Тест-драйв УАЗ 469 1972 - нв Внедорожник
КАК ПОМИРИЛИСЬ ИВАН ИВАНОВИЧ С ИВАНОМ НИКИФОРОВИЧЕМ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43618.jpg)
Тогда стояла осень с своею грустно-сырою погодою, грязью и туманом.
Нашим героям повезло больше: на проселок они выехали в разгар золотой осени. Яркое солнце, впрочем, не успело высушить грязь после недавних дождей. Первым взрезывал
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43619.jpg)
Берегитесь, не ступите сюда ногою, ибо здесь нехорошо.
Водитель нового УАЗа, который имел глаза чрезвычайно зоркие, заметил в стороне от основной колеи глубокую грязевую ванну и смело ринулся туда, не забыв, разумеется, включить передний мост и пониженную передачу в раздаточной коробке. Ничуть не запнувшись, автомобиль выскочил на противоположный берег впереди собственного рева.
Скромный серенький козлик, почти не повышая голоса, чинно пересек водную преграду. Весьма тяговитый мотор даже не намекал, что хорошо бы включить пониженную передачу; более того, позволил сбросить газ на фарватере, а затем плавно, но уверенно повинуясь педали, вывез автомобиль на сушу.
Van egy üres és számod fontos. Hogyan húzza a mocsarakat ...?
Колея нашего UAZ 31622 увеличена до 1600 мм, против 1445 мм у обычных серийных машин (широкие мосты все еще по дороге к конвейеру, но, обещают заводчане, вскоре появятся на всем новом семействе). Sapkák, ahol a hősök vitatkoztak
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43620.jpg)
Но Иван Никифорович был ни жив ни мертв, потому что завязнул в дверях и не мог сделать ни шагу вперед или назад.
Ha megpróbálja, bármi is lehet telepíteni. Колея предательски подалась вниз, и разогнавшийся UAZ 31622 уперся шишкой переднего моста в мягкий грунт. A belvárosban csak egy módot tudott költözni ... a második fogvautó segítségével, megmentették. Ту же преграду отправился брать штурмом UAZ 31519 и встал на том же месте, несмотря на иную конфигурацию разрезных мостов и больший дорожный просвет (220 мм против 210). Конечно, ему пришлось чуть тяжелее (первый автомобиль немного углубил колею), но напомним: абсолютной проходимости не существует! Ott, ahol egy ésszerű vezető lesz, mindkét autónak elegendő képessége van. Különösen a GIBE jobb oldalán
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43621.jpg)
Technika A régi és az új UAZ akadályai leküzdése különbözik: 31622 ajánlatos szétszóródni, győződve arról, hogy a pocsolya folyó vagy alja nem megolvadt egy trükkkel és hasonlókkal. Ezt a motor jellemzői (maximum a tetején) és az átvitel (csökkentett átvitel) diktálják (csökkentés az eloszlásban - csak 1.47). Az UAZ 31519 képes mozgatni a CLASP-ot: átviteli sebességváltó - traktor, a tolóerő tartaléka a kis forradalmaknál nagyobb, és az átviteli doboz megduplázható ... Ugyanakkor nagyon ritka az utolsó tartályhoz.
Напрасно судья кричал в переднюю, чтобы кто-нибудь из находившихся там выпер сзади Ивана Никифоровича в присутственную залу.
Ha Uaz megragadt, akkor ki kell húznod, legalább egy másik Uaz. A legtöbb esetben könnyű nyomást nyújtani vagy húzni az emberi erőkhöz haszontalan ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43622.jpg)
Heroeink nem csak zavarják a vízfelületet, de az egész! Перенеся содержимое лужи на кузова машин, убедились, что с обзорностью проблемы у обоих. Még az UAZ 31519, az UAZ 31519, az elégtelen ágazatok tisztázzák az UAZ 31519-et. На UAZ 31622 левая щетка останавливается рано, оставляя широкую непрозрачную полосу у стойки.
Hosszú új UAZ, miközben a medálokkal (első rugó és a kis rugók hátsó részén) dolgozott, szabadon rohant egy bumpy rusztikus utcán, amely kiegyensúlyozott kényelmet biztosít. Ba, mit jelent a tükörben? Ez egy rövid UAZ 31519 serleg a rugókban: ugrik olyan, hogy a mellékelt fényszórók felhívják az íveket az elülső autó tükörén, ugrálnak az üvegen kívül!
Annak ellenére, hogy mindkét buddián megszökött, de még mindig ütköztek ...
Машины столкнули вниз, и они весело покатились по косогорам. На крутых склонах дал себя знать недостаток тяги у нового УАЗа: уже задействованы все возможности трансмиссии, а автомобиль очень неохотно, с одышкой лезет в гору. Érdemes visszaállítani a sáv bekapcsolását, már nem nyerik meg őket, nem pedig a kapcsolatot. Hangsúlyozzuk - ez vonatkozik a valóban meredek lejtőkre, ahol nem is pars! Ebben az esetben a csökkentett átvitelű átviteli doboz, a kétszeres, kétszer, jobb lenne.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43623.jpg)
UAZ 31519 csodálatos mászásnak tekinthető, ha nem egy dolog. Ez egy kényelmetlen autó, és hiányosságai időnként érzés (például térd az ajtóról) Kozochioron van. A szoros ültetés mellett a gumiabéteket érinti a kontrollok és a végrehajtó eszközök között. Fékek, néhány osztály kormánykerék. És hogyan rendezik a kecskék a fojtószelep meghajtását! Vegyük az órát, nyisd ki őket, és nézd meg, mi történik! Nem igaz, ijesztő nonszensz?
Az egyik dombon az orr a fotózáshoz, UAZ 31519 vett és bélyegzett - látszólag a meredekség kiderült, hogy a karburátor korlátja legyen. Az igazságosság érdekében megjegyezzük, hogy az UAZ 31622 itt egy magabiztos taranteep, de miután elterjedt a benzin ilyen erős szaga körül, hogy mindenki úgy döntött: a tartályt mondták! Nem, az üzemanyag áramlott az öbölben (Hello Euro II).
Конечно, на просторах России (и Малороссии) можно устроить УАЗам и более серьезные испытания, чтобы нащупать предел возможностей каждой машины. Nyilvánvaló, hogy a régi modellben tovább mozog. De hány fogyasztó képes lesz értékelni?
Ha nem veszi figyelembe a hadsereg és a Jeepers különleges követelményeit, az UAZ 31622-et a szokásos módon, hagyja, hogy a fogadó és a halászat helye, a gazdaság pedig és az erdőben ... és a Mirgorodból nem szégyelli meglátogatni a földtulajdonosokat. Egy szóban minden lesz az elődért először. Ugyanakkor a hősök növekedtek, mert ...
...несмотря на некоторое несходство, как Иван Иванович, так и Иван Никифорович прекрасные люди.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43624.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43625.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43626.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43627.jpg)
Forrás: Journal "A kerék mögött"