Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Madárszín ultramarin

A sikeres egyéni vállalkozók, ügyvédek, a felsővezetők a bankok és más képviselői a dicsőséges közösség dobos a kapitalista munkaerő, van egy speciális szegmense az autó piacon - az úgynevezett business class. A legfényesebb képviselő a Toyota Camry. Ezenkívül a japán vállalat emblémája, mivel lehetetlen pontosan pontosan ezt a modellt, mert a madár motorháztetőjén. Fontolja meg, hogy ez egy boldogság madár, de még mindig csak a kéket megragadtad, és a daru még mindig az életedben lehet ...
 
Miért nem tekinthető a leghűvösebb autónak? Igen, mert osztálytársaival rendelkezik, és több rangosabb márkával rendelkezik, és még relatív lexus is megverte a kenyeret. Ugyanakkor a demokratikus ára Camry, bár az utolsó generációs autó kissé megingott az ár, a ki a verseny. És mint ismeretes, a termék ára nem csökken, erre szükség van, hogy vigyázzon ugyanaz az autó fejlesztők előre, például, több, költségvetési befejezi. Ha természetesen az autó vezetési minősége romlása nem szándékozik. A Toyota Camry esetében a japánok sikerült kompromisszumot találni a szükséges elégség között, és nem mindig indokolt hulladékkal. Ezért a tervezők az új Camry próbálták megőrizni az előző konfigurációs amennyire csak lehetséges, telítő azt modernebb elemek, míg a nagyobb figyelmet kell fordítani a műszaki töltőgép, amely lehetővé teszi neki, hogy menjen, bocs, menj a lábát idő.
 
Az újdonság profilja abszolút megismétli az előző modell testvezetékeit, csak az autó arca radikálisan megváltozott - most találkozik a Toyota márka általános elveivel: Igen, a takarmány megszerezte a La Lexus jellemzőit. Mégis, senki sem fogja tagadni, hogy a hátsó legtöbb autó az elit részlege Toyota legkifejezőbb. Az új Camry agresszív, sport, vagy valami. De ez nem csak a miatt egyéb optika, a motorháztető és a csomagtartó fedelét, a tengelytáv az előző méretei jelentősen növekedett, ami azt jelenti, hogy a skes megrövidülnek. By the way, annak ellenére, hogy 55 mm-t adunk az alaphoz, az autó kisebb a forgási sugár elődjéhez képest. Ezen túlmenően, Camry elvesztette a növekedés, úgy tűnik, hogy szórjuk a földön, résnyire nyissuk ki a szárnyakat, ahonnan hatalmas kerekek láthatók. Mint kiderült, néha jobb eltávolítani semmit a külső az autó, és nem számol fel semmilyen részletet. Például, díszlécek eltűnt az oldalról a jelenlegi Camry és a szarv fényszórómosók - megváltozott teleszkópos, eltávolítjuk a lökhárító fúvókákat. Nem meglepő, hogy az új autónak olyan alacsony aerodinamikai ellenállási tényezője van (0,28).
 
Ha olyan technikai innovációba lépsz, amely megérintette a testet, akkor elsősorban a már biztonságos autó javítása, amely az elődje és továbbra is az elődje. Az új szervezet kapott egy egész sor további erősítők - nem meglepő, hogy újdonságnak amerikai Usncap töréstesztek volt 5 csillagos ellen 4-es elődje. És ha mélyen ásottál, kiderül, hogy az autó szabályozhatóságának és stabilitásának javítása érdekében minden alsó kar kiterjesztett. Ezenkívül újrahasznosították a rugókat, a lengéscsillapítókat, a stabilizáló rudakat és a szuszpenziós geometriát.
 
Valójában, az egykori Camry volt egy jó lépés, de a jelenlegi rendelkezik több megbecsült viselkedését. Viselkedik az autó meredek redőnyök összeszerelt, szinte anélkül, tekercs, és az egyenes nem szenved függőleges repedések, annyira jellemző sok amerikanizált autók. A nagy autó nem látja, hogy nem látja. A ritkaság felfüggesztése csendesen lenyeli az út kis szabálytalanságait, meglehetősen nehéz áttörni, ha csak akkor, ha nem tudsz ugrani a hazugság felett. A Toyota Camry mozgásban elég kényelmes, de ez nem értékes. Camry gyakorlatilag nem válaszol az emberi hibákra. Igaz, a umobil teszt volt top változata Camry, és fel van szerelve egy iránytartás rendszer (VSC), amely magában foglalja a csúszásgátló. Úgy tűnik, az elektronika továbbra is optimalizálja az alváz működését. Ezért a kiszámíthatóbb viselkedés az úton. Bár ismételje meg a Camry korábbi generációját, még elektronikus harangok nélkül is jó eredményeket mutatott. Valószínűleg ezért az alapvető változata a modell fel van szerelve csak ABS, a kiegészített fékerő-elosztó rendszer (EBD) és vészhelyzeti fékezési erősítőt. Pontos fék erőkifejtési adagolás - Camry márkás chip. Ilyen fékek, néha figyelmen kívül hagyja a közelgő veszélyt az utolsó, teljesen megbízott az életét, és a utasok egészségét a japán technológia. De mindenkinek régóta megszokta azt a tényt, hogy ezen a területen az emelkedő nap országának szinte a világ többi része előtt van.
 
Az új Camry esetében csak két benzinmotor áll rendelkezésre: 2,4- és 3,5 liter. Az utolsó autóval azt mondhatod, legyőzni. Milyen új 6 sebességes automata doboz, amellyel a legerősebb motor nagymértékben összevonódik. A fejlesztők fejlesztése szerint 21% -kal kevesebb, mint az előző 5 sebességnél, ezért a válasz időpontja szinte kétszer volt! Néhány fél másodperc különbség, és ennek eredményeként, kiváló választ ad éles sajtó gázpedált.
 
És mégis: mi volt a japán megmenteni, ha az új Camry, hogy olyan jó dinamika és a menettulajdonságok, a megmaradt olcsóbb, mint a legtöbb konkurens (és a harc ebben az osztályban a gép kegyetlen)? Próbáljuk meg megtalálni a költségvetési alkatrészeket a belsőépítészetben. Igaz, gondos ellenőrzéssel kiderült, hogy a kabin egyes elemei meglehetősen egyszerűek és néha rosszul rögzítik a helyükön - kifejezetten olyan háromszög alakú függönyöket vezetnek, amelyek a vezető központi konzolját és az első utasból lefedik. Bár a zenei központ új arca sokkal modernebbnek tűnik, annak ellenére, hogy a fa alatti betétek hiánya. A felújított szalonban általában sokkal kisebbek, és a fennmaradó gyanúsan hasonlítanak műanyagra. Általában azonban a kabin belseje meglehetősen tiszteletre méltó, és nem okoz negatív érzelmeket.
 
Természetesen a belső és a kiváló ergonómia hozzájárul az új Camry szalonjának kedvező benyomásához. De az üzleti osztályú autó legfontosabb dolog továbbra is ugyanolyan hely van benne. És itt a Camry a magasságban van - ami előre van, hogy rengeteg hely van. Igen, és a törzs több lett. És ez nem csak nem annyira a hozzáadott centiméterben, mint a tervezők megtalálása. Így az ajtó körüli tér a lehető legnagyobb mértékben kezeli - és stílusosnak tűnik, és a funkcionalitás jelentősen nőtt.
 
Az automatikus átvitel mozgatott bal választója, mint amilyennek volt, úgy néz ki, mint a megfelelő utas, ezáltal kényelmet és a másikat.
Végül azzal a következtetésre jutottál, hogy a Toyota Camry költségeit a pénzért kéri. Ráadásul az autó teljes mértékben aggódik minden olyan dollárral.
 
Szöveg: Andrey Konstantinov
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [07.08.2006]