Test meghajtó Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 szedán

Magasabb társadalom

Egy szorosan leütött test agresszív kontúrokkal, alacsony profilos gumiabroncsokkal a 17 hüvelykes könnyűfém kerekeken, a kioldó rendszer négy krómozott szájjal ... A legdrágább és a tökéletes passatra nézve nehéz elhinni, hogy ugyanaz a cég előállította a A hibák és az aranyos nyulak együttérzése (tehát az első golfnak hívták az USA -ban). Nem kétséges - a jelenlegi Volkswagen, bár továbbra is népmárka maradt, már felmászott az autó Olympusra. Egy ilyen modell, mint a Passat W8, biztonságosan megegyezik az elittel: BMW, Mercedes, Audi.
 
A hatóságok zivatarja?
Még rangosebb, még szilárdabb - ilyen mottó alatt a passat fejlődik. A szárnyakon lévő Substampovki nagymértékben és kifejezővé vált, a vállalat emblémái növekedtek. Fémezett díszlécek, üveg szélek, radiátorrács látványosan ragyog. A hátsó lökhárítón vannak parkolóérzékelők, a Bixenon fényszórók, az avant -garde design kombinált lámpák. Minden olyan, mint a nagyon. És úgy, hogy megvizsgálva, nem kétséges, hogy a leginkább feltöltött verziója van az ív méretű motorjával és az összes kerekes meghajtóval, a dummy cső és a terjedelmes W8 és 4 mozgású adattáblája a csomagtartó fedelén található.
 
Kinyitom a motorháztetőt - nem tolerálható, hogy egy egyedülálló nyolc alcsoportot látjon (részletek a ZR, 2001, 6. számú). Mi ez, egy erőegység négy sor hengeres hengeres? Sajnos a műanyag burkolat teljesen bezárja a motort. Az olajszonda narancssárga fején kívül egyetlen rész sem látható. Csak a W8 embléma borítójára rögzített acél ragyogása erősíti - az ottani technológiai ígért csodát a mélységben. Később az eredeti motor, és még a kontextusban is sikerült látni az állványon. A ravasz szerkezet lenyűgöző! Ó, nem volt ok nélkül, hogy a japán újságírók a kamerák redőnyeivel összezavarodtak és bepattantak. Nehéz technikai élvezetekkel meglepni őket, de itt valódi érdeklődés van.
 
A Volkswagen szalon hagyományosan tágas: kényelmesen mind elöl, mind hátul. Az ülések és a kormányoszlop széles skálája természetesen megmarad. A legfontosabb különbség a gazdagság, a luxus, a konfigurációs lehetőségek bősége között - könnyű versenytársaknak kell lennie. Megjegyzem, hogy sikerült. Van egy teljes úriember szett: fa betétek és kormánykerék, rosarot székek kombinált bőr kárpitozással és Alcantara, divatos alumínium felnik, króm ajtófogantyúk és sebességváltók bélése, klímaberendezés, színes kijelzővel felszerelt audio rendszerrel, kombinálva kombinálva navigáció. De a legérdekesebb dolog a másikban van. Milyen bűn elrejtése, gyakran a német autók szalonjai luxusnak, de túl szigorúnak tűnnek. De a maximálisan csomagolt passat már nem nevezhető irodának a kerekeken. Érdemes volt a fekete szín bőségének hígítani a skandináv stílusban lévő könnyű bézs színt, mivel a kabinban otthonossá vált.
 
Majdnem egy sportoló, de mégis ...
Tehát nincs panasz a megjelenésről és a belső térről. Meg kell tudni, hogy mi az autó útközben. Általában - jó. A legelső métertől kezdve a Passat W8 világossá teszi, hogy ragadozó, nem pedig növényevő. A kezdés frisky, intenzíven gyorsulás, a maximális sebesség messze meghaladja a kétszázat. Ez a héj képes az öröm tengerének eljuttatni egy aktív sofőrnek. Ha a People's márka tulajdonosa komolyan izgatott, akkor kevés lesz komolyan versenyezni vele. A négy kerékhez csatolt 275 lóerő jelentős érv a gyorsabb vitában. Az alacsony profilos gumiabroncsok támogatása 225/45R17 dimenzióval. Ténylegesen nagy sebességgel tartják az utat. A rövid, a sport medálok szintén dinamikus úthoz vannak hangolva. Az autót szinte nem lőnek az Autobahn elhúzódó fordulataiba, nem az út felületének szelíd hullámain lendül, és elég meredek fordulatokkal kötődik. És csak a kanyargós hegyi szerpentin komplex határokon a Passat néha laza és gyászos nyikorgásokat ad. Gondolj, mondják, még mindig polgári autó vagyok, nem pedig versenyautó. Kicsit korábban az állomáskocsi irgalmat kér - a szedán nagyobb ellátással rendelkezik. Ez nem sokkal mobilabb, de mobilabb és könnyebben kezelhető - egy kisebb tömeg, a legjobb súlyemelés, az összes kerekes hajtás -átvitel munkájának árnyalatai befolyásolják.
 
Amikor a vezetési vágy eltűnik, a ragadozó szeretetteljes és bolyhos lehet. Ha nyugodt ritmusban mozog, a kemény felfüggesztések meglehetősen kényelmesek mind az aszfalton, mind a nem túl törött sávon. A szalonban a csend kiváló hangszigetelés. Ez a paraméter szerint a Volkswagen valószínűleg esélyt ad a rangos Audi A6 -nak egy három liter benzinmotorral, és mindkét közeli rokon - egy aggodalommal bírnak. Kiemelkedő sport stílusú Passat W8 nem bosszantja a motor és a kiadási rendszer ordítását. A motor lehetővé teszi, hogy alig hallható zümmögéssel tudjon munkájáról. És csak akkor, ha a fordulatszámmérő nyílja meghaladja az 5000 fordulat / perc sebességet, megjelenik a zavaró hangtörvény, amely úgy tűnik, hogy egy buzgó illesztőprogram meghallgatása. Általánosságban a csúnya energiaegység fő jellemzője a funkciók teljes hiánya. És így van - a fogyasztó tudhat a konstruktív élvezetekről, de nem szabad megterhelni őket. Ellenkező esetben az ár értéktelen az ilyen innovációk számára. Tehát a motor erőteljes, nyomon követve (amely általában egy négy literes nyolc normál) könnyen forog 6000 fordulat / perc sebességre. Az étvágy az, hogy egy kellemes motorra számítson minden tekintetben. A gyártó szerint: 9,5 L/100 km az autópályán és 19,4 L/100 km a feltételes városi ciklusban. Az üzemanyag -szint szintjére tekintve meg voltam győződve arról, hogy ezek a számok megbízhatóak.
 
Újabb megjegyzés. Négy vezető kerék kerül a PASTAT -nak a motor potenciáljának jobb megvalósítása érdekében, a jó kontrollálhatóság, a magas aktív biztonság nehéz útviszonyok esetén stb. -összkerékhajtás. Egy kis fossa egy lombkorona kavicson emelkedik fel - és az autó tehetetlenül lefagy. Az egyik hátsó kerék felfüggesztése teljesen kiválasztva van, az eredmény az átlós lógás, amelyben az elektronikus zárak tehetetlenek voltak.
 
Szilárd megjelenés, elegáns szalon, erőteljes motor, jó futó tulajdonságok - a Volkswagennek sikerült ínyenc autót létrehozni. Úgy gondolom, hogy azok a vásárlók, akik megengedhetik maguknak a magas társadalom autóit, minden bizonnyal figyelnek az újoncra - Passat W8 -ra.
A 2000 -ben frissített Volkswagen Passat család ezen a nyáron W8 módosítással töltötte be. A szedán és az állomáskocsi négy literes W-alakú nyolc, 202 kW/ 275 liter kapacitással van felszerelve. val vel. A sebességváltó -All -Wheel Drive, sebességváltók -Mechanikus hatsebesség vagy automatikus ötsebesség.
 
Szöveg / Vadim Kryuchkov
Photo / Vadim Kryuchkov és Volkswagen Company
   
 

 

Forrás: A "Driving" magazin