Suzuki Aerio (Liana) szedán 2001 - 2007 szedán
Suzuki Aerio Wagon autó áttekintése
Lenyűgöző kilátás a hátraSuzuki előállított egy autót az új Suzuki Aerio Wagon modellből (a kisbusz hátuljában). Az elülső részével az autó olyan, mint valami többször látott. De akkor mi a nézet hátulról! A Remoteum, általában kifelé, de ez a gép azt sugallja, hogy ez valójában egyáltalán nem szabály.
Amíg közvetlenül nem találkozik vele, az általános patakban összeolvad az olyan autókkal, mint a Honda Civic vagy a Toyota Corolla Runx. Bár valójában ez magasabb, mint 1550 mm, és a szabad hely belsejében. Ennek az autónak meg kell találnia a választ azoktól, akik, már rendelkezik minibuszmal, úgy döntenek, hogy csak valami más vásárlását vásárolnak.
Kényelmes a vezető szék kezelésére
Nyissa ki az ajtót, üljön egy székre, csukja be az ajtót. Minden nap, ismételt eljárás sokszor. De ebben az autóban furcsa módon örömet adhat. Főszék, kényelmes mind az ültetéshez, mind az ültetéshez. Kényelmes ajtófogantyúk, és kérik, hogy érintsék meg őket. Azonnal úgy tűnik, hogy a kommunikáció ezzel a géppel örömet hoz. De most elviszem a kereket, és megérintem a helyet. Azonnal megértem, hogy az előrelépések nem tévesztették meg. A nagy átmérőjű kormánykerék, a kezével érintkezési helyeken megvastagodva, agilis. És kellemes a kezében, és elég erős. Ezután egy bonyolult kialakítású digitális műszerfal fordul elő a szemem előtt, és a hangulat ettől még jobban javul.
De van valami megbánás. Itt van egy automatikus sebességváltó vezérlő kar. A padlón található. A rögzítőfék szintén nem szokatlan, oldalról. Ennek eredményeként lehetetlenné válik anélkül, hogy elhagyná a kabinot, balról jobbra vagy hátra való áttérés nélkül. Nem elég és mindenféle sarok a kis dolgokhoz. Ennek oka az a tény, hogy az autót tervezték, hogy kézi sebességváltással Európába exportálják. Szeretném azonban, hogy az ilyen problémák megoldódjanak úgy, hogy ez ne érintse meg a japán fogyasztót a minibuszokon vázolt szemmel.
A székeket úgy kell felszerelni, hogy szabadon 5 embert helyezzenek el. A hátsó ülések nagyon tágasak. Ülj és nyugodj jobbra. A kartámaszok X osztályának módosításában még italok tartóit is biztosítják, ami nagy kényelmet nyújt az autónak. Ugyanakkor csak a hátsó ülések összecsukása érdemes, és most az autó tele van ingyenes poggyász -helyekkel. És mivel a hátsó ülések állíthatók, bár bizonyos mértékben, de a rakomány helyét és az utasok kényelmes elhelyezését a hátsó üléseken való kényelmes elhelyezés is lehet kombinálni.
A lépés valahogy nehéz
Az autóra 1,5 liter működő mennyiségű új motort telepítenek. Ez nem okoz panaszt útközben, de megnövekedett sebességgel valamiféle zajossá válik. A D módból a 2. sebességfokozatra vált, megkerülve a 3. helyet. Ez egyértelműen észrevehető. De azok számára, akik hozzászoktak a leszállásokhoz, hogy alacsony sebességfokozatra válthassanak és lelassuljanak, ez kényelmes lehet.
Az autó emelt súlypontja van. Ezért a felfüggesztés kissé kemény, hogy elkerülje a lengést. Ez így van, de a városi utcákon a rövid távolságokkal nem történik meg. És ezért azt hiszem, hogy ez az autó meglehetősen biztonságos lesz még akkor is, ha háziasszonyokkal vezetik.
Forrás: Carview.co.jp