Teszt meghajtó Volkswagen Caddy 2005 óta Minivan

Megamérő

A Caddy Maxi kiterjesztett változata, a hátsó ülések eltávolítása elméletileg letöltheti a közepes motorkerékpárot

A kereskedelmi közlekedés kifejezésével leggyakrabban bármilyen buszjáratú képeket társítunk. De ez nem teljesen megfelelő reakció. A Commines nem lenne olyan komolyan, anélkül, hogy ilyen elengedhetetlen Minunci ", mint mindenféle sarok. A klán egyik legrégebbi képviselője a Volkswagen Caddy, aki ebben az évben túlélte a következő frissítést.

A tudósítója mindig meglepődött a honfitársaink tendenciája, nem pedig a csád és a háztartások száma, hogy szerezzen valamit off-road-ot, vagy egy minibusz utolsó lehetőségeit. Szó szerint a kereskedelmi sarok személyszállító változatainak formájában sokkal praktikusabb alternatíva felszínén fekszik, amíg a közelmúltban a legtöbb potenciális vevők a jelenetek mögött maradtak.

Próbáljon meg kérdezni egy kérdést valakinek az összes kerék meghajtó személyszállító rakományának ismerős tulajdonosaiból: Miért kapsz egy csomó gyerekét és a feleségemet pontosan a dzsipen, ha az aszfalt helyet foglal el a ház kapujához? Legvalószínűbb, mint kiválasztásának indoklását egy autó típusát, akkor hallani részletes érveket unstandingly legyőzni méter hóviharban a nagyvárosi autópályák, valamint a szilárd szándéka, hogy valaha is, hogy egy nagy off-road kaland (ez pontosan hogyan cím betűk és nagyon, nagyon jövőben) vagy hasonló érvek. Általánosságban elmondható, hogy a pozíció nem teljesen érthető, de a horror megdöbbenthetetlen.

Azonban a csápok pragmatizmus által szállított rendszeres globális gazdasági meglepetés, egyre által feltárt egy seventrel a polgártársaink. Ennek eredményeképpen folyamatosan növekszik a különböző gyártók személyszállítási adatfolyamainak szállításának százalékos aránya. Figyelembe véve ezt, a Caddy frissítés időszerűnek tekinthető. Bár valószínűleg csak elérte őt. Minden szerint a német Ordnung: tavaly hozta az új VW Transporter / Multivan (T5), és ebben az ő szemét, Caddy.

A progresszív nemzetközi közösség VW kereskedelmi felépítésének miniatűr-képviselőjét szinte hazájukba mutatták Frankfurt környékén. Gondolatok a robusztus gyökerei a vastagsága Suglinks orosz motorizm osztályú köztisztviselők kényszerítette a szerző e sorok nyers le még pár felirat kollégák és felállított VW Caddy az egyik legjobb komplett új, két -Liter turbodiesel a motorháztető és a kvázia automatikus DSG átvitel alatt. Annak érdekében, hogy továbbadhassuk, a leginkább, és ennek megfelelően a leggyakrabban a legrégebbi, hogy oszcillálják és szimpatizálják a legújabb, a Caddy negyedik generációját a VW-ben elfogadott ideológia szellemében, nem teljesen új gép. Ez az a folyamat, amelyet a neologizmus által javítanak. Jelentése az, hogy az új autómodellt egy szelíd változás eredményeképpen kapják meg a gép megjelenésében és a belső tér fényfrissülésében. Ugyanakkor a desira (csomópontok és aggregátumok) korszerűsítése egy vagy más mélység. Ez az állítás mind a T5, mind a Touareg számára igazságos, és a Caddy számára, mert hülye, hogy megpróbálja forradalmasítani egy igazán jó dolgot. Az evolúció útja sokkal produktívabb.

A Caddy oldalról nézve azonnal észrevegyék a javítás nyomvonalát. Először is a gép elejére vonatkozik. A fényszórók a jelenlegi márkás öltözködési kóddal összhangban szerzett vállalati sarkokat. A motorháztető egy kicsit megkönnyebbült. Intett profilja az autó MAKE MOUNT mondani még a műértő combatrans: az új design a kerék hajtás. Nézet nem azonnal nem azonnal. Hátsó megkülönböztetni új Caddy generáció az előzőtől csak a figyelmes tanulmányozása a hátsó fényszórók. Mint korábban, az autót az utas- és rakományszállító verziókban, valamint egy teljesen utilitárius teherverzióban állítják elő. Mindegyikük standard és hosszúkás 32 cm-es bázissal érhető el. Az ülések száma két-héten változhat. A kis kereskedő személyi verziójának fő előnye tágas és funkcionális szalonban van. Mind a SEDS állnak dobozok és polcok dolgokat, pohártartó, zsebek az ajtókon és a többi poggyász örömök. A mennyezet alatt a hálószemek csatolva vannak, és a szélvédő felett széles polc. A dobozok el vannak rejtve az első ülések alatt és a második sorú utasok lábai alatt. A hátsó ülés 1/3 és 2/3 arányban hajtható végre, vagy eltávolítható, növelve a csomagtartót 2850 vagy 3030 literre. A Maxi és 3700 és 3880 liter hosszúkás 47 cm-es verziójában. Opcióként megrendelheti a Caddy-t az ülések teljes körű harmadával egy különösen számos család szállítására. Az illesztőprogram ültetése egy tiszta busz: a vezetés észrevehetően egyenesen és magasabb, mint a fülkében. A nagy tükrök kiegészítik a képet. Az új Caddy kapott műszerfal, audio- és klimatikus rendszerek már jól ismert más modellek a márka.

A kozmetikumok úgy tűnik, hogy külső különbségek vannak az elődjgel, ez annyira jelentős az innovációs gép számára. Például két literes dízel, amelyet a tudósítója mellékelt. Ez a munkahely a VW Caddy esetében 110 vagy 140 LE-t termelhet. A gép egyébként is felvehető még kevésbé térfogatú dízelmotorokkal, 1,6 HP térfogattal. 75 és 102 ló kapacitással.

Kiegészíti az 1,2 literes benzinmotorok motorjainak tartományát (így szeretnék írni az agregatikát) 86 és 105 LE kapacitással. Azzal a feladattal, hogy a mozgó gép pontból arra a pontra, hogy ők copble tökéletesen, de a dinamika ugyanakkor, mint gondolnátok, hogy hívja kiemelkedő nyelv nem kapcsolja 12,4 másodperc alatt száz módon. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy belépsz az autóba, kapcsolja be a gyújtáskulcsot, és hallja, hogyan kezdődött meg a tipikus benzinmotor.

A hangszigetelés ebben az esetben semmi más, ha egy kicsit eltér az előző Caddy-tól. Aerodinamikai zaj a 100 km / h feletti sebességnél a buszszerű aerodinamika még mindig hallgat. Csak a motor ritkán fut a dízelegység számára. De minden alkalommal előnyeit dízelmotor egy benzines, ha bizonyítja, hogy a teljes.

Dízel párosított egy csodálatos tandem bármely gép bármely gépén. És abban az esetben, ha a gép helyett egy ilyen két falú robot, mint DSG, akkor nem is beszélve az esetleges figyelmesség váltáskor. Csak menj és menj. És a sportban ellopható a pályán.

Azonban a német autobahn csak az orosz népi folklórban nem rendelkezik nagysebességű korlátozásokkal, és németül, teljesen regisztrált valósága több mint 120 km / h sebességgel, akkor nem tud mozogni mindenhol.

Ezért valahogy nem jött össze a pénz az autópályán, hanem felhívni mentén a falu pályák (mi lett volna, mint a rusztikus számokat!) Nem volt teljesen mértékben. Benyomás, meg kell mondanom, kettős. Egyrészt a tapintható és audiovizuális jelek szerint, úgy érzi magát a régi jó caddy.

A TIDY és az egész előlap frissített kialakítása nem változtatja meg a képet. Majdnem ugyanazok a szenzációk a műanyag felület megérintéséből, valamint a RAM-hoz, a fékek ugyanazon tiszta működése, a gép ugyanazok a reakciói elvben, ez nem meglepő módon ergonómia a gép utolsó generációjának különleges panaszai okozott.

A felfüggesztés itt gyakorlatilag nem változásokon megy keresztül: a Golf az ötödik generációs rugókkal a hátsó híd, mint volt, így maradt. A dinamika megváltozott, és vele és az autó általános benyomásával. És az étvágya. Ha nem a gázpedál humánus kezelése, hogy meghaladja a 6,5 \u200b\u200bliter dízel üzemanyagot 100 km-re, a szerző meghiúsult.

És vannak erős a gyanú, hogy még egy teljes megengedett rakodógép nem fog más számokat. Ebben a tekintetben, van remény, hogy egy szörnyű akadály a talaj villamosítás minden, és minden az autóiparban nem nyúl Caddy és az is marad, mint ott.

Fontos továbbá, hogy képviselői a Volkswagen, az orosz árak az aktualizált Caddy marad ugyanazon a szinten, mint a gép az előző generációs, szemben a drága hibridek.


Segítség MK
A családfa VW Caddy kezdődik 1979-ben, amikor egy kis felvétel jelent meg az amerikai piacon, épül alapján a Volkswagen Golf személyautó. Ott hívták Rabbit Pickup, mert az észak-amerikai piacon Golf eladták néven Nyúl. Három évvel később, 1982-ben, aki szerette a Pick, az autó képviselte az európai közvéleményt. A régi világ, ő kapta a nevét Caddy. A modell számos szereplő autók egy nyitott platform, valamint a ponyva vagy merev lovaglás. Sikeres benzin motor 70 LE és 1,6-literes atmoszferikus 54-erős dízel. Érdekes, hogy a Caddy az első generációs gyűjtjük jugoszláv Szarajevóban már 1992-ig, amikor a növény megállt, mert a háború kezdődött a Balkánon.


ADATOK
Volkswagen Caddy.

Méretek (mm) 4406x1794x1856
Base (mm) 2681
Tömeg (kg) 2000
Motor (cm3) 1968
Max. Teljesítmény (lóerő) 140
Max. Nyomaték (Nm) 320
Max. Sebesség (km / h) 186
Gyorsítás 0100 km / h (c) 10,6
Vö Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km) 6,5
Ár (dörzsölni.) N. D.

 

Egy forrás: MKMOBIL magazin [november / 2010]