Teszt meghajtó Volkswagen Caddy 2005 óta Minivan

Volkswagen Caddy: Új naplók

Azok számára, akik a családi tömörítést alkotják, a rakományszállító sarok is lehetőség. Egy kicsit tágasabb testet kapsz ugyanazon pénzért, és sok orosz már nagyra értékelte. Volkswagen Caddy Life Fiat Doblo Panorama és a Peugeot Partner Tepee még értékesítő nálunk még jobb, mint például a Volkswagen Touran, Mazda 5 és Renault Scenic. A Volkswagen modell új generációjáról, az alkotói kijelentik: a következő évben Európa legmegfelelőbb sarka lesz. Milyen esélye van az újdonságnak megkerülő újdonsággal, aki nem emelkedett a második harmadik helyen a népszerűségben, nagyra értékelte az [email protected] levelezőjét, aki bizonyította az új VW Caddy előtti másolatokat a Frankfurt.

Úgy tűnik, az autógyártók nem rájöttek, hogy milyen módosításokra lehet szükség az orosz vásárlók számára. Néhány márka kizárólag primitív és alacsony teljesítményű változatokat kínál a szegény felszereléssel, mások olyan luxust kínálnak, mint egy üvegtető. Sok vállalat nem eladni dízel autók Oroszországban, bár éppen a befogott motorok dolgoznak nehéz fűtőolaj, legalkalmasabbak utas- modellek. Rendkívül kevés lehetőség egy géppuskával. De a Volkswagen ebben a tekintetben kastély. Az előző generáció Caddy az orosz piacon volt egy széles körű motorok, és a DSG robot, és összkerékhajtás módosítását, és még egy egzotikus turisztikai változata Tramper egy beépített dupla ágy és egy fajta sátor hajtogatott a hátsó ajtón. Az új tételek esetében nem kevésbé változik.

Mielőtt elmész a földalatti autóba az autóért, meg kell közelítenie a recepciót, ahol a kulcsokat kibocsátják, és meghatározzam, hogy mi a több tucatnyi betakarított tesztgéphez, amit meg fogok tenni. Általában egy ilyen pillanatban azt gondolod, hogy csak egy motor kiválasztása, és esetleg a test színe (sikeres a fotózáshoz), de minden olyan ismerősnek bizonyult. Volkswagen maguk állítják, hogy ha figyelembe vesszük az összes lehetséges kombinációját karosszériák, motorok és lehetőségeket, akkor számíthat egy millió (!) Különböző verziói Caddy. Tény, hogy minden, természetesen, kissé egyszerűbb. Itt a lényeg, hogy meg kell tudni, amikor kiválasztják a német sarok: az autó lehet hosszú bázis vagy rövid passz, és a másik test egy két- (van), öt- és még seventeal módosításokat. De érdekel a Caddy, hogy nem olyan kereskedelmi, hanem családi közlekedésként. És ezért a kezdet, veszek egy hosszú bázis hét betűből változat új benzinmotor 1.2 TSI lépett shift 1.4- és 1.6-os légköri.

Mi más új? A Volkswagen Caddy korábbi generációját 2003 óta állították elő, és az újdonság, sőt, az evolúciós folytatása. Az új generáció aktuális verzióját hívhatja, és mélyablakos lehet. Minden olyan, mint az új Turáni, amelyet teszteltünk ezen a nyáron. Ha létrehoz egy másik Caddy generáció, a németek a régi testet és az alváz, blokkolt az arc design szellemében minden friss Volkswagenov, felfrissült a belső, felülvizsgált sorban a motorok, és tette a készüléket gazdagabb. Ugyanakkor le van elegyített tisztán haszonelvű, sőt őszintén izgalmi megoldásokat.

A szalonban ülve jól felszerelt módosítás, először felhívom a figyelmet a multimédiás rendszerre egy érintőképernyővel, bőr multifunkcionális kormánykerékkel, klímaberendezéssel és váratlanul kemény műanyaggal. A rakomány gének érezték magukat. Az autót eredetileg nem volt utasként, hanem kereskedelmi közlekedésként, és valamiben, ami rendkívül aszketikus. Figyeljen a kicsomagolt lökhárítóra. És ugyanakkor a Caddy most rendelkezik az első konfigurációban.

Valami caddy őszintén elveszíti a kompaktokat. A modern egységek sok sikeres utazási megoldás csodálkoznak az egész családdal: a második sor általában három különálló állítható székből áll, az elülső ülések hátulján összecsukható asztalok vannak. Caddy mindez. Amikor a belső tér körül nézel, a kinézet a mezzanine az első SED-ek fejei fölött nyugszik. Könnyen elképzelhető, mint a kéz szokásos mozgása, a vezető az árucikk-számlák csomagolására helyezi


A hátsó kanapé oldalán található, kényelmes zsebek négy csésze tartóval és négy 2 literes palack alatti mélyedésekkel vannak elhelyezve. A mennyezeti hálós zsebek alatt. Ugyanaz a középső sor nyeregében. És a legtöbb különböző rekesz a legkisebb a kabin előtt. A rendelkezésére a vezető és az első utas fiókok az ülések alatt, valamint a polcon a fejek felett, és természetesen, dobozok a karfa és az előlap

300 km-re van a német autobahn és a másodlagos autópálya előtt. Elég megérteni a gép szokásait, és még fontosabb, hogy értékelje a sarok, hogy kipróbálja magát, mint egy utas mind a három sor székek mindegyikében. Az első dolog, amit a kabinra figyel, természetesen a hely. Hol kell kompattanni! Az első és a második sorban a fej fölötti tér állománya túlzott. És a hagyományosan problémás harmadik sorban, még a felnőtt utasok sem fognak tetőfejet aláírni. Azonban a 180 cm feletti nyersanyag kényelmetlen lesz egy másik oknál fogva, hogy nincs elegendő hely a lábak számára. Azaz, a szerepe a vállalati mikrobusz hét felnőtt, Caddy képes megbirkózni csak bizonyos fenntartásokkal. De mint családi autó, nagyon jó lesz.

By the way, a Maxi verzió 47 cm-rel nyúlik ki a standard caddy-tól, nemcsak a SED-k, hanem a kibővített csomagtér is. Az alapvető Caddy, hét ágy belsejében a hátán a harmadik sorban gyakorlatilag nyugszik az ötödik ajtó, és Maxi megvan a helye, több zsák. Azonban a valóban volumetrikus ülések szállítására, természetesen jobb eltávolítani. És most az innováció megjelent a friss caddy: a második sor most is eltávolítható. Így a családi caddy, ha szükséges, kettős autóvá válik, miután megkapta a teherautó minden előnyét. A csomagtér térfogata 3,030 literre emelkedik a rövid átjáró verzióban, és legfeljebb 3880 literre emelkedik a Maxi módosítás esetében. A terhelés kapacitása akár 728 kg (a motortól függően).

A gáz folyamatosan a padlón, megpróbálom később átkapcsolni a motort nagy sebességgel. Nem, nem mozdultam a Golf GTI-re az adrenalin dózisának kedvéért. Caddy vagyok motorral 1,2 ÁME-vel. Az új motor vezet a vezetési technikák, valami, ami hasonlít egy sportos stílust. És ez csak a dinamikus városi patakban való magabiztosság. És a benzinmotor erősebb módosítását kaptam, 105 LE-t fejlesztettem ki (Alap szerint 86 erőt ad). Csak csak egy kis gázt engedek fel, hogy a csúcs világít a műszerfalon, azt mondják, menj a következő felszereléshez az üzemanyag-fogyasztás mellett. Ha ezt az ajánlást követi, akkor a tolóerő csak elég ahhoz, hogy állandó sebességet tartson fenn, de ha szükséges, ez egy kicsit felgyorsult csend a gáz és a reakció nem. Azonnal be kell illesztenie a csökkentettet. De az autóban csak két ember és egy pár nem nehéz hátizsák. A bevallgatáshoz még kétségeket is elkezdtem megadni: talán ez a caddy általában teljes terheléssel járhat? Jelölje be.

A köztes megálló, ahol szerint az ötlet a szervezők, újságírók cserélhetnek autókat kipróbálni különböző módosításokat Caddy, nem siet, hogy a kulcsot. Kezdetben hat kollégát kérdezek, hogy néhány negyedévben lovagoljak. Az újságíróktól is, akik az 1.2 literes módosítás első részét is vezetik, a legtöbb szkeptikus feltételezéseket a kísérlet eredményeire tekintettük. Mi volt az univerzális meglepetés, amikor Caddy, mint korábban, alapvetően, de még mindig magabiztosan elkezdett mozogni. A különbség nem olyan nagy! A szubjektív érzések szerint a dinamika sokkal romlott, mint amikor a légkondicionáló be van kapcsolva egy kis autóban. A magyarázat abban rejlik, hogy a motor 1.2 TFSI különbözteti meg a jó nyomaték: lapos polc 175 nm egy tisztességes mutató képest 1,8-2 liter atmoszferikus.

Mindazonáltal, a parkolóba való visszatérés, én sajnálat nélkül adta a kulcsot a benzin módosításából, és Dízelbe költözött. Ezúttal rövid sós caddy kaptam egy 1,6 TDI motorral. Egyebek! Lehetetlen elhinni, hogy ő is 3 HP Gyengeen tesztelt egy benzin verziót, de sokkal kényelmesebb, hogy ellenőrizze a gépet vele. Lenyűgöző teherautó 250 nm-es motorral 1500 fordulat / perc sebességgel alakul ki. Az útlevél információk, tuningolás akár 100 km / h, a dízel változathoz veszi 12,9 s, ami 0,2 rosszabb 1.2 TSI mutató, azonban ez sokkal kényelmesebb, hogy ellenőrizzék a tuningolás egy 1,6 TDI motor.

Mielőtt megismerkedett Caddy, volt némi kétség, hogy lehetséges, hogy betette egy sort compactnes, tekintettel arra, hogy a sarok megmaradt ilyen rakodási rudimentum mint egy rugó hátsó felfüggesztés. Ez a döntés nem alkalmazták sokáig a személygépkocsik, mivel egy ilyen futómű biztosítja nem a legjobb sima a stroke és a középszerű kezelése. Tény, hogy az autó kiderült, hogy elég engedelmes az úton. Hátul helyeken óvatosan rázza, mint az első. De a legtöbb sofőr nem vette észre a fő különbség a munka az alváz, mint a jól ismert rugós felfüggesztés.

Amellett, hogy a két módosítást tesztelte én, Caddy is van még három új motorral: 1.2 TSI (86 LE) 1.6 TDI (75 LE) és az 2.0 TDI (110 LE). A korábbi generáció, az újdonság örökölt egyetlen motorral felső 2.0 TDI kapacitása 140 LE Bármelyik dízel módosítások térítés ellenében, akkor kap egy DSG robot, és a benzin motorok összesítik csak a mechanika. Az összkerékhajtás sebességváltó megy csak 110-szoros dízel (mert IPAM nem áll rendelkezésre).

Orosz értékesítése az új Volkswagen Caddy indul októberben-novemberben. Az árak még nem jelentették be, de szerint a németek, Európában az autó gyakorlatilag nem emelkedik az ár. Ha ez a Volkswagen politika menteni, és azt várhatjuk, hogy az alapváltozat fog kerülni egy kicsit kevesebb, mint 800.000 rubelt.


 




Pavel Yulshin
Photo a szerző és a Volkswagen


A versenyzők

Peugeot Partner Tepee.
A francia sarok tavaly tört be a vezetők az orosz piacon a kategóriájában. Válassza ki a két módosítás: egy 1,6 literes benzinmotor, fejlesztése 90 LE (Az 618.000 rubelt), és egy dízelmotor egy hasonló mennyiség és teljesítmény (felár 92 000 rubelt). Váltó csak mechanika. A csúcspontja a berendezés, hogy felismerjék a Zenith üvegtető, amely négy különálló ablakok. Maximum csomagtartó térfogata 800 l 2

Fiat Doblo Panorama.
Ez az egyik legkedvezőbb árú osztály modellekben (a 521 300 rubelt), mint az autó megy a Sollers gyár Naberezhnye Chelny. Köszönhetően a rendelkezésre állás, az olasz nem egy év az osztályban bestseller listáját. Bár Doblo Panorama termelődik bennünk csak a fiatalabb módosítás egy motorral a 1,4 liter (77 LE) és a mechanika, még ez az autó jellemzi lenyűgöző teherbíró képességét 730 kg. Maximum csomagtartó térfogata 000 l 3

Ford Tourneo Connect.
A modell vásárlói, mint a Volkswagen esetében, választhatnak a szabványos és hosszúkás testek között. Ezenkívül a hosszú alapú módosítás is fokozott tetővel rendelkezik (14,4 cm-rel a Caddy felett). Válasszon öt vagy nyolc ülést (minden más ötüléses versenytárs). A motorok tartományában három változat egy 1,8 literes dízelmotor, amelynek kapacitása 75, 90 és 110 LE Az átvitel csak egy 6 -s sebességű szerelő. Sajnos, még figyelembe véve az aktuális kedvezményeket, a Tourneo Connect Neszhev: 884.000 rubel. A legkevésbé erőteljes rövid távú verzió 1,110 000 rubel. A felső motorral való hosszúkás. A törzs maximális térfogata 3400 l (a hosszú távú verzióban). Terhelési kapacitás 599-739 kg A módosítástól függően

Citroen Berlingo.
Most Oroszországban értékesítik, mint egy új generációs Berlingo 2008-as minta, valamint olcsóbb előző generációs (mint modellek saját nevét az első konzolon). Az új Volkswagen alternatívája természetesen érdemes megfontolni a friss franciát, amely 538.000 rubelből áll. Verzió 1,6 literes benzinmotorral, 90 LE-t fejlesztve (628 kg betöltési kapacitása). 110 LE-re kényszerült 59 000 rubel verziója. Drágább (a hordozó kapacitása 598 kg). A csomagtér maximális térfogata 3 000 liter. A Citroen Berlingo először csak 1,4 literes motorral (75 LE) van felszerelve, és észrevehetően olcsóbb, mint az összes versenyző 434 000 rubelből

Renault Kangoo utas
A RENAULT KANGOO jelenlegi generációja, két évvel ezelőtt, jobban alkalmas a családi műveletre, mint a Caddy. Itt vannak összecsukható asztalok, és a mennyezeten az ülések második számánál, nagy zárt dobozok, amelyek magukat a Roshniki nevezik a széles légiközlekedés típusának. De a motor sajnos csak egy 1,6 literes, benzin (84 LE) és egy doboz csak mechanika. A franciát a legkisebb törzs jellemzi: a maximális mennyiség 1,521 liter. Ár 580.000 rubel
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.