereskedő átveszi. A jövőbeni vevő jogosult az autójáról szóló összes információ megszerzésére, beleértve az azonosított hibákat és a végzett munkát.
Kis test hibák, mint a karcolások és a festék chipek gyakran nem szüntetik meg, hanem egyszerűen csökkenti az árat a kereslet ez nem érinti. De a kabin teljes száraz tisztítása feltétlenül szerepel a presale-ban.
Vágó-imádat
Tetszettünk a kétirányú kereszt ország keresztjét 46 ezer kilométeres kilométerével. Azonnal elengedtük az anyanyelvedet: elhagytam a gombát az elhúzódó esőzésekből. Gombák. A második generációs gépek, amelyeknél a kísérleti, újraelosztása a nyomaték közötti hidak vezérli az elektronika egy Haldex-tengelykapcsoló, több gyors, mint a viszkózus élelmiszer az első generációs országos Kereszt. Az automatikus elektronikus vezérléssel és a gépeken való soros kapcsolás lehetősége hagyományosan átgondolt, ezért szükséges a gumi gázhoz.
Kis megkönnyebbüléscsatornákkal és KIPS-vel a svéd két számlán összeomlott. De a hegyre borított domb nem volt a foga az első kerekek tehetetlenül Mud hangulat tehetetlenül, de a hátsó állt, mint ki. Nos, mászik a mocsári nem sífutó, akadályokat kell beviharzott egy utas gyalog. Az aszfalton való úton súlyos rezgés kezdődött. Tényleg megsérült? Sürgősen a szolgálatban!
Az ok a rázás a kereskedő technikai központ fedezték azonnal a hulladék belső polcok a kerekek nulipulate vastag kosz. Teljesen mossa ki kívül, mert a bonyolult design a hubrész, sikertelen. Ítélet a kerekek eltávolítására és tisztítására a kiegyenlítő ellenőrzéssel. A tervező méretei drágák!
Azonban ez volt a kényelem. Gondosan megvizsgáltuk az autót a felvonón, nem találtunk hibákat. A tisztességes útkezelés lehetővé tette az alján található jelek elkerülését, és a korróziós idő még nem jött. Semmi sem kimerült, nem sikerült, és nem repedt. Még a csontok (stabilizáló állványok), amelyek sok vérré váltak a korábbi módosítások tulajdonosaihoz, rendben voltak.
A városi patakban az autó tiszteletre méltó. Nagyon az út, a felülvizsgálat az éles sarokban nagy határ a hatalmas rack, és nem lát mindent a tükörben. De a belső kényelem a magasságban van. A légkondicionáló csendben működik, a zene csendesen játszik, csak az üzemanyag-fogyasztási adatok 15,6 liter kijelzőn elpusztítják az idill. De a drága autót lehet etetni olcsó (és ami a legfontosabb, de legalább adalékanyagok) benzin oktánszáma 92. És ez a fő cikk a költségek a leendő tulajdonos.
 
Evgeny Borisenkov
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"