Toyota Camry Test Drive 2009 óta szedán óta

Királyi hadsereg

A japán Camry (Camry) fordítása, mint egy kis korona. Pavel Leonov tanulmányozta a világ különböző részeinek hatalmának tulajdonságát. Fotó: Konstantin Yakubov.
Az ötödik generációs Toyota-Kamri (az ACV30 Factory Index) 2001 szeptemberében debütált a Frankfurt Autószalonon, és csak a japán gyárak szedán testületével készítették (és a hazai piacon 2000 óta elérhető volt), az USA. Kanada és Ausztrália (ahol a gyártás későbbi, mint 2002 -ben kezdődött, az utód 2006 januárjában való megjelenéséig kezdődött. Csak a japán gyülekezetet hivatalosan szállították Oroszországnak, az Egyesült Államok és a kanadai növények telítették a bolygó nyugati féltekén, míg az ausztrál ág termékeit a helyi piacra és a Közel -Kelet országaira szánták.
A születési hely felismerhető az első VIN jelek: JT jelzi a japán eredetét (és ha az első két betű után 1 autóba került az európai piacra, ha 2, akkor az amerikaiak számára), az amerikai és a 6T -nek a 4t -re. az ausztrálnak.
Az ötödik generációs Camry -t az Egyesült Államokban tervezték, figyelembe véve a helyi tulajdonságokat, de az egész világon történő értékesítés céljából. Ez magyarázza a semleges kialakítást, az előlap jellemző alakját, egy pedál formájában lévő kéziféket, egy gombot a overdrive leválasztásához a doboz karján és más funkciókon.
Hivatalos változat
Ha csak ő kellene követnie, akkor Oroszországban kétféle motorral értékesítették Camrit, 2,4 liter (152 lóerő) és egy V6 -os térfogatú motorral, 3,0 liter (186 lóerő). Sőt, az első mind 5-sebességes mechanikával, mind 4 sebességes automatikus, az utóbbi csak automatikus géppel volt elérhető, bár a természetben van egy ritka változat egy hagyományos dobozral (a Közel-Kelet és Ausztrália piacán ).
A 2004 -es újjáépítés után a géppuska újabb, ötödik lépést kapott. Az első és a hátsó világítóberendezés, a radiátorrács, az első lökhárító és a ködaminok alakja szintén megváltozott. Megjelent a standard konfiguráció: az első és a hátsó parkolóérzékelők (leválasztva), az audioszisztéma gombok a kormánykeréken, a műszer panelje és még több fa a szalon dekorációjában.
Csak két R1 -et és R2 -t kínáltak a hazai piac hazai piacára. Az első tartalmazott AV-k egy elektronikus fékerő-elosztórendszerrel (EBD) és egy asszisztens vészfékezéssel (féksegéd), elülső és oldalsó párnákkal, nem átfuthatatlansággal, az első ülések aktív fejtámláival, a biztonsági övekkel és az erő korlátozókkal, az éghajlat-szabályozás, Elektromos ablakok, elektromos ablakok, az első ülések és az elektromos tükrök elektromos ablakok fűtése, egy hangrendszer CD -lejátszóval, esőérzékelővel, fényérzékelővel és könnyűfém kerekekkel. Díj ellenében az első ülések, a bőr szalon és a sebességtartó automatika elektromos meghajtóinak megvásárlása volt. Az összes átadott R2 konfigurációhoz a célstabilitási rendszereket (VSC) és az anti -wings (TRC), valamint a hátsó biztonsági függönyöket (rendelésre) adták hozzá.
Oroszországnak és Európának szánt gépek megnövekedett távolságra és merevebb felfüggesztéssel rendelkeznek. Az amerikaiak és az európaiak keresztirányú stabilitásának stabilizátorai eltérőek.
Kíváncsi, hogy az európai verziók szinte nem különböztek az oroszoktól, nem számítva egyes árnyalatokat (a gyógyszerészek kötelező jelenléte egyes európai országokban, a befejezés egy másik megnevezése).
Tengerentúli értelmezés
Az amerikai piacon értékesített Camrei más régiók rokonaitól különbözik az elülső optika további fényvisszaverő elemeinek jelenléte, a fénysugarat alakja, a szárnyakon nem kombinált tükrök oldalsó jeleinek hiánya, digitalizáló műszerek (digitalizáló műszerek ( Miles és Pharyngeits -ben), valamint az alkatrészek egyéb minőségében (ezek többsége a helyi csomópontok helyi gyárakban készül) és a LE, SE és a XLE regionális közgyűlései sokkal szegényebbek, mint a többi ország piacán kínáltak. Az XLE leggazdagabb verziójának felszerelése megfelel az európai gépek konfigurációjának alapszintjének.
A katalógusok olyan autók is találhatók, amelyek V6 motorral (3,3 liter, 225 lóerő) vannak felszerelve, amelyet kizárólag Észak -Amerikának szántak.
A tengerentúli gépek részleteinek megjelölése különbözik a többi piac analógjainak megnevezésétől, ami zavarhoz vezet a pótalkatrészek megrendelése során.
Keleti mesék
A közel -keleti régióban az autókat minden elképzelhető és elképzelhetetlen módosításban értékesítették: a jobb oldalon (Malajzia, Thaiföld, Indonézia), és balra (Fülöp -szigetek, Tajvan, Vietnam) a kormánykerék helyét (Ausztráliában meg lehet vásárolni. autók mind a jobb, mind a bal oldali kezelt kormánykerékkel), mechanikus és automatikus sebességváltókkal felszerelve, a legszegényebbekben (mechanikus ablakok, minimális elektronikus asszisztensek stb.) És a leggazdagabbak (navigáció, ülések memóriája, xenon stb. ) Vágási szintek.
Szingapúrban, Tajvanon és Thaiföldön olyan autók találhatók, amelyek különböznek a test elemeivel és optikájával (szélesebb és magas első blokkokkal, a hátsó lámpák a szárnyakról a csomagtartó fedelére, más szárnyak, motorháztető stb.), És nagyon nagyon Ritka másolatok a teljes darált húsban, de két liter motorral 1AZ-FE.
Az ötödik generációs Camrie, amelyet a keleti legforróbb országaiban (az Egyesült Arab Emírségek, Szaúd -Arábia, Kuvait stb.) Írtak elő, nem felszereltek fűtött tükröket és üléseket, esőérzékelőket. Kaptak alacsony fogyasztású kályhákat, légkondicionálást (az éghajlat-ellenőrzés helyett), nem fontos korrózióellenes kezelést, kisebb kapacitású akkumulátort stb. A fekete gépek árnyékban különböznek a hasonló Camry -től a többi országból (festékkód 209 helyett 202).
Őshonos penészek
A hazai piacon Japánnak Kamri -t kínáltak a négy sorban lévő egyetlen motorral, 2,4 liter (159 lóerő) és automatikusan. Igaz, voltak olyan módosítások, amelyeket más országokban nem találtak: Touring (túra) sportjegyekkel (spoiler, egyéb radiátor és optikai rács), négykerék-meghajtású autók (2,4 g korlátozott kiadás) Felfüggesztés (TEM), amely lehetővé teszi a lengéscsillapítók merevségének szabályozását. Ezenkívül a japán piacon van egy analóg a Toyota-kamri Dahatsu-altis-ről. Külsőleg az Altis szülőinek pontos példánya (a jelkép kivételével), de a Toyota -val ellentétben két négy négy: 2,4 L (159 lóerő) és 2,2 liter (140 lóerő) volt felszerelve.
Arany átlag
Mivel Kamri kezdetben az amerikai piacra összpontosított, amely az értékesítési statisztikák ékesszólóan jelzik (ha Európában több ezer autó kerül eladásra, akkor az Egyesült Államokban több százezer másolat áll rendelkezésre ebből a régióból a másodlagos piacon. Jobb azonban az európai és orosz verziókat keresni. Drágábbak, de sokkal nagyobb kényelmet és biztonságot nyújtanak a tulajdonosnak.
 
 
 
 

Forrás: A "Driving" magazin