Teszt meghajtó SUBARU Outback 2009 óta egyetemes

Szükség volt egy 4x4 kocsira 1,5 millió rubelre

Ne adjon át SUV-t a Lélekbe, de tágas, kényelmes és gyors autóra van szüksége, amely több, mint egy bizonyos terepi tehetséggel rendelkezik? Válasz One: Keresse meg az álom autóját az összes kerék meghajtó között Universal

Alexander Barmin, 25 éves, menedzser, vezetői tapasztalat 3 év, megy Toyota Corolla, akar egy még vezetni az egyetemes, a költségvetés - 1.500.000 rubelt.

Az autó követelményei
Kép
Először is, az autónak tiszteletben kell tartania az autót. Ezenkívül a márka kiemelkedőnek kell lennie ahhoz, hogy válaszoljon a kérdésre: Mit megy? nem kellett elpirulnia.

Stílus
Valami nem túl agresszív, de nem túlságosan amorf. Szeretem a dinamikus és szigorú, de nem futurisztikus kialakítás.

Gazdaság
Nincs döntő értéke.

Kihívások
A gépre van szükség, könnyű off-road, a legtöbb időt fogok lovagolni az utakon szilárd bevonat.

belső
A belsőépítészet minősége nem kevésbé fontos, mint a kapacitás és az ergonómia.

Felszerelés
A gép szükséges. Figyelembe véve az eredetileg jelentős költségeket, azt is szeretném látni Bixenont, egy tisztességes audio rendszert, hat párnát és különösen, de nem látom a sraffozás vagy bőrszalon szükségességét.


Régóta megértettem, hogy a sztereotípiák ezzel a világgal. Az autók kiválasztása tekintetében minden bizonnyal. A legtöbb barátom nem kétséges, hogy, mondjuk, a BMW mindig sport Audi, a legtöbb igazi gyerek autó egy SUV, és néhány nyugdíjasok vezetni az egyetemes. Semmi más, mint egyszerű irritáció, a legtöbb személy szerint nem okoz engem. SUV-k, parcktails, pickupok, és általában olyan autók, amelyek legalább néhány pályaudvarhoz tartoznak az SUV szegmenshez, hagyj teljesen közömbös. Nem tetszik és rendben van, úgy tűnik, mi a probléma? De az a tény, hogy most szükség van egy kerekes meghajtású járműre a városra, és utazik a házba. Játsznia kell egy könnyű terepjáróval, hogy kijusson az udvarból, ahol a hóval teli, és félelem nélkül nyomja meg az Informat Moszkva határát. Igen, szinte elfelejtettem az előfeltételeket: egy nagy törzs. A felháborodás elutasította az összes SUV-t, arra a következtetésre jutottam, hogy a modern autóipari piac minden gazdagságával a választás nem túl nagy. Lényegében három összkerékhajtású univerzális Audi A4 Allroad, Subaru Outback és XC70 vannak felhalmozva a költségkeret. Igaz, azonnal elvittem a svéd fészerét egy kilométert. A Göteborgi Társaság összes tiszteletére a Volvo kép nem az én csésze teám, ahogyan a britek azt mondják. De ki lesz jobb a fennmaradó párból?

SUBARU OUTBACK 2.5 LINEARTRONIC. 45 $ 450.
Kiválasztott, mert: A megnövekedett pusztíthatóság japán kocsija régóta megütötte ebben a konkrét, de rangos szegmensben.

Stílus
Az új Outback-t nézve nehéz kitalálni, hogy valóban új. Nem lenyűgözte

Kihívások
A Suparu off-road tehetségeket nem lehet megkérdőjelezni, valamint megbízható és előre jelzett kezelést. De a dinamika, sajnos, csalódott. Kompromisszum

belső
Minden nagyon kényelmes, de mazsola nélkül. De a törzs egyszerűen nagyszerű! Jó

Gazdaság
11-12 liter a városban normális. Szinten

Berendezések szabványos
Teljesítsen kiállítást 1,526.200 rubelre. Még a bőr belső és a tető is a tetőben van. Margóval

Előnyök és hátrányok
+ Off-Road képességek, megbízható kezelhetőség, berendezés szintje, ergonómia, nagy törzs.
- Lassú dinamika, szerény design.

Előírások
Márka és modell - Subaru Outback 2.5
Méretek - 4788x2170x1817 mm
Motor - benzin, 2457cm3, 167 HP / 5600 min-1
Átvitel - fokozat nélküli változat
Dinamika - 198 km / h, 10,4 s - 100 km / h

A Subaru kialakítása mindig kissé nem volt ebből a világból. És sokan tetszett. Azonban a legutóbbi elhatárolási generáció nem lenyűgöző. A külső az autó teljesen mentes a karizma, csak egy izmos pajta, egy profil valami fogmosás a régi Volvo. És még ezek a diszpergált fényszórók a fiziognómában ... nem, nem az enyém. A leginkább sértő dolog az, hogy a szokásos lagacis stationer verziójának kimenetele csak a megnövekedett távolság és a műanyag szoknya a test alsó kerületén található. Egy ilyen Nondescript megjelenéssel a kioldás teljesen feloldódik a gépek áramlásában.

A szalon olyan szerényen néz ki. A befejezés kialakítása és anyagai egyértelműen nem felelnek meg az árának és állapotának, amelyre a SUBARU igénypontok. Másrészt egy szigorú laconikus műszerfal és a középkonzol-kiolvasás elégedettek a gondolkodó ergonómia. Itt semmi felesleges. Jó és kanapé. A hátsó ülésen, amelynek több pozíciója van a háttámla, és a kedves vezető könnyen könnyű. Nos, a csomagtartó egyáltalán életben van. Még a minimális konfigurációban is, térfogata 575 liter, és ha összehajtogatja a kanapét, a térfogat akár 1725 literig is növekszik. Ez igen, valószínűleg annyira szükségem van rá.

A mozgalomban a kettős benyomást hagyott. Egyrészt egy új változat elégedett volt. A fokozatmentes Lineartronic doboz, telepíteni csak egy benzines motor ellenkező térfogatú 2457 cm3, forgalmaz nyomaték 229 nm az első, és egy többtárcsás súrlódó tengelykapcsoló és a hátsó kerekeket. A hátsó kapcsolás folyamatos nyomásának köszönhetően egész idő alatt a motor kivonását kapja, ami kedvezően befolyásolja a gép vezetési székeit. Ezért, mozgásban, még az utakon egy vegyes bevonó, a viselkedés a Outback továbbra is bízik és kiszámítható. Ezen túlmenően, a megnövekedett hasmagasság 213 mm teljesen lehetővé teszi a vadonban még ott, ahol a bejáratnál elrendelte, hogy minden autó más, mint komoly SUV-ok.

De mindezekkel az előnyökkel, az autó dinamikája őszintén ideges. A gyorsulás túlságosan zökkenőmentesen zajlik, rózsaszín pózol lélek nélkül, és ami a legfontosabb, 10 és fél másodperc, akár száz, ami rendkívül alacsony eredmény egy személygépkocsi költségének egy és fél millió alatt.



Audi A4 Allroad. 52 $ 130.
Válogatott, mert: Egy új játékos a szegmensben összkerékhajtás univerzális érdemel legalább egy közeli ismerős.

Stílus
Elegáns és nem kérdések. Szeretem. Pontosan mire van szükség

Kihívások
A közúti szokások lenyűgöznek. Kiváló dinamika és szabályozhatóság Allroad igazi élményt nyújt. Ésszerű kompromisszum

belső
Gyönyörű, kényelmes, magas minőségű. Mi mást kívánok? Szuper

Gazdaság
Erőteljesebb Audi kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a kioldás! Csodálatos

Berendezések szabványos
Egy és fél millió Alföld lesz bőr, xenon és csak mechanika nélkül. Drága, de aranyos

Előnyök és hátrányok
+ Nagy hangszóró, luxus és átgondolt szalon, szilárd megjelenés.
- Magas ár, drága lehetőségek.

Előírások
Márka és modell - Audi A4 Allroad
Méretek - 4775x1820x1605
Motor - benzin, turbófeltöltéssel, 1984 cm3, 211 HP / 4300 min-1
Átvitel - félautomata, 7 sebesség, 2 tengelykapcsolóval
Dinamika - 230 km / h, 6,9 s - 100 km / h


Talán az Audi megjelenése nem befolyásolja a képzelet, hanem nem okoz kérdéseket. Szigorú, felismerhető, szilárd és mondjuk, gazdag design. Off-road elemek, mint a küszöbértékek, a keréktárcsi expanderek, a valódi off-routerek fémvédelméhez hasonlító lökhárítók műanyagfedései sikeresen integrálódnak az utasszállító állomáson. Ez a természetesség autó felrobbant. De a hasmagasság az autóban, amelynek címe van egy átlátszó csipetnyi off-road, nagyobb lehet. Nem számít, mennyire hűvös, és 180 mm nem ah.

De ha még mindig vitatkozhatsz az Audi megjelenéséről, akkor a szalon egyszer és mindenkorra meghódul. Legalább egy pár percig ülni a kerék Allroad mögött, és nem akarok menni innen. Minden nagyszerű itt: a befejező anyagok és a szigorú, de elegáns design kiválasztása, hogy átgondolta a kis ergonómia és a berendezések gazdagságát. Allroad törzs kisebb, mint a kioldás, hanem egy térfogat 490-1430 liter egy margó.

Érdemes az AUDI motor futtatása, és a városba megy, ahogy érted ezt a hangszórót! 2 literes turbocrin teljesítmény 211 liter. With. Egy párban, egy 7 fordulatszámú félautomata sebességváltóval, két tengelykapcsolóval, nem hagy közömbös. Meg kellett hallanom, hogy az S-Tronic Box, ez a DSG, állítólag még nem hozta be tökéletességet. Nem tudom, ki, de véleményem szerint nincs panasz az átvitelről, és nem lehet. Az autó egy fél szót megérti a vezető csapat, ha szükséges gyorsan kapcsol le hozzá energiák robbanásszerű gyorsulást, és egy csendes üzemmódban vezetés, éppen ellenkezőleg, élénken csóválja lépéseket az emeletre, üzemanyag megtakarítás. Amint azt már említettük, az autó étvágyát nem különösen aggaszt, hanem az a tény, hogy az erősebb és sokkal gyorsabb Audi eszik egy liter felesleggel kisebb Outback, beszél sok mindent.

Az off-road A4 reménytelenül elveszíti a japánok. Egy kisebb távolságra, az autó megszórjuk a hasa még a kis hullámok, és a folyó, lyukasztott a Nivami, az allroad általában halál hasonló. De kell egy autó nem off-road pokatushek egy homokos karrierjét. Ahhoz, hogy a vihar tél fékezi a városban, és nem félnek ősz csendes az ország primer, jellemzőit A4 elég nekem.



Az én választásom
Ellentétben Subaru, több off-road, Audi több városi. Ugyanígy származó esztétikai megjelenése a minőségi műanyag az utastérben, a német nem hagyja el a japán esélyeit. Különösen szeretném megjegyezni, a luxus a dinamika és a oxoraxt szál S-Tronic mezőbe. A magam részéről biztosan választani Allroad, annak ellenére, hogy a berendezés, amely megfelel nekem többe kerül, mint másfél millió. Sokkal jobb, hogy fizetni egy kicsit, és kört az autó álmai, mint megmenteni egy pár százezer és sajnálom, hogy legalább három év működés.

Szerkesztő választása
Lehetetlen nem csodálni a tehetség, hogy azt a benyomást jellemzője az összes Audi autók. Itt van az A4 Allroad olyan tudományágak, mint a minősége a belső dekoráció, a gazdag a berendezés és a dinamika, a rivális utazást. A másik dolog az, hogy a tehetségét a német összkerékhajtás kombi nagyon drágák. Még az alap konfiguráció MCP, szövet nappali és allroad halohy fényszórók drágábbak, mint a ferde Outback 2.5 a variátor, bőr, xenon, és még egy tetőtéri kelnek. Ha hozzá az összes további dokumentumokat a költségek Audi, akkor az ár a gép jön közel kétmillió. Itt az A4 Allroad rivális lesz egy teljesen más Outback egy 3,6 literes 6 hengeres, amelynek kapacitása 260 liter. val vel.


Fotó: Sergey Crostes

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010. november]