Teszt meghajtó UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV
Ízletes - a béka felé?
A rakomány UAZ-39095 nagyított kabinnal rendelkezik Golovastic - A szenvedélyes kétéltűek kúpos lárva (békák).
Magyarázó szótár S. I. Ozhegova
Az Ulyanovsk autók biztonságosan elhelyezhetők egy sorban a szállítószalag ilyen hosszú májjával, mint Volkswagen-bogár. Joke Lee - Az első UAZ kocsi elrendezése 1958-ban látta a fényt! A jellemző formában a fém van épült Buanka népében, és a fedélzeti teherautó holotasztikus. Nem számít, mennyire hűvös, 44 éves, még az emberi normák, az érettség és a kétéltűek - az EPOCH! И вот, пробудившись от летаргического сна, головастик стал эволюционировать.
Az Evolution egyik gyümölcse az összkerék-meghajtó UAZ-39095 értéke 120 ezer rubel. Azonnal figyelmet fordít a kibővített kabinra - az egyiket egy ilyen látószögnek nevezik. Az ajtók és a hátsó fal közötti 340 mm-es betétnek köszönhetően az 1780x510 mm-es összecsukható polcot az ülések fölé helyeztük. Lehetőség van az éjszaka töltésére - nem fogjuk megkönnyíteni, de jobb, mint az ülés sebessége.
Az út az úton a legvalószínűbb, hogy ne pihenjen, mivel a vezetőszék túl messzire kiterjeszthető. A motortér oldalán lévő polc alatt két, 120 liter két poggyász alakult. A kabinban - szellőzőnyílás, állítható ülések, javított zajszigetelés. О пассивной безопасности автомобилей вагонной компоновки часто говорят двадцать сантиметров до смерти - на новой машине, благодаря кенгурятнику, это расстояние возросло в полтора раза. Kevésbé észrevehetően az UAZ-3303 kezdeti fejfejével összehasonlítva, 360 mm-es hosszúsága és 230 mm-es tengelytávú növekedés - a gép meglehetősen arányos marad. Возросшая база несколько снизила параметры геометрической проходимости, но и оставшейся в большинстве случаев хватит с избытком - уж где-где, а на бездорожье с земноводными уазиками могут тягаться лишь амфибии. Another minus is a little worse maneuverability: the reversal diameter along the axis of the outer wheel increased from 12.0 to 13.8 m. But the car began to better keep the trajectory, less trough (swinging from the nose on the stern) on irregularities, she van egy simább kurzus. A nagy bázis megengedett, hogy meghosszabbítsa a testet 100 mm-re, és a terhelési magasság 60 mm-rel csökken. Az elülső oldalnak négy utas számára emelőpad van. A szabványos csomag tartalmazza a napellenző, ívek, két gáztartály 56 liter és első kerék tengelykapcsoló.
Ez az objektív valóság; Most - szubjektív érzékelése. Az, aki szorosan ismeri az UAZ-t, a következő bekezdés hiányozhat: nem fog semmit újnak, valószínűleg meglepődik - mi a zaj, akkor miért? De az, aki még mindig néz ki
az autó, az információ, remélem hasznos lesz - nem íródott a hirdetési kilátások. Annak érdekében, hogy az új modell elindítására vonatkozó pénzhiányok háromnegyedének háromnegyedei előrejelzését elkerüljék, nem fogok elterjeszteni a megjelenést - a szememmel, látni fogja. А вот о рыжих потеках ржавчины на кузове и кабине новой, еще не проданной (!) машины умолчать не могу. Valamint az ajtók, amelyek csak gonoszsággal lebegnek. Двигатель удалось завести лишь при подмоге механика - оказались перепутаны бензопроводы у крана переключения подачи топлива из баков. Mi is, a pénzhiánytól is?
Mondok az ergonómiairól, így - szinte nincs rá. A vezető munkahelyének értékelésére szolgáló szokásos kritériumok egyszerűen elfogadhatatlanok voltak. Оптимальные углы изгиба суставов, зоны досягаемости, информативность, реактивное действие - все это понятия из другого мира. Igen, mit kell mondanom, soha nem gondoskodtam magabiztosan az első programot - többet
a második, a jó, a 2,9 literes UMW-4218.10 egy része jó terhet jelent az alacsony fordulatszámon. A közúti gyakorlatoknak is el kellett halasztaniuk a jobb időkig - az első tengelykeverek és a csökkentett átvitel helyéről nem volt lehetséges. És a fotós egyszerű kérdése: Figyelj, az út még, mit ugorjunk annyira? - lógott a levegőben ... - Ó, te, Pijon olcsó, megszokta a külföldi autók bontását! - Ki feledje az olvasót. - Nem láttam az életemet, nem snuff, a domb nem osztotta meg!
Én megbánásom, nem toptam, és nem osztottam meg. És őszintén szólok - nem akarok szippantani és megosztani! Nem akarok utazást autóval a fizikai, akarati és szakmai tulajdonságok tesztelésére. Nem akarok, mielőtt magabiztosan lovagolna autóval, szükség volt, hogy szétszerelje és összegyűjtse - a kezeddel! Azonban soha nem féltünk. De a méltóság nyilvánvaló - mert az ilyen pénz nem talál egy másik autót, amely képes egy csomó rakományt hordozni, ahol csak a traktor fog haladni. Igen, akkor javíthat bármely műhelyben. És ha minden egyes tételre kiemelte a kezét, olyan szép autókat, és nem lesz - születésnapi személy
P.S. Интересно, сколько лет еще пройдет, пока из головастика не то что Василиса Премудрая получится, а хоть симпатичная такая, работящая лягушка?
Szöveg / Yuri Csempe
Fotó / George Sadkov
Forrás: Journal "A kerék mögött"