Test Drive UAZ 469 1972 - HB SUV
Nézd, ki tér vissza!
Az Ulyanovsk autóüzem, beleértve a legendás hadsereg SUV-k gyártását, visszatért a szállítószalaghoz, de az UAZ-469 keresztes legkevésbé költségvetési változatát, amelyet szeretettel neveznek kecskének nevezve És az ország vezető autó újságíróinak leszállása Ilyich szülőföldjébe landolt, hogy megismerkedjen az újdonsággal.
Mint tudod, minden új, jól megfordítva öreg. Az UAZ-469 esetében ez a tőke igazság csak részben igaz. Végül is a Hunter modell, amely felváltotta a jelenlegi új terméket, kívülről nem különbözött az ősektől. Az üzem vezetése szerint a feladat az volt, hogy egy autót tegyenek a szállítószalagra, amelynek minimális költséggel kellség állna. És a döntés felkérte magát: a 70-es évek egyik legendájának újjáélesztésére, és félénk a győzelem közelgő 65. évfordulójára való kiadására.
A fényes nap, óriási hófutások (Ulyanovskba érkezésünk előtt erős havazás volt), az autórár hatalmas műhelyei, amelyekben az élet néhány évvel ezelőtt komoly újjáépítést váltott ki, a német szakértők új felszereléseket készítettek és létrehoztak, és befejezték a szállítószalagot. Most a színes műhely az Ulyanovszk büszkesége. Sőt, nagyon indokolt: Először egy kívülről származó személyt nem is hitték, hogy az orosz gyárban van. Szinte steril tisztaság körül mindenki fehér kabátban sétál, a bejáratnál és a kijáratnál speciális kamerákban fújják őket, így a legkisebb por por nem marad itt. Mellesleg, a munkavállalók átlagéletkora 29 éves, ami örömteli: a fiatalok nem félnek a munkáról.
És most három UAZ megy a szállítószalagtól közvetlenül a szemünk előtt: fekete, sötétzöld és fehér. Adják nekünk a kulcsokat, és üdvözölik a gyári hulladéklerakót! A tudósítójának esélye volt arra, hogy különböző UAZ modellekkel utazzon, és elvileg ismerem képességeit és az utólagos lehetőségeket. De amikor megláttam az úgynevezett autópályát, amelyen vezetnem kellett (már megemlítettem a havazásokat a tesztek előtt), ki akartam menni, és teát inni valahol egy meleg szobában. Végül is a hó mélysége meghaladta a métert! Nos, oké, nem az volt, bekapcsoljuk a négykerék -meghajtót, és továbbmegyünk, hogy viharozzuk a kemény havat. Valójában egy ilyen teszt egyáltalán nem jelentett problémát az UAZ számára. Az autó magabiztosan a szűzföldeken található, és a hó örvényeit oldalra szétszórja, és még a legkisebb bizonytalanság megmutatására sem gondolt.
Csak egy helyen zajlott zavar, amelynek oka az emberi tényező volt. A fiatal fotós leült, hogy közvetlenül az autópályán lőjön, és felállt, az UAZ autópálya mentén a párokhoz csúszott, néhány méter maradt. Meg kellett nyomnom a féket, a kecske mély laza hóba esett, és a hidakon ült. Nagyon lenyűgöző tapasztalatom van mind a gyűrűs versenyről, mind az utólagos vezetésről, egy alsó sorba ütköztem, és elkezdtem ringatni az autót. Néhány perc és UAZ önállóan kiszállt a hó fogságából. Sőt, a rendszeres polgári gumiabroncsokon.
Ami azonban nem meglepő, mert az utólagos versenytársaknál az UAZ -nak egyszerűen nincs. Hacsak a Land Rover Defender nem hajlandó kesztyűt dobni egy háztartási SUV -ra, de az ott lévő árcédula természetesen kissé különbözik. A nagy szabadság, amely az Ulyanovszki Jeep fő Trump -kártyája, a fogyasztók a kedvéért még készen állnak arra, hogy szemmel legyenek az Ulyanovsk termékek nem nagy megbízhatóságához. Noha megjegyezem, hogy a minőség növekszik, a beszállítókat kicserélték, új modern berendezés jelent meg a gyárban.
Egy külön beszélgetés megérdemli a vállalat árazási politikáját. Az UAZ-469 alapvető verziója, amelynek ponyvázási meghosszabbítása 299 000 rubelt fizet, és a fém tetővel történő opció 320 000 rubelt fog fizetni. A motort csak egy ZMZ-409-et kínálják, 2,7 liter mennyiségű és 112 lóerőt. A dobozban lévő kosárcsomagoló sebességnek köszönhetően az UAZ elég dühösen lovagol egy ilyen motorral.
Az UAZ a régi autók ártalmatlanításának kormányzati programja alá tartozik. Ezenkívül maga az Ulyanovszki régióban csokoládé -opciót javasoltak a helyi lakosok számára: 50 000 rubelt a szövetségi kormánytól, 50 000 a régió kormányától és további 20 000 rubelt a Sollers kezelő társaságtól. Így a kedvezmény teljes mérete elérte a 120 000 fa! Igaz, hogy csak az első 500 szerencsésnek szerencséje volt, ez volt a korlát a régió vezetésétől. Négy nap alatt mind a fél autót a program révén hajtották végre. Összehasonlításképpen: csak 300 UAZ -t adnak el az egész Ulyanovsk régióban.
Előírások
UAZ - 469
Méretek (mm) 4025x2010x2025
Kerék alapja (mm) 2380
Közúti távolság (MM) 210
Tömeg (kg) 1770
Csomagtartó térfogata (L) 9301830
MOTOR MŰKÖDÉS (CM3) 2693
Max. Hatalom (L.S.) 112
Max. Csavarja el a pillanatot (nm) 208
Max. Sebesség (km/h) 130
Vö. Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km) 10.6
Ár (dörzsölés) 299 000 -től
Ulyanovskmoskva
anyag: Alexey Gusev
Forrás: Mkobil magazin [2010. március]
