Teszt meghajtó Volkswagen Multivan 2003 óta Minivan

Transzvagen

A VW Multivan hosszú és határozottan szamár az elméjében, mint a kereskedelmi flotta tipikus képviselője. Egy másik ipostasiban még csak nem is figyelembe veszi. És a legtöbb, senki sem hiszi, mint az a tény, hogy ez az autó is lehet otthonos, mint sok általánosan elfogadott családi furgon.
Őszintén szólva, a multiváni személyes ismeretekkel, ezeknek a vonalaknak a szerzője rendkívül szkeptikus lett volna a legújabb kijelentéshez, de a VW képes megsemmisíteni a megállapított sztereotípiát szó szerint számláló percekben. Különösen, ha ez az All-Wheel Drive Pan Americana. Külső adatok itt természetesen semmi köze hozzá: egy busz, mint busz, nagy, szilárd, de ... német, és ezért a legszigorúbb és érzelmes. Ugyanabban a kulcsban érdemes észlelni és a szalonot. Ez a példamutató Volkswagen ergonómia királysága, amely funkcionális szempontból szinte hibátlan, de ugyanakkor a szürke őrület és ezért rendkívül unalmas. Ez azonban csak az első sorra vonatkozik a vezető és az egyik utas számára. Nem fogom mondani, hogy az első ülések hátulja mögött álló hely jobban díszített, de az a tény, hogy a multivan képes szállítani az utasokat ... a mi esetünkben négy kényelmes szék (standard felszerelés) és rendkívül szokatlan kilátás a központi karfa (opcionális). Mi itt különleges? Szinte semmi, ha nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy a második üléssor lehet elemi telepíteni mozgás ellen, és ne vegye ki a szerelvény! Ehhez elég csak egy pár kar használata. A kartámasz meglehetősen tágas bokszolásnak is kiderült, amely szintén könnyen átfordítható, reteszelhető csésze tartókkal. Többek között az egyes elemek mindegyike az utastér bármely részében telepíthető, és a mozgáshoz képest a testmagasság előnye lehetővé teszi, hogy még felnőttekkel is mozogjon a felnőttekkel. Általánosságban elmondható, hogy a tizenkét órás út Pan Americana átadásra sérülése nélkül psziché és az egészség. A transzregionális futások azonban nem fognak szenvedni nagymértékben és a pénztárcát. Az alapértelmezett VW Multivan Pan Americana fel van szerelve egy 2,5 literes 174 fős TDI átlagosan 9 liter gázolajat egy száz. A doboz egy 6 -s sebességű mechanikus, de egy nehéz kerekes meghajtó busz a legjobb megoldás: az első átutalások rövidek, de a harmadik VW könnyen mozoghat a város körül, a többi szakaszban, valójában , csak a pályán vagy a nagysebességű autópályán szükségesek.
By the way, a CP beállításait úgy is tervezték, hogy részben kompenzálják a Pan Americana által csökkentett sor hiányát. A rövid első átvitel a TDI csapdával együtt lehetővé teszi, hogy viszonylag magabiztosan mozogjon még az elmosódott agyagon is. A fő dolog ugyanakkor rendkívül szépen utal a gázellátásra. Elvileg a pedálok egyáltalán nem tudnak érinteni: egy kiemelkedő 400 nm-es motor képes önállóan nyújtani a gépet romboló csúszás nélkül.
Vladimir Lodkov
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [június / 2009]