Teszt meghajtó SUZUKI X90 1996 - 1997 SUV

Visszautasított elem

A pálcafelügyelő DPS: Sajnálom, és mi ez a csoda? A szomszédos autókból származó meglepett kilátások. Tömeg kíváncsi az álló gépre. Az emberek látták Suzuki X-90-et.
Három évvel ezelőtt Suzuki meglehetősen megdöbbentette az egész világ autóipari nyilvánosságát, felszabadította a Jeep és a Cabriolet kettős hibridet az X-90 titokzatos index alatt. A katalógusokat a szabadtéri tevékenységek örömteli autójának jellemzik. A szokatlan hibrid adományozója a jól ismert Suzuki Vitara rövid méretű változatban volt. Ő volt tőle, hogy a motor, az átvitel, a felfüggesztés, a kormányzás és a fékrendszer rövidebb, minden fő alkotóelemet és aggregátumot vettünk. Szigorúan beszélve, a technikai oldalról, mintha semmi szokatlan és különösen új lenne. Az autó egyedisége az, hogy nem alkalmas a meglévő osztályok bármelyikére.
Séta topless. Szigorúan beszélve ez nem változó. Az ilyen típusú testet Targa nevezik. A tető három fő részből áll: két eltávolítható elem erősített üvegből és egy nem éles jumperből, amely összeköti a fix szél és a hátsó ablakok kereteit.
 
Megszabaduljon ebből a tetőről, rendkívül egyszerű. A művelet teljesen egy gyengéd női fogantyú hatalma alatt van: csak fordítsa el az ajtó fölött lévő kart, és az üvegteret könnyen eltávolítják a fészkéből. Szintén könnyen, szó szerint egy mozgásban, visszatér a helyre. Igaz, némi kockázat nedves, hirtelen eső esetén még mindig ott van: A tetőre eltávolított hely a csomagtartóban, és furcsaan elegendő, nem nyílik ki a kabinból. Van gyakorlat és készség. Azok számára, akik túlságosan fényes fényt, és akik a friss levegővel ellátott légkondicionált légkondicionáltakat előnyben részesítik, további sűrű átlátszatlan függönyöket biztosítanak. A belsejéből a cserélhető tetőelemekig vannak csatlakoztatva.
 
Gentleman Collection. Séta így kényelmesen és könnyen és biztonságosan. És mi tart? Szervokormány, dupla első légzsák, a légkondicionáló, tempomat, elektromos ablakok, központi zár és rádió képes csatlakozni a CD-váltó. Minden említett jelen van. Az alapcsomag tartalmaz ködlámpák és szögének, a fő. Ez furcsa, hogy nincs elektromos tükrök. És ha az autó teljesen a tiéd, milyen gyakran kell állítani?
Megtagadása csökevényes hátsó ülések egy egyszerű váratlan helyet egyetlen pár lovasok. Számukra kényelmes és ergonomikus ülések, könnyen alkalmazkodik szinte bármilyen magasságban és méretben. Egyszerű és világos kontroll elrendezése szintén nem okoz nehézséget. berendezés és kárpit vízálló vastag szövet nagyon praktikus és végrehajtott törvények szerint a SUV műfaj, amely esetben minden tökéletesen mosott.
Ugyanakkor a nők, akik szeretik, hogy készítsen egy csomó apró dolog, és veshchichek, az X-90 fog csalódást okozni néhány szerényen csak a méret a kesztyűtartó és két pohártartó az ülések között körbe a hely nem biztosított számukra.
A bagazhnichke a fánk pótkereket. A fennmaradó helyet több mint elég egy pár utazótáskák és személyes tárgyait túrázás. Abban az esetben, városi bevásárló Pack minden. Miért ennél több? Terjedelmes szemetet szállítják a vezetőfülkébe.
HARCOS. Az X-90 van ellátva csak az egyik megvalósítási mód szerint a motor a 1,6 literes shestnadtsatiklapannik. És mi több? Avtomobilchik kicsi, könnyű, és a 97 ló elég. Ábrák jellemző elterjedési sajnos sehol máshol nem sikerült, de az érzések és a hasonló alacsony kezdő maradt annyi, akik szeretnének versenyezni, akkor valahol a tartományban 11-12 másodperc. akár száz. Automata 4 sebességes váltó nem ad okot a díjak gondolat. Sőt, egy speciális készenléti üzemmódban van, felvétele, amely jelentősen hozzáteszi játékosság és élesíti a válasz, hogy a gép a gázpedált. Használja ez teljesen érthető a városban gyakran szükségesek erőteljesen felgyorsult. De az autópályán nagyon hasznos ki az overdrive.
Az a tény, hogy a sebességváltó aránya nagyon kicsi 0,74. Ez mindenképpen pozitív hatással van az üzemanyag gazdaság, különösen a sebesség 100 km / h, de negatívan befolyásolja a dinamika, különösen elhúzódó vonalak és alatt előzés következtében a kevés nyomaték alacsony fordulatszámon. A pozíció kijavítja a gombot a váltó választó fordul egy pillanatra továbbítása a sebességváltó alábbi fordulat növelése és a gép aktívan rohanó előre, és még megnyomása nélkül gáz. És kaptak ki ismét a szabad egyenes vonal, megnyomta a gombot, és továbbra is menni egy nyugodt takarékos üzemmódban.
A rövid bázis és a nagy gravitációs központ tipikus sebességhatárokat és manővert jelent. Nem rossz az út, de nem szükséges a sebesség bekövetkezése után a sebesség körülbelül 120 km / h, van egy kellemetlen érzés az instabilitás, az autó nagyon érzékeny lesz az oldalsó szélre és különösen a levegő fújására áramlik a közeledő teherautókból. Nem meglepő, hogy a lehető legnagyobb sebességet erőszakkal korlátozzák 140 km / h. Továbbra is veszélyes. Nos, ez teljesen beleillett a teljes koncepció az autó városban és kirándulások a természet, nem a versenyzés a pályákon.
A felfüggesztés nem járul hozzá a sebesség sebességéhez. Általában elég kényelmes, de néhány fenntartással. Nagyon jól ütközik az off-úton, de egyenetlen aszfalton, az autó túlságosan ugrott. Van egy rövid bázis, amelyhez az úgynevezett kecskét az úgynevezett kecske is jellemzi. Igen, és az off-road segítségével jobb, ha nyugodtan nyugodtan lovagolni kell az utas (vagy utas) rossznak kell lennie, mivel egyszerűen nem az összes ugrás alatt. Kockázza a végén reménytelenül elrontja az egész pikniket.
CSAVARGÓ. Az Aszfalt X-90 kívül teljes mértékben megfelel a Suzuki család harci szamuráj hagyományainak. Négykerék-meghajtó, csökkent, mind a felnőtteknél. Miért, például sétálni a gomba, akkor mehetsz. Öntsük át a transzfer és a területen, hogy az elhagyatott sarkában a strand, amely tiszta és nem fakult számos motorizált nyaraló kérem. Mássz fel egy lenyűgöző Sandy Barhalan-ra, hogy könnyen elrendezzen egy bázist. Ha csak a homok nem volt túl laza, és egy állampolgár nem volt túl laza, és egy polgár egy kamerával, ami meg kell erősíteni az autót abban a pillanatban, amikor meghajtja a kockázatos homokos kefét. Az utóbbi esetben a nadrággal kapcsolatos problémás lóg. És nem tehetetlenül molotate levegőhöz két kerékkel átlósan hiányzik interclauses. Senki sem törölte a közúti utazásra vonatkozó szabályokat. Soha ne hagyja abba kétséges területeken!
Néha lehet jól dicsérni: Látni kellett látni az elderly Selianka arcát, aki összegyűjtötte a szénát a falu szélén, amikor egy fényes skarlát autó, és egy ember, aki udvariasan kérte Erdő, és egy ember, aki ült, udvariasan megkérte, hogyan kell vezetni a tóra. A torokba ragadt szavak, és a válasz csak gyenge gesztus kéz volt. A tó közel volt, csak két szakadékban, és az X-90-es ellenőrzési képességek döntője. A kívánt sziget a parttól elválasztott egy sekély vízcsíkot szilárd homokos fenékkel: találtunk ilyen akart nyaralást a kimerítő júliusi hőtől.
Ego vezető. Az X-90 teljesen teljes mértékben összhangban van azzal a kinevezéssel és értelemben, amelyet benne foglalnak. Smean, könnyen kezelhető, jól irányítható és elég kényelmes városi autó, amely a jó képességekkel át ott, ahol az út elrendelte, hogy az összes többi, kivéve a terepjárók, természetesen. És ha visszatér a téma az önző autók által felvetett minket a májusi robotpilóta, akkor Suzuki X-90 kétségtelenül megvan a maga lényege. Már a birtoklás ténye, sokat mondhatnak az élet természetéről és stílusáról.
Megvettem egy ilyen autót, és te?
 
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
 

Egy forrás: "Robotpilóta"