A Volkswagen Crosspolo Test Drive 2010 óta

Az összes fotó a Volkswagen Crosspolo -ról 2010 óta

És ha ez a szerelem?

Ez csak egy ingyenes webhely, itt öt perccel korábban ellenőrizzük a gyanút. Erősebben adom egy nagy fékpedált, még erősebb! Az ABS várható kristály helyett a blokkolt kerekek zümmögését nedves aszfalton hallják. Emlékszem, hogy a német kollégák miként ázak, és néhány évvel ezelőtt teszteltem a LADA -t: azt mondják, az oroszok, akik az osztály legolcsóbb autót kínálják, még az ABS -n is megtakarítják őket. A modern Európa számára elképzelhetetlen!
Nagyon erős érzésre van szükség a póló vásárlásához.
De nem olyan illatú, hogy Oroszország legfontosabbak drágábbak, mint sokkal erősebb és nagy autó, közel 16,5 és 18 ezer dollár. Ehhez a pénzért 75 erőt, mechanikus vagy automatikus dobozt, félig automatikus légkondicionálót, pár párnát, erősítővel ellátott kormányt és a fék erősítőjének figyelmét kapja! Megtalálták, hogyan kell büszkélkedni ... nem természetesen a fékek és az ABS nélkül nagyon pontosan működnek, és ha erre szüksége van, minden bizonnyal hasznos rendszerre, akkor lehetőségként megrendelheti. Akkor a már magas ár legalább 500 dollárral emelkedik. Golly szerint a pólót a szívükkel választják meg, nem a fejükkel

A méltányosság érdekében ez egy nagyon helyes német autó, amelyet szeretni lehet. A tavalyi év óta megváltoztatta a képet, és most megpróbál egy szilárd passatra hasonlítani. Bizonyos értelemben vessünk egy pillantást például a fényszórókra, vagy egy árcédulát; Sajnálom, elmenekült. A szalon megalapozottan készül, és néhány hiba (lásd a fényképet) nem rontja a benyomást. Még a hely mögött is elég, ha nem próbálsz leülni a hármat.
Az 1,4 literes motor, az önértékelődő zümmögés, meglehetősen élénken eloszlat, és még egy automatikus dobozt sem. A széles körben elterjedt véleményekkel ellentétben minden automata megköveteli a szokást, hogy magabiztosan, rángatózás nélkül kövesse a sűrű áramlás ritmusát. Itt a készség nagyon gyorsan megtörténik, több közlekedési lámpát, és úgy tűnik, hogy egész életét a póluson forgatja irodák, klubok és szupermarketek között. Eleinte először tetszett a kormánykeréknek, egy olyan sebességkészlettel, amelyet pontosan mért súlyával öntünk, hogy Isten tiltja, ne veszítsen el kanyarban. Miután időt töltött a kormánykerék mögött, elkezdi meggyőzni magát arról, hogy 18 ezer nem túl drága, majd a versenytársak józanárai a szemmel találkoznak.
Alapvetően, ha szüksége van egy hordozóra vagy több fázisú autóra (várjon egy mérsékelt étvágyat egy 1,4 literes géppuskával rendelkező motorból, akkor maga is megérti, nem rendelhet pólót egy másik konfigurációval, 1,2 literes motorral ( 13 023 USD-tól) vagy 100 lóerős 1,4 liter. Sajnos a dízelmotorok nem állnak rendelkezésre az oroszok számára, bár a cég minden más modellt kínál velük. Ismét a logika hiánya
Igen, és a kutya vele. A pólót a szerelemért vásárolják. És nem a Volkswagennek: nem és racionális gabonaféléket keres, és virágot ad a hölgyednek?

Anton Chuykin