Teszt meghajtó Volkswagen Crosspolo 2010 óta Minivan

Volkswagen crosspolo. Mechanikus narancs

A szabványos műszaki töltelék ellenére a Volkswagen Crosspolo kellemes érzelmeket adhat, amelyek néha annyira hiányzik a szürke mindennapi életben.

Összesen egy évvel ezelőtt, az Ausztriában, a Volkswagen modell egyik tesztelésénél, felajánlottuk, hogy lovagolni és keresztszerű keresztmetszetű, de sokan nem töltött időt az autóra, amelyet nem terveztek eladni Abban az időben Oroszországban. Mindazonáltal az orosz képviseletben úgy döntöttek, hogy a modellt piacra hozzák, helyesen hinni, hogy az ár magas a szokásos polo árhoz képest, az eredeti autó megtalálja a közönségét. By the way, a Crosspolo birtoklása legalább 711 ezer rubelt fog fizetni, ez az összeg azt javasoljuk, hogy egy első kerék meghajtású autó 85 órás motor kapacitással 85 LE. és 7 fordulatszámú előrejelző DSG sebességváltó. Gyengén, tekintettel arra, hogy más konfigurációk Oroszország nem biztosított (a más országokban, a vásárlók is választhat egy 105 fős turbo motor vagy dyeshel). Ezért a teljesítmény jellemzői egyértelműen nem vonatkoznak az autó trükkéhez. Természetesen a fő dolog itt van a kép. A Crosspolo a tulajdonos számára számos nem kemény, de hatékony stroke segítségével hozza létre, amelyek megkülönböztetik a szabványos Volkswagen Polo-tól.

A világos narancssárga autó (összesen hat színt kínálnak, minden olyan fülbemászó), amely nagyon észrevehető) mind a patakban, mind a parkolóban, a műanyag bélés, az ívek boltjai és az elülső lökhárító egy ezüst spoilerrel . Mindez a tetőszalagokkal és az 1,5 cm-es road lumen növekedésével jár, amely nagy 16 hüvelykes kerekeket ad, a modell fokozott terepi potenciáljára.

A kizárólagosság témája folytatódik a kabinban. Kombinált narancssárga, fekete üléskárpitával, hímzett crosspolo logóval, behelyezi az ajtót a testszínen, bőrfedélzetben a sebességváltó karjaihoz és a pedálok karjaival rendelkező parkolófékek a pedáloknál a pedálokon pozitív hangulatot hoznak létre. Valójában nincs Volkswagen az ergonómiai és minőségi összeszerelésre. A legközelebbi felülvizsgálat során azonban elkezd rohanni a szemébe, ha nem aszketikus, hanem az alapvető konfiguráció egyszerűsége. Nincs elektromos meghajtó az ülések beállításához, nincs sebességtartó automatika, nincs helyek fűtése és egy olcsó audio rendszer egy monokróm kijelzővel. Természetesen ezek és más lehetőségek külön megrendelhetők, de végül is, az autó alapváltozatának költsége, ne felejtsük el, már több százezer.
A motor 85 HP-t lehetővé teszi, hogy a crosspolo ne essen ki a patakból, de egyértelműen nem egyértelműen konfigurálja, ha erőteljesen felgyorsítja a motor hangját, annyira homályos lesz, hogy önkéntelenül gyengíti a nyomógombot a gázpedálon. A 7-fokozatú DSG doboz is érintett, amely a Volkswagen más modelljeinek más modelljeire néz. Természetesen a padlóban lévő üzemmódban, a robot jól ütközik, de nyugodt útközben D módban, a doboz minden módja egy magasabb átvitelre megy (a hetedik 60 km / h sebességgel bekapcsol) , és amikor szükség van, hogy hirtelen gyorsítani, az elektronikus agy tükrözi túl hosszú Mi lépésben csökken, elveszíti az értékes részvények a második. Ezért a városi patakban kényelmesebb a kart a helyzetben tartani, ennek előnye, ebben az esetben a DSG már akkor kezdődik, amikor a gáz reset elkezdi lefordítani az átvitelt lefelé, amely lehetővé teszi, hogy bármikor magabiztosan gyorsuljon fel.

De a Crosspolo kezeli szinte tökéletes: a könnyű kormánykerék és a bámulatos pontossággal a pálya szintje a tudatosság a vezető emlékek a középszerű dinamikus jellemzőit. A felfüggesztés meglehetősen rugalmas, de mereven reagál a szabálytalanságokra, az autóban egy off-road szellemben, érdemes lenne a kerekeket magasabb, mint a 45., profil, enyhén feláldozni a kezelést. Ami a nagyobb 170 mm-es, az út lumen, majd, sőt, ez azonos a modell kifejezetten alkalmas az orosz piacon. Természetesen a crosspolo snowy vírusos vírusa nem éri meg, de teljesen egy sorban van egy sorban, különösen azért, mert az első spoiler olyan, mint egy havas dump. Véleményünk szerint a lehetőségek listája egyértelműen hiányzik a teljes meghajtás, azonban arra gondolt, hogy mennyi az ár az autó emelkedett, jobb, ha nem éri meg.

Kétségtelen, hogy megjelenése a Volkswagen Crosspolo hangsúlyozza a tulajdonos tendenciáját egy aktív életmódra. Ezenkívül a csomagtartóban lévő hajtogatott ülések sok felszerelés lesz, és a tetőszalagok segítenek hordozni, például terjedelmes felszereléssel. Természetesen a lélek előtag nem egészül polo off-road tulajdonságokat, de minden esetben garantálja a jó hangulatot környezetben.



 

Egy forrás: Autók és árak №14 március 30, 2012.