TOYOTA FJ CRUISER TEST DRIVE 2006 óta SUV

Örökös

Retrostil az időkben nemcsak a divattervezők. Hajlandó kihasználni a bútortervezők és a művészek az edények és az autók. Úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk ezen a területen és a Toyota tervezőként, hogy a híres SUV FJ40 másolatát hozza. Örököse, hogy kiutasítsa az fj cruiser-t

Annak ellenére, hogy ezt az autót 2006 óta értékesítik, a Latitudes FJ Cruiser egy ritka vendég. Nyilvánvaló: hivatalosan ez a gép nincs megadva nekünk. Úgy tűnik, hogy a japánok nem látják a piacon a szivárványos perspektíváinkat, azzal kapcsolatban, hogy mi az autó a hivatalos szalonban a Toyota nem fog működni, még fotók is. És mégis, köszönhetően a szürke kereskedők, mint autók jönnek hozzánk. Ritkán, kis mennyiségben, de ősszel. És egyetértek, bűn nem kihasználni az ajánlatot, hogy megismerjék az autót, ami lett az örökös a kultusz FJ40.
Az a tény, hogy FJ Cruiser stylted a legendás FJ40 nem lehetetlen észre. Igen, ez több, szilárd, de szinte minden elemét úgy vezethető, hogy pontosan FJ, amely szerint a rajongók még mindig száradni. Ez egy szűk grill fűtőtest, és eltolódott a központ a fényszóró, és egy külön lökhárító, és festett egy másik, nem az egész testet, tető színe, és széles szélvédő, és még a hiánya emblémák. A távoli hatvanas években a Toyota még nem lógott jelképek autóikat. A japán igyekeztek megőrizni és a háromajtós elrendezés, ezáltal tiszteletére hagyomány.

Azonban az utóbbi csak stilisztikai támadást, mert a valóságban az autó ötajtós. Felszereltség kedvéért a szervezet nem átlagos rack, és az ajtók, amelyek teljes körű hozzáférést biztosít a hátsó ülések megszórva mozgásával szemben, a mozgás. Az ötlet nem új, különösen, hogy már használják elég hosszú ideig az amerikai pickup, és ugyanakkor ez köszönhető az ilyen swing struktúrát, hogy a hozzáférés bármely részét a fülke külső az autó nagyon kényelmes, bár egy foglalás. Nyissa ki a hátsó ajtót nyitó nélkül anterior nem fog működni, ami azt jelenti, hogy az ültetés vagy ültetés az utas a hátsó sorban, elkerülhetetlenül meg kell nyitni az ajtót.
A szalon nem volt a hatvanas évek alatti stílus nélkül. Első pillantásra nagyon egyszerűnek tűnik, de egyszerűen nem jelenti azt
primitív. Először is, mindent az ergonómia szempontjából ellenőrzik. A középkonzol gombjai olyan méretűek, hogy még kemény offroad módban sem hagyják ki őket. Másodszor, nagyvonalúan konvertálja a civilizáció jellemzői, amely a távoli hatvanas években, és nem tudta gondolkodni. És harmadszor, nagyon tágas. Panaszkodott a tér hiánya ebben az autóban nem kell. Tágas az FJ Cruiserrel és a csomagtartóval. Ezenkívül az űrlapja könnyebbé teszi az autó teljes rakományát. És így, hogy nem lovagol a faltól, hogy a fal, a padló és az oldalán vannak pántok rögzítéséhez. Lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe, hogy ehhez a nagyon csomagtartóhoz való hozzáférés mind az ajtón keresztül, mind a leállított üvegen keresztül történhet, csak azért, hogy ne tegye túl kényelmes, mint a pótágy.
Megtartja és láthatóságot, és ha nincs hatalmas külső tükrök, akkor problémás lenne, ha visszaesne az FJ Cruiserhez. A tükrök, az úton, hosszúkás magasságban vannak, ami lehetővé teszi, hogy az autót szinte a tetőtől a talajig irányítsa. Nagyon kényelmes, különösen akkor, ha parkolnak szűk körülmények között.
Először úgy tűnt számunkra, hogy az Ambrusura-on keresztül az elülső üvegnek nevezték, kevéssé látható lenne, de autóval lovagolva arra a következtetésre jutott, hogy minden rendben van. By the way, nem tudtunk emlékezni egyetlen SUV-ra, a szélvédőn, amelynek több, mint három gondnok lenne.
 
Monvering, hogy az FJ40 SUV volt az utolsó csavarra, az új modell fejlesztői megpróbálták, hogy ne ütközték a sárral szemben. Ahogy a befits A jelenlegi áthaladás, az FJ Cruiser a hordozó keretén alapul. Ez, mint az alváz szinte minden csomópontja és aggregátuma, az autó örökölte egy hasonlóan híres és a modern Realities Toyota 4Runner alatt. Autót nemcsak a ártalmatlanság megfelelő margója, hanem az autópályán meglehetősen sima mozdulatot is biztosított. Természetesen nem csak elülső, hanem a hátsó független felfüggesztés is, a kényelem több lenne, de még egy ilyen tervezéssel sem volt külön panaszaink a simasággal kapcsolatban. Villamosok, alvás rendőrök és csak kátyúk során a tészta kényelmetlenséget nem szállít. Még a mozgás üteme sem esett le. Valahol valami a kerekek alá esett, és többé nem volt.
Mivel elkezdtünk beszélni a mozgás üteméről, lehetetlen, hogy ne említsük meg, hogy az autó hogyan érzi magát a városi patakban. Annak ellenére, hogy brutális formái és az FJ Cruiser terepi tartalma rendkívül chip srácnak bizonyult. Ha azonban emlékeztetünk arra, hogy a motorháztető alatt van egy V-alakú hat, kapacitása 242 LE, akkor mindannyian aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a dinamika elégtelen, értelmetlen. Az autó meglehetősen dinamikus. És akkor inni sebesség egyenes vonalak, és a manőverezés során. De ahogy azt mondják, az ésszerű határokon belül. Végül is, amennyire ez egy jó, ez az autó az általános használatú utakon, mégis fő célja, hogy élvezze az iránymutatás mozgását. És meg kell találnia a futásteljesítmény off-road, van minden, a plug-in előtt híd előtt blokkolja a hátsó INTERCOLE eltérés. Az utóbbi aktiválódik a középkonzol gombjának megnyomásával, de csak akkor, ha a downstream be van kapcsolva. Mi, hogy őszinte legyünk, mielőtt nem reagálna. Természetesen mi kénytelenek valahol a sötétben Carakania, talán azt kell kihasználni a szolgáltatásokat azonban ebben az időben, kalandok szakadt kábelek és gyűrött forgattyúház defensions nem szerepelnek a terveink (az autó már elkelt) és ezért kiugrott. De még mennyire híres FJ Cruiser rohant az egész falu, felmászott a meredek dombok és rohant homokkal az árokban, egyértelmű volt, hogy a potenciális ez az autó elég nagy.
Vezetés
Az FJ Cruiser meglepő volt egy univerzális autó. Ugyanilyen kényelmes az autópálya és az off-road mentén mozogni.
Szalon
Átgondolt ergonómia. Minden irányítást sima látványban.
Kényelem
A látszólagos aszketizmus ellenére az autó magas szintű kényelmet biztosít.
Biztonság
Négy légzsák, elektronikus stabilitásvezérlő rendszer, lock fékrendszer.
Ár
Nyilvánvalóan túlbecsülték a kizárólagosság miatt.
Előnyök és hátrányok
+ Előrejelzett kezelés, hatékony fékek, kényelmes szalon.
- A gyorsulás, a magas ár, a magas üzemanyag-fogyasztás az autópályán.

Előírások
Márka és modell - Toyota FJ Cruiser
Méretek - 4671/1895/1819 mm
Motor - benzin, 3956 cm3, 242 HP / 5200 min-1
Átvitel - Automatikus, 5 sebességű
Dinamika - 232 km / h; 7.2 s - 100 km / h
Versenyzők - Hummer H2
Véleményünk
Minden kizárólagosságának ellenére, az államunkban az FJ Cruiser nem tekinthető kivételes modellnek, de nyilvánosan hozzáférhető költségvetési autónak számít. A legolcsóbb hátsókerék-hajtású változat mechanikai KP, lepecsételt acél keréktárcsák és összehasonlítható minden áron haszonelvű pickupok. És mégis
 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. február]