Subaru Forester Test Drive 2008 óta SUV

Lesniki periódus

Subaru Forester. Ár: 1 089 000 dörzsöléstől. Eladó: 2008 májusa óta
Subaru az orosz piac küszöbén áll az Forester új generációjával (véleményünk szerint Forester). Az autó már régóta megnyerte a határozott pozíciót, és a márka bestsellere lett: ma a modellnek több mint egyharmada az értékesítés. A SUV harmadik generációja radikálisan megváltoztatta a képet, és készen áll arra, hogy komolyan növelje a megvalósítást
A Subaru Forester harmadik generációja a szlogen alatt jelenik meg, ha tudsz. Emlékszem, hogy egy humoros történetben néhány intézmény pénzbírsági igazgatója mentséget tett a szavakért, javulni fogok, határidőt adok!. Az előző Forester hat évvel ezelőtt megpróbálta ugyanazt a gondolatot közvetíteni a nyilvánosság számára. Még akkor is, a modellben sok gyártó teljes körű kereszteződés volt. És Subaru úgy nézett ki, mint egy 100 % -os állomáskocsi, amelyet a városi SUV-k osztályába soroltak, egy nyújtással egy nagy távolságra és a teljes kerékhajtás sebességváltójára. Emiatt tisztességes részt veszített potenciális közönség: Még mindig vannak egyetemes előítéleteink. És ha a fiatal sofőrök rendszeresen találkoztak egy turbófeltöltött változat kormányánál, akkor a légköri tulajdonosok többsége Balzac -korú ember volt. De az elmúlt hatéves modellben a modellben közvetlenül rotációs metamorfózisok voltak. Az új Forester alaposan felépült, és megkapta a test példaértékű-borító alakját, és egyszerre több népszerűségi pontot adott: a sport-aktív ma, mint mondják, lóháton.
Az alkotók erőfeszítései révén az autó a funkcionális, de korlátozottan vonzó, egy szexi Pamela Anderson -ba vált. Egy kis designer plaszticitás és a modell új formákkal ragyogott, amelyek felébreszthetik a rejtett vágyakat a férfiakban, és a nők irigységes pillantásait okozhatják. És nem csak azok, akik már korábban is ismerték őt, amikor nem volt olyan fényes megjelenés, hanem jellegű és szorgalmas is. Amellyel jó ideje volt időt tölteni a városon kívül, vagy vásárolni, hogy a Forester tolerálta a fényt, és a csomagtartó számos terméket elnyelt. Ez megtartotta és egyre inkább az ős méltóságát élte. És új megjelenéssel minden esélye van kibővíteni a rajongók körét.
Az identitással azonban nem minden olyan sima. Például az ablakok oldalsó vonala, az ajtófogantyúk fölé és az ötödik ajtó kis spoilerje hasonlít a BMW X3 -on használt tervezési megoldásokhoz. Ebben azonban nincs semmi visszataszító: a magasabb bajnoki versenytárs hírneve pozitív, tehát ez a hasonlóság nem okoz negatívumot az ügyfelek körében. Inkább éppen ellenkezőleg, sok embernek tetszik. De a hagyományos poharak, a hagyományos poharak keret nélkül, őszintén sajnálom. Hogyan nézett ki a látványos panorámás üvegezés a korábbi verziókra! Az ezen rovására kibővített állványok kissé áttekintik az oldalnézetet, de ezt az árnyalatot meglehetősen kompenzálja a külső tükrök nagy bojtásai. De egy szép arc, amely megegyezik azzal, amely az utolsó Subaru Impreza -t díszíti, itt frissnek és organikusnak tűnik. A profilos kerék ívek tökéletesen illeszkednek a teljes képhez, kedvezően hangsúlyozva az autó dinamizmusát. Igen, és az új Stern -rel nem nehéz megtudni az autót a patakban.
A tervező szenvedélye a harmadik erdő külső adatainak iránt semmiképpen sem csökkentette a modell funkcionalitását. A termesztett méretek és az autó tengelytávja szabad helyet adott a kabinban, és jelentősen megnövelte a csomagtartót. A négy teljesen lehetséges nyugodtan menjen hosszú útra, ha a holmikat a hatalmas poggyász rekeszébe helyezi. Sem az első, sem a második nem lesz szorosan. Az első ülések és az kissé alakú hátsó ülések kényelmes konfigurációja nem engedi, hogy belefáradjon az idő előtt. És az ergonómiai belső tér nem kényszeríti a sofőröt, hogy vegye le a szemét az útról, és kétségbeesetten forogjon a szemével a kívánt gomb keresésére vagy beállítására.
A vezetési kényelmet egy meglehetősen puha felfüggesztés biztosítja, anélkül, hogy habozás nélkül lenyelte az út szabálytalanságait, legyen az aszfalthagyás vagy a kerekek alatti kavics. Az ilyen alváz-reakciók mind a 2,0 literes légköri gépre, mind a 2,5 literes turbójátra jellemzőek. Az utóbbi esetben a legkisebb meghúzás nem érezhető, jellemző a sportlerakódásokkal rendelkező hatalmas autókra. De a 230 -as erőteljes Forester már egyértelműen illeszkedik a fordulatokhoz, nem pedig a helyzetet túlzott tekercsekkel, és jó stabilitást mutat. Ez hozzájárul a legjobb érzékeny kormányzáshoz a GUR -val és egy olyan változó erővel, amely nem zavarja a túlzott akutitást a manőverezés során, de ugyanakkor egyértelmű kapcsolatot biztosít a kerekekkel. Gondoskodjon a gépek lassú áramlásában vagy a túllépéshez.
A turbófeltöltésű motor maximális nyomatéka 320 nm, 2800 perc-1-nél. Mellesleg, a modell előző verziójában ugyanazokat a Newtonhométerekkel később 400 forradalom érkezett. Legfeljebb 100 km/h-ig a meglehetősen gyors és tapintatos 4 sebességű automatikus autó 7,9 másodperc alatt felgyorsul. Méltó? Tehát igen, de a műszaki adatok alapján ítélve az ősök száz és 0,3 másodperccel gyorsabban szereztek (megfojtottuk őket). Ezeket a másodperces frakciókat azonban lehetetlen érezni speciális felszerelés nélkül. És valójában a Forester egyenletesen és magabiztosan felgyorsul, egy szinte láthatatlan turbúval.
Végül, néhány szó a modell költségeiről, amely természetesen jelentősen megnőtt, figyelembe véve az összes pozitív változást. A Forester több tízezer rubelrel emelkedett fel. De Pamela Anderson sokkal drágább volt a munkáltatóknak a szilikon injekciók után, akik a színésznőt és a modellt sokkal népszerűbbé tették
Teljes szimmetria
Az új Subaru Forester egy hírhedt szimmetrikus AWD Symmetrical All -Wheel Drive rendszerrel van felszerelve, amelyet eredetileg a japán márka rally gépein használtak. Az elhelyezkedő longitudinálisan ellenzéki motor, sebességváltó és más sebességváltó elemek a hosszirányú tengely teljesen szimmetrikus szerkezetét képezik. Ez a kombináció ideális tömegelosztást biztosít, jó stabilitást és biztonságos irányítást biztosít az autó számára.
Néhányan kevésbé szeretnek
A turbófeltöltött Subaru Forester nagyon kiegyensúlyozott autónak bizonyult. Az ilyen módosítás iránti igény azonban a vállalati képviselők szerint a közelmúltban kissé elhalványult. Manapság egy olcsóbb és gazdaságosabb verzió egy 2 literes motorral népszerű. Az ilyen motorral rendelkező újdonságot megkülönböztetett temperamentum különbözteti meg. Az autó dinamikáját elegendőnek lehet nevezni. Az intenzív gyorsulás érdekében a forgalmat a felső tartományban kell fenntartani. Azok számára, akik pénzt akarnak megtakarítani, érdemes kiválasztani egy 5 sebességes mechanikus KP-t. Igaz, meglehetősen aktívan kell dolgoznia. De a Forester 2.0 ára több mint 100 ezer rubelnél a 2,5 literes opció alatt van. Mint nincs ok arra, hogy néhány dolgot bezárjon a szemed.
Subaru az orosz piac küszöbén áll az Forester új generációjával (véleményünk szerint Forester). Az autó már régóta megnyerte a határozott pozíciót, és a márka bestsellere lett: ma a modellnek több mint egyharmada az értékesítés. A SUV harmadik generációja radikálisan megváltoztatta a képet, és készen áll arra, hogy komolyan növelje a megvalósítást
Vezetés
Az autó kormányánál jól érzi magát, függetlenül attól, hogy melyik kerekek alatt van. Természetesen nem a teljes útról beszélünk.
Szalon
A helyeken lévő dekorációs anyagok a meglehetősen drága modell számára a költségvetés benyomását hagyják.
Kényelem
Puha felfüggesztés és jó hangszigetelés.
Biztonság
Magasságban, mind aktív, mind passzív.
Ár
Az elődnél magasabb, de teljes mértékben megfelel az elvárásoknak.
Előnyök és hátrányok
+ Új testterv, tágas és kényelmes belső, jól koordinált egységek működése.
- Mint általában, az újdonság ára először embertelennek tűnik.
Előírások
Mark and Model - Subaru Forester
Méretek - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzin, turbófeltöltéssel, 2457 cm3, 230 HP/5200 perc -1
Sebességváltó - automatikus, 6 -ssort
Dinamika - Max 207 km/h; 7,9 s - 100 km/h
Versenytársak - Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva
Véleményünk
A modell két korábbi generációjához képest az új Forester nagy ugrást hajtott végre. Az univerzális fogságtól menekülve az autó a vizuális keresztezés kategóriájába került. Ezenkívül ez a SUV most vonzó megjelenésű, ami nyilvánvalóan növeli rajongóinak számát.

Szerző: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

 

Forrás: 5. magazin kerek [2008. május]