Teszt meghajtó Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Osztály egyenlőtlenség

E a d áron
Most divatos, hogy olyan modelleket hozzon létre, amelyek nem a szokásos osztályokban, hanem a fülkékben. Но кроме очевидно скомбинированных, одиозных внедорожных купе, гоночных джипов и однообъемных кабриолетов присутствует банальное перерастание из класса в класс. És ez ellentétes a dimenzió általános állandó növekedésének hátterében.

Ki van valami
Mitsubishi Galant.
Ár tesztelt autó 33 $ 700
Max. POWER 158 HP 5500 fordulat / perc / perc
Max. Speed \u200b\u200b200 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 11,5 s
 
Volkswagen Passat.
Ár Basic Configuration $ 51,000
Max. POWER 150 LE 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 210 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 9,6 s
 
Skoda kiváló.
Az autó ára 37 000 dollárt tesztelt
Max. POWER 150 LE 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 212 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 10,9 s

BIZTONSÁG
Mitsubishi Galant *****
Az amerikai Nhtsa Galant nemzetbiztonsági adminisztrációjának ütközési tesztjében öt csillagot szereztem. Помимо стандартного комплекта подушек, надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивают боковые надувные шторки.
Skoda Superb *****
Az NCAP SKODA erõs tesztje 2003-ban telt el, négy csillagot írva ötből. Az elülső sokkot a becslések szerint 9 pont 16 (56%),
17-ben 18 (94%). A jó eredmény a legközelebbi relatív VW Passat B5 hasonló mutatói következménye.
VW PASSAT B6 *****
A Crash Test NCAP 2005-ben Passat ellenáll az öt csillaggal. Фронтальный удар собрал 14 баллов из 16 (88%), боковой оценен в 18 баллов из 18 (100%). Передовая конструкция силовых элементов кузова и удачная форма передних стоек и крыши позволила добиться минимального сжатия пространства салона при ударе.

Mitsubishi Galant.
 
Motor
Írja be a benzint
Munkahelyiség, CM3 2378
Max. Hatalom, l. val vel. Az RPM 158/5500
Max. Pillanat, nm az RPM 213/4000
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 200
Gyorsulás 0100 km / h, 11,5-től
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100 km 7.2 / 13.5
Az üzemanyagtartály térfogata, L 67
Kerékalap, MM 2750
Hossz, mm 4865
Szélesség, mm 2840
Magasság, mm 1485
Futtatási átmérő, M 10,8
Clearance, mm 165
Tömegvágás. / Teljes., KG 1560/1960
Ár, 33700 $

Geometrikusan a Galantban a kontrollok legkényelmesebb helyszíne. Az előnyök széles ajtónyílásai és nagy tükrök

ДОМИНАНТА спидометра на щитке приборов прозрачно намекает на то, что динамика не главный конек модели и тахометр не настолько востребован
 
A csomagtartó térfogata 475 liter, a konfiguráció irracionális. A frakcionált formák zavarják a négyzet objektumok elhelyezését
 
TERVEZÉS
1992-es első kijelző
Új modell 2004
Tervezés az Akinori Nakanishi útmutatása alatt
A népszerű modell faisftingje, amely megtalálható, a rögzítőelemek részei cseréjére csökken. Különösen egy, egy, nem két darabnak köszönhetően, mint korábban a radiátorral szemben, az arc nemcsak felvetett, hanem talán talán egy közelgő új divat szállítója lett. A króm perem az alján nem díszített, de bemutatta az újdonság elemét az előző képbe. A Windows vonal erőteljes lövése miatt a sziluett moderált dinamikus és a középosztály elég stílusos és emlékezetes. A hátsó műanyag továbbra is túlterhelt sarkok és repülőgépek, amelyek rosszul vannak kombinálva az autó puha és műanyag homlokzata. A teljesség belsejében alacsony. Доминанта консоли-тумбочки спорит за приоритеты и с трапецией комбинации приборов, и с вычурностью 4-спицевого руля.
 

A leginkább jellemző és hatalmas példa az utolsó Passat B6. A Volkswagen család elé kerülték az illetékes méretek előtt, amikor sok okból megkérdezik: mondd meg nekem, kérlek, és ez az üzleti osztály gép? De mivel mellettünk senki sem adott pontosan az osztályok definícióját, majd a becsléseidet oda-vissza mozgatni, és átsorolja a konkrét példányt mindig lehetséges.
 
К фольксвагеновскому переростку уже больше года не получалось подобрать достойного конкурента в нише между D и Е классами. Но вот было принято решение запустить на российский рынок большой американизированный Мицубиши, уже два года бороздящий просторы техасщины и оклахомщины. Egy példa meglehetősen jellemző: nyilvánvaló, hogy Camry és Teana, még centiméterben vagy grammban is kifejezve. А в прочих, не всегда уловимых материях простые комплектации, утилитарная внешность, весовые характеристики, предыстория модели, цена все напрашивается на то, чтобы засчитать Galant в переростки D-класса.
 
Но, чтобы придать тесту большую стереоскопичность, возникла идея привлечь третьего конкурента Шкоду Суперб, автомобиль не раз нами описанный, чья карьера уже клонится к закату. But, first, he recently overlooked light facelifting, and, secondly, in fact, Superb the old good Passat B5, but stretched on the wheelbase by 10 cm. Such a car was created for the release in China, but then passed into Europe Under a Skoda embléma. Ugyanakkor vannak kapcsolódó márkák közöttük.
 
A Newbie Galant nem befolyásolja a képzeletet. Úgy tűnik, hogy ez a múlt modellje. Bár szép nem megfosztották. Igen, és a bátor durvasztást plusznak tekinthetjük. Nos, ebben a jelöléssel az arcról nem víz inni.
 
De a passat jóképű ember! Különösen piros. Egy másik színben tiltottam meg! Ezenkívül a Volkswagen külső része fokozatosan megszokja, mivel szokatlan és hatalmas formákkal vizsgálják. De a Skoda minta nyugszik, és sajnos, kimenő klasszikusok. Értékes formák, kör alakú vonalak, tömör befejezése a 90-es évek végén található stílusának csúcsa. Biztos vagyok benne, hogy a jövő jövője visszajön.
 
DINAMIKA
Az esélyegyenlőség-egyenlőtlenség az autók összehasonlításából eredő örök kérdés. És különösen motorokkal. Itt van egy fordított arányunk. Самый объемистый (2,4 л) и мощный из них, Мицу, разгоняется дольше всех парадокс! Annak ellenére, hogy a gép csak négylépcsős, a teljes tartományban egyenletes, és gyors és puha. A zaj egy kicsit, pontosan annyira, amennyire szüksége van ahhoz, hogy ne fordítsa le a nézetet a fordulatszámmérőre. De nincsenek csodák, és néhány éles dobást előre nem könnyű az előre.
 
A Skodával minden nem olyan egyértelmű. A frissítési motor 1.8 válaszol a gázpedálra csak a turbina bekapcsolása után. А это предполагает эффективный разгон в дерганом режиме на достаточно высоких оборотах. Bár az alacsony szuperben nem éri el az arcot, túrázik. De mazsola nélkül. У покупателя остается право выбора: скромный темп в городе, небольшой расход и плавный ход либо рев мотора, рывки в трансмиссии и кратковременный отрыв от потока. Igaz, ezek a tulajdonságok átlagosak a legnagyobb cseh autó számára. Még mindig van egy 2 l / 115 literes költségvetési motor. val vel. És a legkedveltebb 2,8 l / 193 l. val vel. De az autó, amelynek motorja 1.8t-nak kell rajzolnia.
 
Ebben az értelemben a VW optimális. Itt van egy sima tapadás az alulról a felső és a kibaszott kapcsolás mind a felfelé, mind lefelé. Az AKCS gyorsan beállítja a vezető úti stílusát, és magában foglalja a játékban, ahol nem világos, hogy a műveletek kezdeti logikája vagy az autóvezérlő algoritmus. De minden nagyon diszkrét. Különösen kényelmes tranziens módok esetén, ha felgyorsulnia kell, mondjuk, 60-100 km / h. Ha azelőtt, mielőtt aktívan lovagolt a doboz gyorsan, és óvatosan panaszkodik a második átvitelre, és alapos egy nagy autó testet a kívánt ütemre.
 
Lassuláskor ismét Volkswagen a vezetőkben. Az erőfeszítés megfelelő, és a pedál mérsékelten puha és hosszabb. Skoda szinte ugyanolyan viselkedik. De MITSUBISHI nem siet, hogy csökkentse a tempót, és meg kell feszíteni a lábizmokat szépen. Igen, és az ABS korán indul el, még akkor is, ha letiltanom, úgy tűnik, hogy képes lesz csökkenteni a fékút. Különösen homokon vagy kavicson. De ez lehetetlen.

Volkswagen Passat.
Motor
Írja be a benzint
Munkahelyiség, CM3 1984
Max. Hatalom, l. val vel. 150/6000 rpm esetében
Max. Pillanat, nm az RPM 200/3500
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 210
Gyorsulás 0100 km / h, 9,6-tól
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100 km 6.3 / 12
Az üzemanyagtartály térfogata, L 70
Kerékalap, mm 2710
Hossz, mm 4765
Szélesség, mm 1820
Magasság, mm 1470
A Reversal átmérője, m 11.4
Clearance, mm 150
Tömeges extra / teljes., KG 1485/2000
Ár, $ 51,000

A műszerfal lakói és érthető algoritmusa ebben az esetben nem keres unalmat

ЦИФЕРБЛАТЫ-КОЛОДЦЫ не бликуют и не отсвечивают в боковых стеклах. A részlegességek és a digitalizálás tökéletesen olvasható
 
A tartály 565 literének térfogata ebben a tartályban különösen az alacsony küszöbérték és széles körben elterjedt
TERVEZÉS
Első show 1973
Új generáció 2005
Tervezés a Murat Gunaka irányítása alatt
A tervezés kortárs, és mindenekelőtt a fő testtér új aerodinamikai beállításainak köszönhetően (szakemberek szerint - az alaptestet) fokozatosan néz ki. Természetesen ezek a benyomások leginkább a Skoda Superb teszt jelenlétének és az előző Passat B5 modellnek az elkerülhetetlen emlékei miatt következnek be. С лица B6 оригинален и солидно представителен: вокруг облицовки радиатора с тарелкой эмблемы VW хромированный багет обрамления, глаза-фары новомодно сложны и характерно подведены в уголках. A sziluettben a szokásos módon a test aerodinamikai tuningja a lehető legolcsóbb. Az együttes szintén korlátozza az általános árutestet, és a részleteket, hangsúlyozza a CX csökkentésére irányuló erőfeszítéseket. A hátsó ajtót nem lehet egy négyfejű optika és laconium felületek emlékezni. Belül az egykori unalom VW Nincs nyomon követés: az esélyes görbék, a stresszes felületek és az ezüst fém mérése kellemes hangulatot teremt.

Szabályozhatóság
A simaság szempontjából a cseh autó explicit előnyei. Függetlenül attól, hogy a legnagyobb tengelytáv az az oka, hogy húzódott-e a fontos személyek szállítására tágas második sorban. Látok egy magyarázatot abban a tényben, hogy a Supern-en, mint az előző Passat B5-ben, egy többdimenziós szuszpenzió előtt, szívesebben nyalogatta az összes közúti szabálytalanságot. А на нынешнем В6, увы, примитивный Мак-Ферсон, не слишком заботящийся о комфорте ездоков. A galantálon van egy megfelelő elülső felfüggesztés is, de tetszik az összes kinematikus elem kapacitására.
De a zökkenőmentes út kezelhetőségének részéről a japánok nem lenyűgözőek. Még egy egyenes vonalban is, minden alkalommal megsértést igényel, nem törekszik, hogy valahol félreálljon. А на плавной дуге сохранить постоянную кривизну никак не получается приходится то и дело корректировать положение баранки, чтобы нащупать правильный путь. Furcsa a Mitsubishi számára, akinek autókat általában a kontroll pontossága jellemzi.
 
A legpontosabb reakciók a kormánykerékre a passaton. Ő nagyon főleg a menedzsment. És a kormánykerékre reakcióképes erő átlátszó és érthető. Igaz, az ellenőrzés elvesztésének helyzetében a gép felett, elkapni, hogy nem könnyű lesz. A súlyos elülső vevő, amely kifejezett, elégtelen fordulatú sugárzást végez egy külső íven. De a tempó csökkenése után a VW szívesen részt vesz az elveszett pályára, és továbbra is egyszerűen és tiszta.
 
Superb другой его сложней потерять. Он долго сопротивляется насилию и не сразу слетает на таекторию большой дуги. Но в контролируемых маневрах он не столь безупречен, как Passat. Некоторые легкие крены и подразмазанные реакции мешают активной рулежке. Вот разница подвесок!
 
Такой аспект, как обзорность, выводит самую старую модель на первое место. В Шкоде городские джунгли представляют наименьшую опасность, несмотря на немалые внешние габариты. Все углы ощутимы, радиус поворота приемлемый, зеркала отражают реальную картину жизни позади вас. И лишние 10 см к длине прошлого пятого Пассата ни капли не мешают при парковке. А Volkswagen и Mitsubishi из-за высоких капотов и масштабных филейных частей не позволяют водителю чувствовать себя уютно в плотной городской среде.
 
Все трое неплохи по части дорожного просвета. Они не цепляют порогами за бордюры, аккуратно, без скрежета днищем переползают через типовые выпуклости рельефа. Но в лидерах по данной части Galant.
KÉNYELEM
Бесспорный лидер здесь Superb. Ему так хочется залезть в бизнес-класс, что он предлагает ездокам много дополнительных преимуществ. Здесь, например, много настоящего дерева. Для того чтобы ноги ездоков не затекали, под ступни предлагаются съемные наклонные площадочки. Для той же цели сердцевина спинки правого переднего кре-сла откидывается вперед, а в образовавшуюся дыру задний пассажир может положить свои уставшие ноги. Другие до этого как-то не додумались! Равно как и до того, чтобы положить в карман задней левой дверной обшивки зонтик (!).
Galant порадовал нас лаконичностью интерьера. Минимум ручек все ясно и понятно. Компания Mitsubishi побаловала своих поклонников неплохой встроенной магнитолой, управляемой с руля! Да и кресла у Mitsu супер!
 
А Passat, пожалуй, оптимум по качеству отделки. Весь пластик, в том числе ручки, кнопки и рычажки дорогой, солидный. Все под рукой с очевидным алгоритмом. Кресла тоже наилучшие, но для полных водителей ширина жестких ковшей маловата. Хотя существуют и варианты с более свободной посадкой.

Skoda kiváló.
Motor
Írja be a benzint
Рабочий объем, см3 1781
Макс. мощность, л. val vel. при об./мин 150/5700
Макс. момент, Нм при об./мин 210/1750
Dinamika
Максимальная скорость, км/ч 212
Разгон 0100 км/ч, с 10,9
Általános információ
Расход топлива (EU), л/100 км 7,1/13,5
Объем топливного бака, л 62
Колесная база, мм 2805
Длина, мм 4805
Ширина, мм 1765
Magasság, mm 1470
Диаметр разворота, м 11,8
Клиренс, мм 150
Масса снаряж./полн., кг 1440/2015
Цена, $ 37000

ГЛАЗ РАДУЕТ натуральное дерево отделки, использованное к месту и со вкусом

A műszerfal kis digitalizálása Hagyományos panasz a Skodovsky modellekhez
 
A 460 literes törzs térfogata a legmodernebb eredmény, de elégedett a csomagtér megfelelő elrendezését és a nyílás nagy szélességét
 
TERVEZÉS
Első show 2001
Tervezés a THOMAS INGEN vezetésével
Хотя в 2005 г. стилисты Skoda и предприняли усилия по изменению внешности своего флагмана, несколько навязчивое сходство с образом VW Passat B5 сохранилось. A tervezés kialakításának érzését is megerősíti egy igazán új passat jelenléte a tesztben, amely modern, és az eredeti elődje. De ez nem minden rossz. A kiválóan felismerhető. Különösen a kijelző pontosan olyan személyről fordul elő, ahol a Skoda radiátor tökéletesen működik a híres jelkép közepén. A sziluett dinamikus és egyidejűleg szilárd, de ismét a rokonság miatt a VW egy kicsit régi. Minden mögött nagyon egész, és még a króm díszítés a lökhárító tetején nem művész, de éppen ellenkezőleg szilárdságot ad. Szilárd és német óvatosan. A szilárd négy spin kormánykerék és az ezüst defroster keretek díszítik és kiegészítik a képet.

Vladimir smirnov
Bíráló
Ebben az esetben határozottan meghatározták a prioritásokat. A modellek egyértelmű beállítása meglehetősen megfelelő kereslet, mivel az áruk megközelítőleg azonos. Вывод простоватого и грубоватого Галанта на российский рынок видится мне не самым дальновидным решением, поскольку модели компании Мицубиши занимают у нас весьма заметную долю продаж всех иномарок. Sehol Európában a márka nem idézett olyan magasra. És a modell tartományának képzelője nyilvánvaló. A kiváló minőségű minden sima és érthető. És a B6 Passat már mind a vásárlók, mind az újságírók szívéhez jött, jó minőségű dolog!
 
Evgeny hapov
Bíráló
Az elrendezésben a Superb a legértékesebbnek tűnik. Semmi sem, egy hosszirányú motor, egy többdimenziós felfüggesztés jelei aggodalomra ad okot a vezető és az utasok kényelméről. A négysebességű Mitsubishi doboz nem teszi lehetővé, hogy teljes mértékben megvalósítsa a motor teljesítményét. A rügyek a legmodernebbek a vizsgált gépek között, a Passatnak jobb dinamikája és a legérdekesebb kormánykerék.
 
Nikita Rozanov
Egyetemi tanár
A VW design vezetése nyilvánvaló nem csak az összehasonlítás miatt. És Skoda és Mitsubishi eléggé önellátó. But, by moving a look with Passat on Galant, it is only about the middle class to think that the Japanese appearance is addressed, and the image of SuperB, for the same reason, is difficult to associate with the flagship of an old European brand .

1 hely
Volkswagen Passat.
+ Kiváló nulla a kormánykeréken. Gyönyörű tolóerő a teljes tartományban. A végrehajtás szilárdsága. Kényelem a kabinban. Hatalmas törzs
- Gyenge láthatóság. Kimondott első kizsákmányolás elégtelen kezelése
 
2. hely
Skoda kiváló.
+ Régi kedves klasszikus. Gazdag felszerelés. Kiváló minőségű befejezések. Jó láthatóság. Kontroll pontosság
- Várható helyettesítő modell. Kemény felfüggesztés. A nizakh-on lévő tolóerő hiánya
3. hely
Mitsubishi Galant.
+ Magas kijelzett biztonsági jellemzők, nagy tükrök. Kényelmes leszállás. Energiaintenzív felfüggesztés
- Gyenge dinamika. Nem tájékoztató kormánykerék. Olcsó anyagok
 
Szöveg Vladimir Smirnov
Fotó: Alexander Kiselev
 

Forrás: Gépkocsik