Subaru Forester Test Drive 2008 óta SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

A Kolesa.ru portál a játékot tizenöt különbséget talált az új Subaru Foresterben. És elveszett. Mert az összes -terrein jármű, aki egy évig a saját útját futtatja, és nem változik. Hacsak időről időre beborotvál egy szakállát.

A meleg május napokat a Subaru szalonokkal és a 2011. évi modellév 2011. évi Forester modelljének megjelenése jelölte meg. A gyártó szerint a modernizációs programban szereplő frissítések listája másfél tucat pozícióból áll. Külsőleg a japán All-Trib csak stroke-ban változott, de a változások nagyobbak: új lumineszcens eszközök egy integrált kijelzővel, a fedélzeti számítógépen másolva, külön klímaberendezés, egy frissített audiorendszer, 4,3 hüvelykes -View színes kijelző színes kijelzővel.
A Subaru jobb kezelése és kényelme érdekében a 2011 -es Forester megváltoztatta a hátsó lengéscsillapítók szelepeinek szerkezetét. Csillapító reakciójuk gyorsabbá vált.

A motorháztető alatti főfrissítés mind a légköri ellentétes motorok, a 2,0 és 2,5 liter mennyiségű, gazdaságosabbá és környezetbarátabbá váltak. És ha a frissített műszaki tölteléket az összes Subaru Forester fekteti, akkor az innovációk teljes komplexuma csak a legerősebb erdőre ment. De egy 2,0x-es címkéző autót fogunk lovagolni egy 150 lóerős motorral és egy 4 hatótávolságú automatikus géppel az YV kombinációban 1 192 500 rubelért.

Mint korábban (még mindig, mert a stroke kissé megváltozott), az autó harmonikusnak tűnik. A nemes fekete szín feltétlenül illeszkedik, bár a designer fajtái nem rontják el a crossover -t. A Forester külsejében a megújítás azonban csak a márka szakértőjét veszi észre: új hátsó nézeti tükrök, amelyek beépített -fordulókkal és az ötvözött tizenhét hüvelykes lemezek megváltozott mintája. A színek palettájához egy pár új testárnyalat került hozzáadásra. Ellenkező esetben ugyanaz a jó öreg Subaru crossover.

De a Subaru szalonjában Forester még mindig vágyakozik. Az unalmas belső tér, amelyet nem a legdrágább és a legkeményebb műanyagból összeszereltek, csak két részletet frissít: az előlap mentén elindított márkás hullám az egyiktől a másikig, és egy új audiorendszer színes megjelenítése. A különféle zenei információk mellett ez a kijelző a visszapillantó kamera leolvasásait is megjeleníti. De a 4 hüvelykes kijelző navigálása, fordított módon átadni, nem túl kényelmes - kicsi. A helyén megkérdezzük a teljes értékű multimédiás rendszert a 2-DIN formátumban.

A két liter verziók nem kaptak külön klímaberendezéseket: az egyszerű, bár a kényelmes célok továbbra is egyenlő körülmények között vannak a kabinban találhatóak. Nincs új műszerfal, lumineszcens háttérvilágítással. És az útvonal -számítógép leolvasásait, mint korábban, csak a rádión kívüli keskeny kijelzőből olvashatók.
A lumineszcens eszközök díszíthetik a művezető szürke belsejét, de nem minden módosítást hajtottak végre Subaru -ra egy ilyen ajándékba: a 2.0x és a 2,0x verzióval megfosztották.

A kabin tágas hátsó részén minden teljesen régi. Egy kényelmes hátsó kanapé, amely összecsukható kartámaszos és kupatartó, nem változott változásokon. A kanapé különálló hátulja továbbra is beállítható egy rögzítővel az ülés oldalának alján, és a poggyász rekeszéből származó gombok által összecsukható. Általánosságban elmondható, hogy az autó belseje kényelmes, az ergonómiával minden rendben van. De túl egyszerű. Nincs mód arra, hogy az az érzés, hogy a kiemelkedő japán márka kocsijában ül, és sokat értékes egy millióért!

Talán az autó megmutatja magát a mozgásban?! Természetesen a 2,0 literes 150 lóerős csodák ellenfelettől való várakozás nem éri meg a dinamikát. Sőt, a motorral való tandemben van egy automatikus gép négy lépéssel, amely az osztály egy autójának jelenlegi szabványai szerint szinte monoton. A Subaru Forester 2011 azonban, nem figyelve a zavarunkra, meglehetősen magabiztosan kezdődik. A nyugodt városi módban való mozgás nagyon kényelmes.

Sőt, a kényelem nagyrészt ugyanazt a gépet hoz létre. A feszített fogaskerek hintái nagyon simán fordulnak elő. Néha azt is létrehozták, hogy egy autóval variátorral vezette. De az erőegység intenzív gyorsulásával már nincs elég. Ezenkívül minél közelebb van a fordulatszámmérő nyílja a piros zónához, annál tolakodóbbá válik a motorzaj. 100 km/h után az aerodinamikai zajok segítik a motor elpirulását. De az a tény, hogy az új motor gazdaságos, nem kétséges: az aktív tesztvezetés első néhány órájában az üzemanyag szintjének jelzésének lövöldözése még egy részlegbe sem esett.
Az új motorok simább gyorsulást biztosítanak a tápláléknak a forgattyústengely teljes forgási tartományában. Érted? A Forester gazdaságosabbá és ... lassabbá vált.

Az erdész kezelése - különösen a keskeny kanyargós utakon, édes dolog. Hacsak egy kis visszajelzés, amelyet a kerekekből egy elektromos energián keresztül továbbítanak, egy kicsit. De a felfüggesztés munkája kettős benyomást hagyott. Egyrészt a Forester, akinek a legkisebb utalása a bomlásra, lenyelte a különféle kalibrók egyenetlenségét. És másrészt, ezeket a dudorokat a kabinban ülők jól érezték. És azok, akik a hátsó kanapén telepedtek le, különösen jól érezték magukat. Elbírálva általa mindent, a Subaru mérnökei egy frissített összes járműben, nagyobb figyelmet fordítottak a szánkó felfüggesztési beállításokra, amelyek minden bizonnyal vonzóak lesznek a kifinomultabb járművezetők számára.

A Forester kialakításában nincs változás. És a legendás All -Wheel Drive alváz lehetőségeinek teljes értékelése érdekében nem volt lehetőség. Meleg napsütéses nap, száraz, bár nem is mindig aszfalt - hogyan lehet megtapasztalni az autó maximális útját. De már egyértelmű, hogy a Subaru alváz eleme csúszós, havas és teljes megfordítja az utat, amelyen az autó úgy érzi, mint egy víz a vízben. És a sofőrje, aki teljes nyugalommal érkezik, a következő fordulóba kerül. Nyáron a 2011. évi modell Subaru Forester egy másik japán, mindegyik japán járművé alakul, nem rosszabb, de nem jobb, mint mások.

A kultikus film remekmű, Robert Zemeckis, amelyet a kiadvány címében, valamint a Subaru Forester megemlített, a generáció tökéletes képviselője volt. Az Forest Gump a saját életének negyven éve nem változott. Forester - Ezt rendszeresen csak papíron csinálja. És akkor - a változás fényes nyomain gyakorlatilag nem látjuk ...
 

Az autót a Subaru Center OKHTA Test, a Subaru hivatalos kereskedő számára biztosítják.

Szerző: Ilya Ogorodnikov
Fotó: Roman Ostanin

 

Forrás: Kerekes magazin [2011. május]