Teszt meghajtó SUBARU IMPREZA Universal 2000 - 2003 Sedan

A kocsi megérintette?

Csak nézel! Ez a versátor elképzelte magát egy sportkocsival: és a turboschpokka a motorháztetőn, és az ötödik ajtók és a kerekek spoilerek! Nem, meg kell becsülnie ezeket a kerekeket 17 hüvelyk, ultra-alacsony szintű gumi. És a divatos szemüveg felzárkózott, a tisztító jó!

 

Hát hát. A motorháztető alumínium borítóját és itt is felemeljük! A száj kinyitása, csodálkozva két literes ellentétes motort látunk turbófeltöltővel és egy intercoolerrel, a TOE 218 lovat az útlevél mentén, de a hiba kijött. Inkább egy sportkocsival foglalkozunk, aki a kocsikat tesz. Inkább a trailer: rövid hátsó Sve és határozottan érdesítésén a pohár a csomagtér lehetővé teszi, hogy csak formálisan tulajdonítani Subaru Impreza WRX Sport Wagon, hogy a kocsi, az autó nagyon kiváló a kényszerítő családi ferdehátú. Tehát a spoilerek és az Apapplement stukkó nem öltöny a tervező, hanem a tervezés szükséges elemei. Sebesség fölött. És kizárólag tervező pribluda, csak nem szabványos fényszórók szemüveg figyelni, amelyek maguk helyébe a rokonok és kerek optika és készült a kép az autó jóval agresszívabb. És tudod, az agresszió korántsem alaptalan a figyelmet erre megjelenik egyidejűleg a motor indítását.

  

Még az üresjárati fordulatokon is a jobb selyem basszus Boxer Teschit fülvezető meglehetősen csendes, de nagyon érthető és ígéretes. És akkor is, ha megy, simán tekerni, majd Impreza, kivéve egyértelmű gyalázat, hogy nem adja ki a farkas lényegét. Ráadásul akár 3000 fordulat / perc, az autó úgy tűnik, őszintén lassú, és nem képes nem két liter. De érdemes eladási gázpedált, amint a basszus azonnal helyettesíti a bariton, és ez már egy jel, hogy már költözött a korszak a turbina.
 
Nem hagyhatja ki ezt a pillanatot. A motor azonnal forralja a maximális fordulatokat, és a gép olyan, mintha egy másik dimenzióban kiderül, ahol az idő eltérő módon áramlik, és a sebességet szokatlan értékekben mérjük az átvitelekben. A harmadik területen valahol a fennmaradó gondolatokkal felzárkózik. A legtöbb esetben egyszerűek és könnyen reprodukálhatók az interjút. Extrém fokozatukat fejezik ki.

  

Az Impreza győztesévé válik, furcsa érzésed lesz, hogy a gép lenyűgöző lehetőségeinek hátterében, a legbebényebb vágyai hirtelen kiderült, hogy szerény. És akkor a nagyon ideje gondolkodni a megfelelést a potenciális ezt az autót. A harcok elleni küzdelem itt az Impreza szerda! És ebben a környezetben páratlan. Az önzáró tengely és a hátsó kerekes differenciálsejtek, a száraz aszfalton való állandó teljes meghajtó rendszere lehetővé teszi, hogy elképzelhetetlen hozzátartozásért Már az arrogancia megengedett küszöbértékét és az autót, mintha semmi sem történt volna követnie Egy adott pályán nem ragyog, és gyakorlatilag nincs csillapítás. És ha megvan a készség a biztonságos utazás sportautók, majd a viselkedését a Impreza szállít semmit, hogy nem hasonlítható öröm ebben az értelemben nem különbözik a szedánok. Rally keményedés! Nem teljesítjük a narratívák nem megfelelő eseteit egy jó, meglepő módon, a simasággal, a kényelem egy kis hátsó ülés lakosai és a szívkártya. Gép, hasonló Impreza, vásárolni elég a többi. Az azonnali gyorsulás érdekében, amelyet mindig könnyű kattinthat a gázpedálra. Kedvéért szinte gyermekkori öröm fölénye a fizika törvényei, amikor egy gép ismét erősebb, mint a vesztibuláris apparátus. A kép kedvéért végül, mert nem mindenki készen áll a kényelem cseréjére, és nyugodt az alázatos létezést az adrenalin mérgezés állandó állapotáról.

  

És az autó adrenalin stop folytatódik! Szörfözhetünk, kerékpározunk és más eszközöket a szezonban, és előre, keressünk egy elhagyatott strandot és a legnagyobb hullámot. És az úton, akkor valószínűleg ott találja magát.
 

Az autót Subaru-Neva biztosítja.
Köszönjük a mellékelt eszközöket CJSC Tula-SPB.
 

Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№60 / 2002]