Teszt meghajtó Subaru Legacy Universal 2003 - 2006 Univerzális

A családi értékek

A 100 km / h jelet valahol a harmadik felszerelés munkatartományának közepén helyezzük el. A sebességmérő nyíl még nem halad át a 260 km / h skálán feltüntetett egyenlítőt. A négyzetmérő négy ezerrel. Nézzük meg a központi konzolt. A többfunkciós képernyőn további eszközök: egy voltmérő, áramlásmérő és gyorsulási tartalék index.


És ez egy családi autó?
A bordák és a csípő érzem szilárd oldaltartást, kezek szabhatja a magassága a háromküllős kormánykerék Momo. Mattovo lábai alatt csillogott a négy sport- és szivattyúzott planes pedál és a bal láb szabadidős platformját. Valami azt sugallja, hogy a bal láb ma nem lesz pihenés
 

Kapcsolja be a kulcsot. A sötét műszerfal lebegő vörös szegélyű eszközök. Nyomukban a nyilak flas ki fényesen, hogy egy rituális felvonulás útvonalán, a határérték a határértéket. Van. Visszatért. Most a fehér optimális mérlegek fordulója, amelyek megbízhatóak a kerék mögötti kifogástalan képet. Fordítsa a kulcsot ütközésig, és a motorháztető alatt kezdenek boux hat henger egy háromliteres oppository.

  

És ez egy családi autó?!
A 100 km / h jelet valahol a harmadik felszerelés munkatartományának közepén helyezzük el. A sebességmérő nyíl még nem halad át a 260 km / h skálán feltüntetett egyenlítőt. A négyzetmérő négy ezerrel. Nézzük meg a központi konzolt. A többfunkciós képernyőn további eszközök: egy voltmérő, áramlásmérő és gyorsulási tartalék index. És ez utóbbi meggyőzi: a vontatás még mindig bővelkedik. A jobb láb egyetért és a gyorsító látszólag kültéri pedálját követeli. A piros zónába ugrik. Tengelykapcsoló dolgozik a negyedik sebességváltó első harmadában, és a sebességmérő nyíl már új határokat hódít.
 
A Sport Atelier Subaru Tecnica International nagyszerű. Egykapcsolás, tömör mozdulatok. A rövid kar nem rozsdam meg, és ne mozduljon el őket manipulálva. És fokozatosan úgy érzi, hogy már manipulálja az elméd, miért van még a harmadik? Gyerünk, még három! Tehát röviden az alacsony rajongóvá válik. Állva a következő pólus helyzetben, akaratlanul dobj egy pillantást balra, aki ott van? Ugh, ismét több tucat
Mégis, a teljes meghajtó nagyszerű. Még akkor is, ha a programozható differenciálások, mint az örökség. A nyomaték két tengely közötti felére oszlik, ami elég ahhoz, hogy bemutassák a korábbi szomszédokat a rubin hátsó lámpái áramlásában. Ezután felzárkózzon ezekkel az autókkal, hogy megvilágítsam az expresszív arcukat a tükrökben a radiátor rács és a szamuráj fej optikájának krómozott szegélyével, és másodszor pedig a fekete nyíllal repült, hagyja, hogy az oldalfal gyors vonalai.

 

És ez egy családi autó?!
Az örökségű emberek rohannak. A kormánykerék, a parkolási módok könnyűsúlyú, a növekvő sebességgel jelentős erőfeszítéseket igényel, ha közvetlen pályától eltér. Biztos vagyok benne, hogy ezzel az őrült sebességgel fogunk menni? Gyerünk. És gyönyörűen meg fogjuk csinálni, diegonalock és félelmetes tekercsek nélkül. A kormánykerék hasonló a telivér, miután kimutatták a megfelelő mértékű kitartás, hirtelen kiürül, hódító erős lesz. Az első félelemben, de akkor szokásosan hozzászoksz az információhoz. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 gumik magabiztosan ragaszkodnak a röppálya, és a szimmetrikus összkerékhajtás megment a meglepetés. Nos, ha vannak meglepetések, akkor lehet, hogy a jobb lábát a gáztól a fékig, akkor a fejed lassulása és ismét gáz, gáz
 

És ez egy családi autó
Az ilyen autó kerék mögött alaposan elfelejti, hogy vannak utasok és lenyűgöző törzs is. Van. És a hátsó kanapé karfa és egy tisztességes árrés a lábtér, és a törzs egy nagyon kényelmes lehet nyitni az ajtót kockázat nélkül, hogy az állkapocs, akkor is, ha állni szorosan az autó. A hátsó kanapé hátsó része könnyen hajtható vagy teljesen, vagy negyven százalékkal, vagy hatvan eléggé, csak nyomja meg azt a gombot, amelyre nem nehéz elérni.
 
Csak akkor, ha úgy dönt, hogy lovagolni egy család három literes Legacy, harisnya, a higiéniai zacskók őket a helyre, a szemek a hátán az első ülések.
Mégis ez az autó nyilvánvalóan nem családi értékeket valósít meg.
 
Autográfia
Szubaru örökség
Győztes
japán verseny
Car 2004.
Előző
Legacy III (1998)
Prototípus
WX-01 (2001)
Bemutató
október 2004.
Test
sedan, 5-ajtós kombi
motorok
2,0-3,0 L (138-245 LE)
Termelés
Japán
várható csere
2010/11

 
Az autó által nyújtott Laura-Auto, a hivatalos Subaru kereskedő.
A tésztát, az autó biztosított Rosno.
 
Szöveg: Nikolay Svistun
Fotó: Római Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [№85 / 2004]