Teszt meghajtó SKODA ROOMSTER 2010 óta Minivan

Cseh Pattake, Teszt meghajtó SkodaSter

Őszintén vallomás, a közelgő próbatest nem okoz sok lelkesedést. Nem vagyok olyan, mint egy potenciális vevő ennek az autónak - leggyakrabban vezetem az egyiket, csak a személyes tárgyaimtól csak a kamerát vezetem, és az útvonal általában úgy néz ki, mint az A - House-ról, a B. pontig.
A Sport Konfiguráció fekete mikroran szobája lenyűgözőnek tűnik, sőt egy kicsit agresszív: nagy fényszórók, nagy levegőbevezetések, gyönyörű ötvözet kerekek, alacsony profilú gumi. Sima oldalsó ablakvonalak, az üvegezés és az utas nagy területe előtt megfosztották az autó terhelését. A Roomter eredetinek tűnik. Belül nagyon tágas, és a tető üveg, amelyeket biztonságosan úgynevezett fő alkotója a pozitív hangulat! Szánság, a vezetés közben nem tudja figyelembe venni az ég, de az utasok nagyon boldogok. Eszközök, gombok, anyagok kombinációja: Vwaudi. A központi konzol egy nagy monokróm LCD kijelzővel rendelkezik, amely felelős a parkolóérzékelőért és a multimédiás rendszerért, unalmasnak tűnik, de kényelmes használni. Nagy jelzés, nagy gombok nem hibáznak. Klímavezérlő vezérlőegység kissé fent. Mindenhol a szürke fekete színű fekete kombinációja. A vezetőülés nagyon sikeres, csak sajnálatos, nincs lumbális kiigazítás. A kormánykerék mind a billentés, mind a repülés révén állítható.
Minden kényelmes és logikus, kivéve a PPC kart. Összecsukott kartámaszral a kapcsolási átvitelek bizonyos természetellenes mozdulatokkal kerülnek elszámolásra, mivel a kar a csukló szintjén, és nem tenyér. A kefe átkapcsolásához. És a hátsó felszerelés bekapcsolásához - a karot megfulladni kell, és túl alacsony. Talán kezdetben ROOMSTER tervezett felszerelni csak automata? Természetesen az idő múlásával adaptálhat, de miért történt ez a szúrás a tervezés során, ez nem világos.
A magas mennyezeteknek köszönhetően a hátsó ülések sikerült magasabb elöl, amely további áttekintést és bizalmat ad az utasoknak. Mivel kiderült, hogy a ving a teszten, úgy döntöttünk, hogy a városon kívül mennek. Szerintük, mögöttük nagyon tágasnak bizonyult, és nagy üvegezésű terület pozitív hangulatot teremt. A hátsó helyek kiigazításokkal vannak felszerelve, nem csak hosszirányú, hanem keresztirányú is! Ha szeretné, eltávolíthatja az átlagos részt, vagy egyáltalán elhagyhatja az ülést, beállíthatja. A teszt során is esélyem volt arra, hogy találkozzunk egy személyrel az állomáson. Taxi vezetők a Volga és a Zhiguli irigységgel figyeltek, miközben két számlára hajtottam az ülést, és a szalon tágas csomagolásgá alakultam. Amikor az ülések eltávolításra kerülnek, a térfogata lenyűgöző 1780 literes.
A városban a négyhengeres motor kapacitás 1,6 liter. és 105 LE kapacitással Elég. De az autópályán, amikor betöltésre kerül, előre kell tervezni, de ez nem okoz kényelmetlenséget.
Egy jó aszfalt, a sima a stroke és a zajszűrés nem rossz, de a bevonat közepes minőségű, őszintén turmixok, a felfüggesztés kiderül, hogy zajos. A foltok bekapcsolásakor a gép arra törekszik, hogy megváltoztassa a pályát. Az első - az alacsony profilú gumi és a második - a hátsó féltől függő felfüggesztésnek köszönhetően. Mindazonáltal, a vezetési roomter, nem érzi magát a teherautó kerék mögött. Ez egy rendes autó - nincsenek nagy tekercsek vagy korai pörkölt gumi. Minden stabilan és megbízhatóan. Az adaptív világítás segít éjszaka utazni. A fordulat, a fénysugár fordulat után a forgatás a kormánykerék, és amikor az irányjelző be van kapcsolva, az oldalsó köd világít. Ugyanakkor a halogén fényszórók nem kevésbé hatékonyak, mint a Xenon. A szabálytalanságok, a félkilométerben található mutatókkal ellátott pajzsok, a közeljövőben kiemelve, mint a keresőfény.
KÖVETKEZTETÉS
Yaroslav Marshallkin
Roomsterrel elváltunk, barátok vagyunk. Amikor vettem, hogy a teszt, én nem hiszem, hogy hasznos volt a tágas belső, de az ellenkezője jött körül. A Roomster segített árut és kényelmet biztosítani. Szeretnék egy ilyen autó működtetéséhez naponta? Miért ne, de csak miután kap a gyerekek!
Denis Smolyanov
Amikor a Skoda néhány hónappal ezelőtt bejelentette, az ár és a konfiguráció a szobánál, hogy enyhén, meglepte a cseh vállalat politikáját. A számok túl nagyok voltak. Azonban, miután a Ford Fusion és a Nissan jegyzet a közelmúltban emelkedett, kiderült, hogy a szobák versenyezhetnek velük. Ráadásul valójában ez egy nagyon kellemes autó minden tekintetben. Bár még mindig kínos, összetéveszthető egy nagyon egyszerű autókészlet ebből a pénzért, ugyanaz a Nissan megjegyzés egy kicsit több frillsütést biztosít. Ezért nagyon jó lenne, ha a SKODA csökkentette az árat a Roomteren, amely még mindig nem büszkélkedhet az ideális ár / minőség arányával.
Műszaki adatok Roomter Sport 1.6:
Body - Compact MPV
Motorfogat - 1598 köbméter. cm
PPC - Mechanikus 5 sebesség.
Országgyártó - Csehország.
Gyorsulás akár 100 km / h - 10.9 s.
Maximális sebesség - 184 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 9.2 (város), 5.7 (útvonal), 7.0 (kombinált).
 
Yaroslav Marshallkin
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.